中歐班列助推世界經(jīng)濟(jì)共繁榮

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中歐班列（重慶）第10000列紀(jì)念專列。資料圖Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

此時(shí)此刻，茫茫太空中，45顆北斗衛(wèi)星正在為全球半數(shù)以上國家和地區(qū)提供定位導(dǎo)航、交通運(yùn)輸、應(yīng)急搜救等服務(wù)。陸地上，平均每天40多趟中歐班列穿梭在中國和200個(gè)歐洲城市間，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

從無到有，從“零”破“萬”，十年間，中歐班列已成為中國一張靚麗的名片，隨著“鋼鐵駝隊(duì)”的腳步不斷向前，中歐班列逆勢而上的“中國力量”，不僅亞歐大陸兩端的區(qū)域整體發(fā)展，更為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了新的活力。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列續(xù)寫源遠(yuǎn)流長的“中國神話”。古有悠悠駝鈴響徹神州，今有嘹亮汽笛傳遍亞歐，絲綢之路為中華上下5000年的悠久歷史書寫了濃墨重彩的一筆。如果說古絲綢之路是打通歐亞大陸的一次大膽嘗試，那么在以航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸為主的國際貿(mào)易中，中歐班列的開行又何嘗不是一次“破冰之旅”呢？曾經(jīng)有專家學(xué)者不看好中歐班列，然而在兩年多疫情的影響下，中歐班列憑借其穩(wěn)定、優(yōu)惠、時(shí)間短等優(yōu)勢，訂單量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，甚至出現(xiàn)一箱難求的現(xiàn)象。僅僅十年時(shí)間，中歐班列就成為了亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易路，它不但增強(qiáng)了國家彼此之間的經(jīng)濟(jì)繁榮，更讓中國和歐洲緊密聯(lián)系在一起，形成了利益共同體。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列再現(xiàn)守望相助的“中國溫暖”。自新冠疫情爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟(jì)萎靡不振，而受疫情影響，航空、公路、港口等運(yùn)輸方式全面受阻，企業(yè)受到嚴(yán)重打擊，員工面臨裁員危機(jī)。然而，面對疫情，中歐班列首開生命通道，挑起馳援全球抗疫的重任。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)防疫物資1420萬件、10.9萬噸。休戚與共、共克時(shí)艱，中歐班列的開行意義早已超越單純的物資運(yùn)輸，而是進(jìn)一步擴(kuò)大到一種理念的傳播，傳播人類命運(yùn)共同體的中國理念。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列傳遞責(zé)無旁貸的“中國擔(dān)當(dāng)”。在“運(yùn)出去”和“拉進(jìn)來”中，中歐班列在探索中前進(jìn)，以“創(chuàng)新”為“驅(qū)動(dòng)”，通過研發(fā)保溫集裝箱突破了冬季運(yùn)輸瓶頸，設(shè)立歐洲聯(lián)絡(luò)處以提高雙向運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。依靠穩(wěn)定常態(tài)化開行的雙向、公共、固定班列，中歐班列出境貨物也從最初的小商品和電子產(chǎn)品為主逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等，讓逐漸崛起的國貨也能走上世界的舞臺(tái)。同時(shí)，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國汽車等國外品牌，都能順勢搭上中歐班列的國際列車，進(jìn)入中國市場。十年巨變，唯一不變的是中歐班列的為民情懷，在車來車往中、在沙漠與綠洲中，中歐班列為越來越多沿線國家和地區(qū)帶去了發(fā)展的新機(jī)遇。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

非凡十年，中歐班列從“無名小卒”到“舉足輕重”的背后，是國家一項(xiàng)項(xiàng)有力政策的支持、是一代代鐵路人辛勤的付出。伴隨著嘹亮汽笛，中歐班列揚(yáng)帆遠(yuǎn)航、闊步前行邁向下一個(gè)輝煌十年。Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）Lkc大陸橋物流聯(lián)盟

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