徐州:精準打造品牌專列,讓“中國制造”加速走向世界
2022-11-30 10:01:58
Landbridge平臺
11 月 25 日晚,一列滿載機械產品的中歐班列從徐州貨運中心銅山站緩緩駛出,預計將于 15 天后抵達中亞市場。今年以來,這樣的徐工品牌專列已經發出了近 40 個班次,大批 " 中國制造 " 產品銷往海外市場。現代快報記者了解到,自 2015 年首列鳴笛啟程,徐州中歐班列持續高質量發展,至今已累計開行超 1300 列。一列列馳騁于 " 一帶一路 " 之上的 " 鋼鐵駝隊 ",正成為徐州乃至整個淮海經濟區產品進出亞歐國家首選的外貿 " 直通車 "。
打造品牌專列,高質量服務本地企業
徐州是 " 一帶一路 " 重要節點城市,也是聞名全國的工業機械之都。隨著 " 一帶一路 " 建設持續推進,沿線國家的基礎建設項目相繼啟動,以徐工工程機械為代表的優質產品迎來了新的出口契機。
" 徐工專列是我們為徐工集團量身打造的品牌專列。" 徐州海關查檢科科長張遵斌介紹,在 " 一帶一路 " 沿線 65 個國家中,徐工的產品已覆蓋其中 63 個國家和地區。此前,機械產品出口往往通過公路和海運,耗時長、費用高。為解決企業運輸難題,徐州積極配合鐵路部門打通了徐州經二連浩特、滿洲里口岸的出境通道,讓徐工產品更加高效地走出去。
" 歐洲客戶訂單對交貨期要求苛刻時,鐵路運輸可以做到一個月完成交付,相比海運的兩三個月可以縮短至少一半時間。" 徐工進出口公司中亞區市場總監李晶表示,從 2019 年開始已有約 5000 臺套各類工程機械通過近百列中歐班列,快速發往俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦各重要城市。
穩定高效的鐵路運輸既為企業提供了可靠的物流保障,也大幅降低了設備出口的時間成本和物流成本,讓徐工產品和徐工服務贏得了海外客戶極高的美譽。
據了解,目前,徐州中歐班列常態化運行班列線路 18 條,形成了中俄、中亞、西亞、中歐、東南亞五個主要方向、六大口岸的國際班列通道,可通達俄羅斯、波蘭、德國、越南等歐亞 21 個國家 50 多個城市,國際通道布局不斷完善,班列貿易品類也逐漸豐富。
出口貨品從機電機械、橡膠輪胎等逐漸擴展到電氣設備、紡織品、PVC 制品及輪胎等塑料橡膠制品、日用百貨、汽車輪轂及配件、膠合板等多個領域;進口貨物主要有木材、紙漿、合成橡膠、棉紗等。
" 徐州中歐班列常態化服務本地企業近 50 家,在服務本地企業、保障產業鏈供應鏈循環暢通方面一直位居前列。" 徐州市國際貨運班列有限公司副總經理劉崇煜介紹,今年 1-10 月,徐州中歐班列實現進出口貿易額 4.21 億美元,同比增長 4.7%,中歐班列已成為徐州參與國際貿易合作與交流的重要抓手,是徐州構建國際陸路通道體系的重要舉措。
打通東西南北 " 四向通道 ",加速產業聚集發展
今年 7 月 29 日,徐州中歐班列首開中越線路。這是繼徐州中歐班列開通西至中亞、西亞及歐洲,北至俄羅斯、蒙古國中歐(亞)的班列通道,以及建成徐州至寧波港、連云港港、上海港 3 條東向出海至日韓近洋及美歐等遠洋國家的 " 鐵海聯運 " 線路后,打通的又一南向通道。至此,徐州中歐班列全面建成東西南北四向通達的國際陸路通道體系。
暢達的 " 四向通道 " 為回程班列帶來了豐富的產品和資源。今年上半年在缺乏糧食口岸的情況下,徐州中歐班列探索開行了大豆、燕麥回程班列;同時 8 月份,在國內用電緊張,煤炭資源緊張的時候,結合地方產業需求順利開行省內首列煤炭回程班列。
背靠淮海經濟區廣闊市場,大量穩定的回程班列,吸引了國內知名物流、貿易公司如中林集團、港中旅華貿公司落地徐州,布局區域木材、紙漿等大宗貨物集散中心。
徐州中林陸港城市發展有限公司總經理王占鵬介紹,依托中歐班列節點站的區位優勢,公司將境外板材、煤炭等貨品從源頭直送終端,由境外的不同區域,經滿洲里口岸阿拉山口、綏芬河及二連口岸過境,直通徐州、濟南、重慶、成都等地,成功打造出以 " 俄材進口貿易、現代物流服務 " 為主體的俄材經營全產業鏈。" 今年以來,公司進口俄羅斯木材大宗商品 10 列 489 車,貿易額達 3008 萬元,有力支持了徐州及周邊城市木材加工等市場需求。"
據悉,中歐班列為當地產業發展創造了條件,如進口木材貨物為徐州周邊地區已經形成的千億級木材加工、家具生產等產業注入了強勁動力,產業集聚效應明顯。中歐班列的開行還促成 10 余家貿易及供應鏈公司在當地注冊落地。
積極拓展 " 班列 +" 體系,助力中小微企業降本增效
2021 年 8 月 22 日,一列中歐班列從徐州貨運中心銅山站鳴笛駛出,由徐州海關監管以 " 跨境電商 B2B 直接出口 " 清單模式報關后,經二連浩特口岸離境發往歐洲波蘭。這是徐州首次正式解鎖 " 班列 + 跨境電商 " 新功能。
" 電商貨物通過中歐班列運輸出口,貨運時間僅為海運的三分之一,運價僅為空運的六分之一 。" 淮海國際陸港數字貿易產業園相關負責人告訴記者。
近年來,徐州注重 " 班列 +" 體系構建,不斷延伸服務鏈條。徐州市商務局相關負責人表示,今年 7 月份,楊屯站中歐班列回程站點暨楊屯站 - 徐州港(順堤河)中歐班列專用回程通道的啟用,顯著降低了分撥成本和轉運效率。" 班列 + 金融 " 為進出口企業和貨代企業提供集中授信、商業保理等金融服務。今年 1 月與徐州高新區合作開通 " 班列 + 高新區 " 專列,2 月與新沂保稅物流中心合作 " 班列 + 保稅物流 " 班列,4 月首次與無錫市合作接續班列,目前已保障 3 列整列無錫接續班列的開行。
此外,徐州中歐班列還創新推廣 " 鐵路快速通關 "" 鐵路箱下水 "" 班列 + 市采通 " 等新運營模式,顯著提升了班列運營效率,降低了物流成本。疫情以來,已累計為 200 多家中小微企業提供了物流、便利化通關等服務,實現貿易額超 5 億元。
今年以來徐州中歐班列累計開行 353 列,同比增長 2.3%。徐州市交通局相關負責人表示,未來,徐州中歐班列仍將積極開拓新線路,增加新通道。持續精準服務本地企業,推廣豐富多式聯運服務產品,引導更多的本地企業使用中歐班列進行運輸。引導持續探索歐洲、東盟等新線路,開行中老班列,適時開行德國、芬蘭等回程線路,不斷推動徐州中歐班列通達能力提升。
(來源:現代快報)
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