中歐班列：在“古絲路”上跑出新傳奇

9月中下旬，山東煙臺一家制鞋企業(yè)的商品搭乘中歐班列經(jīng)新疆口岸發(fā)往捷克。“以往公司的發(fā)貨方式是空運(yùn)，但受新冠肺炎疫情影響，今年許多航班停運(yùn)，我們選擇通過中歐班列運(yùn)抵貨物，不僅及時(shí)保證了發(fā)貨時(shí)間，運(yùn)費(fèi)成本也相應(yīng)降低。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人欣慰地對國際商報(bào)記者說。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，面對新冠肺炎疫情的發(fā)生以及國際形勢等影響，中歐班列承擔(dān)起保障國際物流、穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重任，逆勢上行，愈發(fā)顯示出強(qiáng)勁的韌性和生命力。作為深化中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，鉚足勁、加速跑的各地中歐班列，正在以奮進(jìn)姿態(tài)迎接黨的二十大勝利召開。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

多地頻傳喜訊Er3大陸橋物流聯(lián)盟

10月6日10時(shí)，搭載50個集裝箱，滿載日用百貨、汽車零件、家用電器等貨物的2019次中歐班列從霍爾果斯站開出，駛往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年新疆鐵路雙口岸（(阿拉山口、霍爾果斯）進(jìn)出境中歐（中亞）班列數(shù)量突破1萬列。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

記者注意到，新疆雙口岸是中歐班列西通道，通行中歐班列數(shù)量占中國班列開行數(shù)量五成以上。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列9863列，再次刷新中歐（中亞）班列通行新疆鐵路口岸的紀(jì)錄。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

“今年我們代理的中歐班列貨物運(yùn)量增加了約20%。”霍爾果斯某國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理晏厚虎說，貨物品類除日用百貨等大宗商品外還包括筆記本電腦、小轎車等高附加值商品。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

國慶期間，中歐班列（渝新歐）也異常忙碌。10月1日，重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村火車站，一列滿載智能家電、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件等貨物的中歐班列（渝新歐）駛出，奔赴歐洲。當(dāng)天還有3趟中歐出口班列發(fā)運(yùn)，以及2趟來自德國、波蘭的中歐進(jìn)口班列運(yùn)抵重慶。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，在全球局勢多變、流通不暢、疫情持續(xù)的背景下，中歐班列（渝新歐）保持較強(qiáng)韌勁，不僅在穩(wěn)運(yùn)營、拓通道等方面取得了重大突破，更助推重慶成為全國首個中歐班列重箱折列突破1萬列的城市，實(shí)現(xiàn)了里程碑式跨越。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（西安）作為五大集結(jié)中心之一亦表現(xiàn)突出。截至9月27日，中歐班列（西安）開行3005列，比去年提前13天達(dá)成3000列，已成為運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最班列”，初步構(gòu)建了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

美國耶魯大學(xué)訪問學(xué)者卞永祖對國際商報(bào)記者表示，疫情發(fā)生以來，中歐班列對穩(wěn)鏈穩(wěn)貿(mào)發(fā)揮了積極且充分的作用，運(yùn)行效率不斷提升，已成為服務(wù)本地及周邊企業(yè)“走出去、引進(jìn)來”的重要載體，以及暢通中歐貿(mào)易的“加速閥”。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

韌性愈發(fā)顯現(xiàn)Er3大陸橋物流聯(lián)盟

“上半年，烏克蘭危機(jī)給中歐班列帶來自開通以來最大的危機(jī)和考驗(yàn)。隨著烏克蘭危機(jī)形勢的變化，中歐班列平臺和運(yùn)營企業(yè)不斷調(diào)整市場策略，積極應(yīng)對沖突影響。可以看到，烏克蘭危機(jī)對中歐班列的影響正在逐步降低，中歐班列的韌性開始顯現(xiàn)。”中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李牧原如是說。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

最有力的印證就是8月全國第1萬列中歐班列抵達(dá)歐洲，比去年提前10天實(shí)現(xiàn)破萬列；今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬標(biāo)箱，同比增長5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

中國外交部發(fā)言人毛寧在此前舉行的例行記者會上表示，在全球供應(yīng)鏈不暢、經(jīng)濟(jì)增速疲軟的背景下，中歐班列提前開行破萬列，是一個令人鼓舞的好消息。中歐班列的開行有力促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，也為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動世界經(jīng)濟(jì)疫后復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

北京師范大學(xué)一帶一路學(xué)院研究員萬喆對國際商報(bào)記者表示，中歐班列途經(jīng)沖突地區(qū)的線路僅占極小比例，基礎(chǔ)設(shè)施并未受到破壞，恢復(fù)相對迅速。歷經(jīng)近幾年的發(fā)展，中歐班列運(yùn)營成熟，模式科學(xué)，“回程空箱”的情況已大幅減少，長期對路線的承載力、盈利能力保持較強(qiáng)韌性。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，各班列平臺企業(yè)在積極尋求新路徑新模式的過程中也催生了新業(yè)態(tài)的發(fā)展。“依托不斷織密的中歐班列國際物流網(wǎng)，中歐班列從前端運(yùn)輸延伸到了終端消費(fèi)市場，催生了物流業(yè)與商業(yè)銜接的新業(yè)態(tài)。”李牧原介紹，目前，大部分中歐班列平臺在所在城市開設(shè)了進(jìn)口商品保稅店。中歐班列中跨境電商的貨物比重逐步增加，郵政班列運(yùn)行平穩(wěn)，部分班列企業(yè)已開始為電商從業(yè)者提供跨境電商物流服務(wù)，這既開拓了中歐班列的返程貨源，也增強(qiáng)了中歐班列的貿(mào)易服務(wù)屬性。Er3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)）Er3大陸橋物流聯(lián)盟

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