中歐班列詮釋休戚與共的人類命運共同體理念

今年以來， 1至6月份，中歐班列累計開行747、發(fā)送72萬標(biāo)箱，單月開行連續(xù)26個月保持千列以上。中國首條中歐班列線路開行破萬。中歐班列克服全球流通不暢、運力不足的逆風(fēng)，以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。(人民日報海外版)KCP大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情蔓延和國際局勢動蕩的背景下，中歐班列克服多重困難，運行質(zhì)量穩(wěn)步提升，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”，在保障物流暢通、穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、支持全球抗疫等方面發(fā)揮了巨大作用。KCP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的朋友圈持續(xù)擴(kuò)大。中歐班列穩(wěn)定開行，使內(nèi)陸地區(qū)省份開展對外貿(mào)易的成本顯著下降，促使重慶、成都、武漢、鄭州、西安、貴陽這幾個中西部大城市崛起為對外開放的新高地和橋頭堡，已經(jīng)由過去的開放“腹地”變成中歐班列的朋友圈持續(xù)擴(kuò)大，為沿線國家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)。中歐班列在源源不斷將商品運到沿線國家后，又滿載外國貨品回到中國，促進(jìn)了沿線各國之間的經(jīng)貿(mào)合作。6月28日上午，隨著一聲汽笛的鳴響，經(jīng)貴陽都拉營國際陸海通物流港發(fā)往廣州南沙港、深圳鹽田港的貴陽國際陸港(無水港)首列測試班列在貴陽綜保區(qū)開行，標(biāo)志著貴陽國際陸港(無水港)建設(shè)取得突破。開放前沿，與世界連通、開展全球貿(mào)易，打開了國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展的新格局。KCP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逆勢而上，跑出加速度。在疫情沖擊世界經(jīng)濟(jì)的背景下，“去全球化”“脫鉤論”的雜音增多，全球主要經(jīng)濟(jì)體都更加重視產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全問題。中歐班列是陸路運輸，運輸時間比海運節(jié)省一半以上，且兼具穩(wěn)定性較高、班次頻度高的優(yōu)點，因而成為各國運輸物資的優(yōu)先選擇。中歐班列的運輸服務(wù)有助于跨國企業(yè)減少流通環(huán)節(jié)總庫存，加快市場響應(yīng)速度。隨著今年區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)的正式生效，以及中老鐵路的開通，讓中歐鐵路作用更加突出，已成為連接中國、東盟、西亞和歐洲地區(qū)最快速、最便捷的通道，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出重要貢獻(xiàn)。KCP大陸橋物流聯(lián)盟

助推“一帶一路”沿線國家共同發(fā)展。中國是一個海洋大國。自從15、16世紀(jì)歐洲所謂的“地理大發(fā)現(xiàn)”以來，隨著西方力量的上升，海洋文明和海權(quán)的重要性明顯地壓倒了大陸文明和陸權(quán)，以致于大陸文明為特征的古代絲綢之路逐步走衰然后消失。由中國倡議的“一帶一路”，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。中歐班列是陸上絲綢之路的重要支撐，其安全、順暢、穩(wěn)定運行，為“一帶一路”倡議順利實施提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。中歐班列目前已通達(dá)歐洲24個國家的195個城市，串通起中國與歐亞大陸各國貿(mào)易的物暢其流之路，進(jìn)一步推動中國及沿線國家共同繁榮，助推“一帶一路”踏上新臺階，在中歐之間架起一座“生命橋梁”。KCP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列正“快馬飛馳”在高質(zhì)量發(fā)展快車道上，為沿線國家和地區(qū)交出亮眼答卷。“下半場”任務(wù)彌艱，更需篤定前行。我們相信，中歐班列將行穩(wěn)致遠(yuǎn)、乘風(fēng)破浪，生動詮釋守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。KCP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：多彩貴州網(wǎng)）KCP大陸橋物流聯(lián)盟

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