中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)拓更廣大市場(chǎng)

隨著“一帶一路”倡議的提出，2013年11月，首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安新筑站緩緩開(kāi)出，載著貨品，也載著對(duì)未來(lái)發(fā)展的新期待，穿山越嶺、跨越大漠戈壁抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。(西安日?qǐng)?bào)7月12日)VKF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)讓運(yùn)輸貨物“多樣化”。傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸把貨運(yùn)到到哈薩克斯坦，需要20天左右的時(shí)間。如今搭乘長(zhǎng)安號(hào)，同等距離只需6天就到了，時(shí)間能縮短三分之二。長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)輸讓企業(yè)升級(jí)了貨運(yùn)方式，減少了運(yùn)費(fèi)，給企業(yè)帶來(lái)了更多便利;同時(shí)利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、金融等一站式服務(wù)，通過(guò)自身研發(fā)的綜合服務(wù)平臺(tái)App讓企業(yè)幾分鐘就可以完成訂艙、付款，大大地減少了企業(yè)辦理業(yè)務(wù)的繁瑣手續(xù)，讓貨物運(yùn)輸更加“多樣化”，為企業(yè)發(fā)展指明了方向，給長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)拓市場(chǎng)鋪墊了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)助力集散中心融合發(fā)展“高效化”。通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，中亞、西亞、歐洲聯(lián)結(jié)了陸海新通道，輻射范圍廣、運(yùn)輸時(shí)效快、綜合成本低，為廣大企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。讓中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。通過(guò)開(kāi)行“公共班列”“公鐵聯(lián)運(yùn)”“鐵海聯(lián)運(yùn)”“統(tǒng)一運(yùn)單”等多種形式，促進(jìn)更多貨物向集散中心集結(jié)。鐵路部門(mén)協(xié)調(diào)政府建設(shè)新型集散中心，加快公鐵快線(xiàn)、海關(guān)查驗(yàn)等設(shè)施提升改造，完成后將大大提升中歐班列的開(kāi)行需求，同時(shí)讓西安港口以及集散中心功能日臻完善，為西安港產(chǎn)、港貿(mào)、港城以及集散中心聯(lián)動(dòng)發(fā)展注入新動(dòng)能、新活力，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

相信在日后的鐵路運(yùn)輸中，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)能繼續(xù)開(kāi)拓新的發(fā)展路徑，更大程度上加強(qiáng)與亞洲以及歐洲的交流合作，繼續(xù)勇往前進(jìn)，去開(kāi)拓更廣大的市場(chǎng)。VKF大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）VKF大陸橋物流聯(lián)盟

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