中歐班列助推對(duì)外開(kāi)放高水平發(fā)展

7月11日，中國(guó)首條中歐班列線路中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式在德國(guó)杜伊斯堡市DIT場(chǎng)站舉行。（新華網(wǎng)）Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)量共建“一帶一路”為高水平對(duì)外開(kāi)放拓展新空間，中歐班列在服務(wù)保障物流貿(mào)易暢通的同時(shí)，逐步構(gòu)建起新發(fā)展格局，助推對(duì)外開(kāi)放高水平發(fā)展。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列量質(zhì)齊升，滿足高水平開(kāi)放要求。作為“一帶一路”的重要成果，中歐班列具有成本低、運(yùn)能大、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，受到沿線國(guó)家和地區(qū)的青睞。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)通道受阻，而中歐班列以安全、高效、零接觸的特點(diǎn)承擔(dān)起國(guó)際貿(mào)易和區(qū)域物流重任。十年來(lái)，我國(guó)從配套措施、資金投入、技術(shù)裝備等方面不斷加大支持力度，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》更是對(duì)中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展做出頂層設(shè)計(jì)。十年來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量逐年攀升，已由2012年開(kāi)行42列增長(zhǎng)到2021年開(kāi)行15183列，一改往日“去多回少”窘境，重點(diǎn)樞紐間去程和回程開(kāi)行數(shù)量基本實(shí)現(xiàn)雙向均衡；齊魯號(hào)·全球購(gòu)、“門到門”運(yùn)輸、班列超市等新型服務(wù)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用，也為攜手抗疫、守護(hù)生命安全提供了強(qiáng)勁的運(yùn)力支撐。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快高水平開(kāi)放步伐。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈體系，在兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，高水平開(kāi)放更需要基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力支撐。十年來(lái)，中歐班列在國(guó)內(nèi)已形成“三大通道”（西、中、東），“四大口岸”（阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿州里）的基本格局。為適應(yīng)快速增長(zhǎng)的班列出入境需求，鐵路部門對(duì)各口岸站進(jìn)行站場(chǎng)擴(kuò)容改造，其中，年輕的霍爾果斯口岸班列年出入境數(shù)量和貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，已成為中歐班列新銳口岸。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和海南自由貿(mào)易港的建立，構(gòu)建起面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)；投資支持鄭州、重慶等5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)集結(jié)中心示范工程，促使中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”轉(zhuǎn)向“樞紐對(duì)樞紐”，便于班列整合及貨物組織。中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，客貨運(yùn)輸兩旺，與中歐班列、西部陸海新通道相加相融，是“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”開(kāi)放格局的生動(dòng)體現(xiàn)，為高水平開(kāi)放提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施保障。十年來(lái)，我國(guó)與沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額累計(jì)約11.8萬(wàn)億美元，對(duì)沿線國(guó)家非金融類直接投資超過(guò)1400億美元。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)字智慧加持賦能，提升高水平開(kāi)放品質(zhì)。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為戰(zhàn)略指引，國(guó)鐵集團(tuán)充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，提升鐵路貨運(yùn)信息化水平，提高中歐班列開(kāi)行效率。鐵路95306平臺(tái)整體升級(jí)后，貨運(yùn)業(yè)務(wù)可全時(shí)全程在網(wǎng)上辦理，根據(jù)貨車在途軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)，輕松追蹤和預(yù)測(cè)車輛到達(dá)，方便貨主發(fā)貨，也能更好地組織和集納貨源，通道智慧化水平有效提升。發(fā)揮“數(shù)字口岸”系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，多行業(yè)協(xié)同，加速推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)。通過(guò)鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關(guān)總署、周邊鐵路企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)各方數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、供應(yīng)鏈服務(wù)方案智能設(shè)計(jì)等功能，推廣“鐵路快通”“一單制”等快速通關(guān)措施，為中歐班列便利化開(kāi)行插上智慧、高效的翅膀。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

“相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰”，中歐班列不僅暢通了貿(mào)易運(yùn)輸通道，節(jié)約了企業(yè)成本，更增進(jìn)了沿線國(guó)家的民生福祉和溝通交流。隨著“六廊六路多國(guó)多港”主體框架逐步完善，中歐班列將用更強(qiáng)勁的動(dòng)力推進(jìn)我國(guó)高水平開(kāi)放和高質(zhì)量發(fā)展踏上新征程。Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)-感知山東）Jhq大陸橋物流聯(lián)盟

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