多地中歐班列再創(chuàng)佳績(jī) 各地企業(yè)積極布局謀新篇

8月21日，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)累計(jì)開(kāi)行中歐班列超過(guò)1萬(wàn)列。9月初，湖南長(zhǎng)沙、江蘇太倉(cāng)、陜西西安、浙江金華等地又傳來(lái)中歐班列開(kāi)行數(shù)量創(chuàng)新高、開(kāi)通對(duì)歐新線路等利好消息。《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理，在今年披露的半年度報(bào)告中，多地物流樞紐、運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)紛紛將對(duì)接中歐班列作為重點(diǎn)工作，積極布局謀新篇。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

多地中歐班列喜訊頻傳fIV大陸橋物流聯(lián)盟

新華社報(bào)道，截至8月21日，隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國(guó)際港站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)10000列，較去年提前10天破萬(wàn)列；今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

9月3日，長(zhǎng)沙海關(guān)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2022年1月1日至2022年9月2日，中歐班列(長(zhǎng)沙)累計(jì)已開(kāi)行744列，同比增長(zhǎng)18.1%，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，開(kāi)行增速表現(xiàn)強(qiáng)韌。自2014年10月1日至2022年9月2日，中歐班列(長(zhǎng)沙)已累計(jì)發(fā)運(yùn)3152列，常態(tài)化線路增至14條。其中，長(zhǎng)沙至白俄羅斯明斯克班列成為全國(guó)明星路線，高峰時(shí)期該班列發(fā)運(yùn)量占全國(guó)明斯克班列發(fā)運(yùn)量近一半份額，居全國(guó)第一。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

8月31日，首列裝載從俄羅斯進(jìn)口的82標(biāo)箱板材的中歐班列，在綏芬河口岸清關(guān)后，一路向南，通過(guò)太倉(cāng)港疏港鐵路專用線，最終抵達(dá)位于太倉(cāng)港多式聯(lián)運(yùn)物流園的浮橋作業(yè)站。這意味著江蘇太倉(cāng)港迎來(lái)首趟中歐班列，中歐班列大家庭迎來(lái)了新成員。海通(太倉(cāng))汽車碼頭有限公司總經(jīng)理劉兒七向記者表示：“通過(guò)中歐班列向西出發(fā)，可比海運(yùn)節(jié)省更多運(yùn)費(fèi)和時(shí)間，不僅是汽車板材的首選，也是當(dāng)下江蘇各類汽車零部件企業(yè)的首選。目前，歐洲汽車供應(yīng)鏈正在加速?gòu)?fù)蘇，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)搶抓元旦、圣誕購(gòu)車高峰時(shí)間窗，中歐班列對(duì)此頗有貢獻(xiàn)。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

陜西西安港是中國(guó)第一個(gè)不沿江、不沿海、不沿邊的國(guó)際陸港。今年前8個(gè)月中歐班列長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開(kāi)行2636列，運(yùn)送貨物總重達(dá)221.7萬(wàn)噸。其中，歐洲方向開(kāi)行2164列，中亞方向開(kāi)行472列。8月份單月，西安港中歐班列開(kāi)行419列，較去年同期增長(zhǎng)20%，單月開(kāi)行量繼續(xù)保持400列以上，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。西安港工作人員向記者介紹，“目前，全國(guó)29個(gè)省份的貨物在西安港集結(jié)分撥。下一步將會(huì)加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，啟動(dòng)集裝箱中心站第三線束建設(shè)，全力打造‘雙循環(huán)’向西核心樞紐，項(xiàng)目正在進(jìn)行地面澆筑、鐵道安裝等工作。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

9月1日，浙江金華港迎來(lái)第1700列中歐班列，這是中歐班列金東平臺(tái)開(kāi)行五年來(lái)取得的佳績(jī)。該趟中歐班列滿載著日用品、園林工藝、五金家電等貨物，自金華南站出發(fā)前往中亞五國(guó)。浙江金華港自開(kāi)通中歐班列以來(lái)，每年開(kāi)行列車趟次屢創(chuàng)新高，五年來(lái)累計(jì)開(kāi)行中歐班列1700列、13.3萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送貨物貨值約300億元，覆蓋了法國(guó)、意大利、荷蘭、匈牙利、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆、中亞五國(guó)等50多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，輻射160多個(gè)城市，中歐班列運(yùn)行總線路達(dá)22條。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)曹二保教授向記者分析上述情況，他表示，“今年8月份，各地中歐班列的數(shù)據(jù)釋放出兩個(gè)相當(dāng)重要的利好消息。一是中歐班列開(kāi)行趟次、運(yùn)輸數(shù)量、貨值均有明顯提升，表明上半年因地緣沖突等因素導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈擾動(dòng)正在各方努力下得到積極修復(fù)，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)‘雙循環(huán)’有明顯正面貢獻(xiàn)，當(dāng)下國(guó)內(nèi)制造企業(yè)應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)，更多出口創(chuàng)匯創(chuàng)利，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤多做貢獻(xiàn)；二是東部沿海地區(qū)也積極加入中歐班列大家庭中，預(yù)計(jì)隨著新成員的不斷加入，對(duì)整個(gè)中歐班列大家庭均有正面積極反饋。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

多地企業(yè)積極布局促創(chuàng)匯fIV大陸橋物流聯(lián)盟

記者梳理發(fā)現(xiàn)，多地物流樞紐、港口企業(yè)、運(yùn)輸公司高度重視中歐班列在全球供應(yīng)鏈中的地位和作用，將之作為布局謀篇的新重點(diǎn)。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

8月31日，廣州港發(fā)布2022年半年度報(bào)告，詳細(xì)介紹旗下產(chǎn)業(yè)與中歐班列對(duì)接的情況，“公司全港鐵路專用線長(zhǎng)度約60公里，通過(guò)港區(qū)鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連，具備多式聯(lián)運(yùn)條件，具有開(kāi)展綜合物流的優(yōu)越條件，亦是發(fā)展中歐班列的重要基礎(chǔ)。今年上半年，我們新增13條外貿(mào)航線，外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)154條，進(jìn)一步拓展歐洲及澳洲航線，開(kāi)通首趟南沙港始發(fā)中歐班列，并加強(qiáng)‘黔穗’‘渝穗’‘湘粵非’大通道建設(shè)，海陸雙向通道和港口物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁上新水平。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

同日，湖北港口集團(tuán)有限公司公司發(fā)布債券2022年中期報(bào)告，對(duì)旗下品牌“漢歐班列”進(jìn)行介紹，“子公司武漢漢歐國(guó)際物流有限公司自2014年3月開(kāi)啟‘漢歐班列’常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，近年來(lái)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)中有進(jìn)，品牌質(zhì)量不斷彰顯。現(xiàn)已陸續(xù)開(kāi)通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯‘五線并行’的物流通道，輻射亞歐大陸34個(gè)國(guó)家，76個(gè)城市，最遠(yuǎn)可直達(dá)英國(guó)倫敦，實(shí)現(xiàn)了湖北與亞歐國(guó)家陸上運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通。歷經(jīng)8年發(fā)展，‘漢歐班列’已確立了一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為中歐班列重要的物流品牌。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

同日，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司發(fā)布2022年半年度報(bào)告，積極看多下半年中歐班列市場(chǎng)行情，“我們?yōu)榭蛻籼峁┥㈦s貨和集裝箱等多種方式的鐵路代理服務(wù)和信息服務(wù)。截至2022年6月30日，公司國(guó)際班列自營(yíng)平臺(tái)在長(zhǎng)沙、東莞、深圳、沈陽(yáng)、新鄉(xiāng)、威海、德陽(yáng)等地累計(jì)開(kāi)通線路50余條(目前周班常態(tài)化運(yùn)行13條)；自營(yíng)和代理國(guó)際班列累積運(yùn)輸箱量79萬(wàn)標(biāo)箱，其中中歐班列超過(guò)66萬(wàn)標(biāo)箱。國(guó)際班列首次實(shí)現(xiàn)半年開(kāi)行突破1000列大關(guān)，自營(yíng)班列增速跑贏大市，其中自營(yíng)中歐班列業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)33%。下半年，隨著滿洲里口岸(作為中歐班列東部通道重要口岸站之一)國(guó)際貨場(chǎng)擴(kuò)能改造完工并投入使用，返程中歐班列開(kāi)行能力將進(jìn)一步釋放。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

天津軌道交通集團(tuán)有限公司、廈門海滄投資集團(tuán)有限公司、鄭州航空港興港投資集團(tuán)有限公司、烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建發(fā)國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)(集團(tuán))有限公司等亦在各自債券2022年中期報(bào)告中表示，高度重視中歐班列的國(guó)際地位和物流作用，在基礎(chǔ)建設(shè)、裝備開(kāi)發(fā)、重點(diǎn)項(xiàng)目、線路對(duì)接、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等方面為中歐班列提供大力支持，幫扶當(dāng)?shù)仄髽I(yè)更快更好融入中歐班列的“鋼鐵駝隊(duì)”。fIV大陸橋物流聯(lián)盟

湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)肖皓教授向記者分析上述情況，他表示，“中歐班列已經(jīng)成為企業(yè)出海創(chuàng)匯中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，具有明顯的公共物品屬性，對(duì)全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)有正面促進(jìn)作用。地方開(kāi)發(fā)企業(yè)通過(guò)舉債方式獲得長(zhǎng)期資金，在關(guān)鍵項(xiàng)目、重點(diǎn)工程、大通道等方面進(jìn)行投入，帶來(lái)的不僅是長(zhǎng)期穩(wěn)定回報(bào)，更重要的是形成了地方企業(yè)創(chuàng)利創(chuàng)匯的公共服務(wù)平臺(tái)。建議鼓勵(lì)上述地方開(kāi)發(fā)企業(yè)的融資渠道進(jìn)行多元化發(fā)展，在發(fā)行公司債、企業(yè)債之外，還可通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者、拆分細(xì)分業(yè)務(wù)進(jìn)行IPO、設(shè)立大型基金等方式，并安排合理回報(bào)及合理退出機(jī)制。”fIV大陸橋物流聯(lián)盟

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