“長安號”成為貿(mào)易“黃金通道”

對于西安來說，2013年11月28日是個值得載入史冊的日子。這一天，首列“長安號”國際貨運班列從西安出發(fā)，駛往哈薩克斯坦。Zdb大陸橋物流聯(lián)盟

作為往返于西安和亞歐大陸全境的國際貨運班列，“長安號”是中歐班列中開行線路多、運輸時效快、線路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低、智能化程度高的班列，是西安踐行“一帶一路”倡議的重要抓手，向西、向北常態(tài)化開行西安至漢堡、莫斯科、塔什干等16條干線通道，向南開通了南亞公鐵聯(lián)運班列（西安—喀什—巴基斯坦伊斯蘭堡、西安—日喀則—尼泊爾加德滿都），面向中亞南亞西亞國家的通道加快形成，初步構(gòu)建了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。Zdb大陸橋物流聯(lián)盟

2013年至2014年，“長安號”開行46列，2015年開行95列，2018年猛增至1235列，2019年繼續(xù)大幅增長至2133列，2021年開行量達到3841列。今年前5個月，中歐班列“長安號”累計開行1399列，運送貨物總重達116.5萬噸，重箱率100%——開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國前列。Zdb大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)量建設(shè)運營中歐班列（西安）集結(jié)中心，港口功能再完善，“+西歐”朋友圈再擴大，班列組織再創(chuàng)新，運行效率再提高，綜合成本再降低，服務(wù)模式再創(chuàng)新……一系列舉措，使“長安號”成為絲路沿線貿(mào)易往來的“黃金通道”。Zdb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安晚報）Zdb大陸橋物流聯(lián)盟

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