中歐班列今年何以再“提速”

截至8月21日，今年全國(guó)開行中歐班列累計(jì)達(dá)1萬(wàn)列，較去年提前10天破萬(wàn)列。作為中歐班列重要的西通道，今年以來(lái)，經(jīng)新疆出境的中歐班列和中亞班列數(shù)量已超過(guò)8000列，在全國(guó)開行中歐班列中繼續(xù)處于領(lǐng)跑地位。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

隨著共建“一帶一路”朋友圈越來(lái)越大，中歐班列物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋亞歐大陸全境。今年以來(lái)，各有關(guān)部門解放思想，大膽嘗試，在拓展新線路、提升運(yùn)輸能力、創(chuàng)新開行模式等方面都邁出了新步伐，在助力新疆加快構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)“的對(duì)外開放格局，也為暢通商品物流國(guó)際循環(huán)作出了“新疆貢獻(xiàn)”。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

開行線路不斷增加nfH大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間，中歐班列以全天候、大運(yùn)量、接觸少等優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“穩(wěn)定器”，通行新疆的中歐班列數(shù)量不斷刷新紀(jì)錄，班列覆蓋區(qū)域日益增多。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入8月，中歐班列再添新線路，8月1日下午，首趟庫(kù)爾勒—加里寧格勒中歐班列從阿拉山口口岸出境，駛往目的地俄羅斯加里寧格勒。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸是新疆通行中歐班列最早的口岸，也是全國(guó)中歐班列的重要經(jīng)行地，經(jīng)新疆出境前往歐洲的班列多從該口岸通過(guò)。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，阿拉山口口岸新增中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)22條，其中新疆本地班列有5條線路。截至目前，經(jīng)阿拉山口口岸通行中歐班列線路累計(jì)達(dá)87條。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯鐵路口岸于2016年3月19日迎來(lái)首趟通行的中歐班列，短短幾年間，通行班列數(shù)量持續(xù)上揚(yáng)。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

今年，霍爾果斯鐵路口岸新增了“貴陽(yáng)—格魯吉亞”“江門—別雷拉斯特”“泉州—莫斯科”等9條線路，口岸通行班列線路數(shù)量累計(jì)達(dá)65條。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐（含中亞）班列開行以來(lái)，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計(jì)通行進(jìn)出境班列超過(guò)5萬(wàn)列，通行中歐班列數(shù)量占全國(guó)班列開行總數(shù)的一半以上，開行線路已從十幾條增加至150多條，通行班列數(shù)量和線路在全國(guó)開行中歐班列中均居前列。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸能力持續(xù)提升nfH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前發(fā)布消息稱，今年以來(lái)，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)20.7%、15.2%、41.3%。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列重要的西通道，2020年以來(lái)，為了匹配日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸不斷實(shí)施擴(kuò)能改造工程。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯站擴(kuò)能改造工程于2020年底完工，站場(chǎng)內(nèi)新增貨物換裝線一對(duì)，新增、延長(zhǎng)到發(fā)線10條，該站運(yùn)輸組織能力提升30%以上。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸站環(huán)保改造工程穩(wěn)步推進(jìn)，有望今年投入使用。該項(xiàng)目投入使用后，班列卸車時(shí)間將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，裝車由原來(lái)的10小時(shí)縮短至4小時(shí)。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

在提升“硬件”能力的同時(shí)，阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷在“軟”實(shí)力上下功夫。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯站運(yùn)營(yíng)管理科助理工程師陳凱強(qiáng)說(shuō)，該站優(yōu)化整合運(yùn)輸組織模式，精準(zhǔn)調(diào)度指揮，根據(jù)車流情況適時(shí)調(diào)整交接車順序及頻次，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力。同時(shí)加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，運(yùn)輸組織流程更順暢。目前，該站平均每日通行班列可達(dá)到“去程14班、回程5班”。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站根據(jù)哈薩克斯坦運(yùn)輸生產(chǎn)情況，及時(shí)與哈方溝通寬準(zhǔn)軌交車計(jì)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整交接品類，提高寬準(zhǔn)軌接發(fā)列數(shù)。結(jié)合寬準(zhǔn)軌接發(fā)車實(shí)際，協(xié)調(diào)哈方優(yōu)化、加快運(yùn)輸組織，提高雙方通道運(yùn)輸效率，目前該口岸班列日均通行數(shù)量達(dá)到17列。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

開行模式日益豐富nfH大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈班列、集拼集運(yùn)……中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增加的背后，是開行模式的日益豐富，為市場(chǎng)需求提供了更多選擇。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

8月12日，一列冷鏈中歐班列從阿拉山口鐵路口岸出境，這是今年新疆通行的首趟冷鏈中歐班列。這趟冷鏈專列的順利開行，為貨源地及周邊地區(qū)的農(nóng)牧業(yè)和生鮮產(chǎn)品進(jìn)出口打通了一條高效快捷的國(guó)際冷鏈物流大通道。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

7月28日，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列從烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)發(fā)出。此趟班列以鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)抵喀什火車站，再通過(guò)公路運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸出境，最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦。該線路的開行能有效緩解疆內(nèi)段中歐班列通行壓力，實(shí)現(xiàn)中歐班列開源分流，開拓了多式聯(lián)運(yùn)新通道。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

“根據(jù)不同需求，發(fā)揮鐵路、公路、海運(yùn)等的組合優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新中歐班列開行模式、特色，成為今年中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高的重要原因之一。”烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科副科長(zhǎng)唐宇說(shuō)。nfH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新疆日?qǐng)?bào)）nfH大陸橋物流聯(lián)盟

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