中歐班列 提升中國對外貿易加速度

7月11日，由重慶開出的中歐班列抵達德國，標志著中國首條中歐班列線路開行破萬列，同時該線路成為第一條重箱折列累計破萬的中歐班列線路。（人民日報海外版7月19日報道）Qpy大陸橋物流聯盟

中歐班列開行已超十年，在十年中，中歐班列無論是從開行數量和運行質量都有了質的飛躍，中國對外貿易也受益中歐班列。以網狀的發展速度向世界各個角落蔓延，為中國經濟躋身世界強國添磚加瓦。Qpy大陸橋物流聯盟

量增長獲取海外市場。數據顯示，中歐班列已通達歐洲20多個國家的超180個城市，從2016年至2021年，開行數量從1702列增長到15183列，運輸種類從IT產品到化工、糧食等5萬多種。Qpy大陸橋物流聯盟

Qpy大陸橋物流聯盟

這些數字都在告訴我們，中歐班列的發展是如何從一個點到一條線，再到一張網，在世界各地如何鋪展開來，而中國對外貿易的商品鋪貨也隨著中歐班列所到之處不斷有了自己的市場。從單一的品種到5萬多種商品，所到之處，都是中歐班列在世界各地打上了中國的印跡。而各種數據的從無到有，由少到多，都是中國鐵路為中國鐵路貨運、中國貿易發展傾盡心力的結果。Qpy大陸橋物流聯盟

質提升贏得世界認可。中歐班列的開行班列越來越多，效率也越來越高，除了讓它能及時將貨物運送到目的地，自有它吸引商家貨主的秘笈。這個秘笈就是完全站在商家、貨主的角度，一個個解決他們的難題。比如減少通關時間以節約運行時間、減少轉運次數以降低運輸成本和貨損風險。Qpy大陸橋物流聯盟

雖然這些招數一開始可能并不能給中歐班列本身運營帶來收益，但可以通過這種方式贏得客戶，贏得世界各國的信任和青睞。在這樣的模式下，讓抵達扎霍尼的中歐班列就從2017年的50個集裝箱的轉運到2021年上漲至7000個，讓重點樞紐間開行數量基本實現雙向均衡。綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%。這是貨主商家的選擇，更是中歐班列獨特的魅力吸引。Qpy大陸橋物流聯盟

看關鍵見證服務初心。從2020年初到現在，疫情反復波動，無論是國內還是國外，不少地區的運輸、服務等行業都按下暫停鍵。這讓民眾的生活和企業的運行受到影響。在這樣的環境之下，中歐班列在嚴格做好疫情防控措施前提下，在接軌國內鐵路運輸的同時，依然活躍在通往世界各地的鐵道線上，忙著運送防疫物資和生活必須品，在中歐之間架起了一座“生命橋梁”。這是中歐班列在關鍵時刻見證其服務實力和服務初心。Qpy大陸橋物流聯盟

中歐班列的成長靠的就是眾多為中歐班列開行服務的國人和世界各國貨主、商家的支持。在關鍵時刻，中歐班列讓世界看到了自己的風格，在疫情的狂風暴雨中的砥礪前行，正是對世界給予信任和肯定的回報，也見證了自己能在風雨中依然一路前行的實力。Qpy大陸橋物流聯盟

中歐班列是在繼中國高鐵后的又一張走出國門、通行世界的金名片，在未來的日子里，中歐班列將在“一帶一路”倡導下，為中國對外貿易的發展作出更大貢獻！Qpy大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）Qpy大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682