南通：做好長三角支點，放大班列優(yōu)勢釋放“黃金效應(yīng)”

作為長三角唯一的鐵路東盟通道，海安-東盟中歐班列以其安全、定點、快捷、價格穩(wěn)定等特點，在南通海安及周邊形成了較好的社會影響，貨源覆蓋范圍逐步延伸至300公里。接下來，海安將主動走出去，尋求更多合作，努力做好東盟班列的長三角支點，撬動覆蓋海安周邊300公里以外更多更寬廣的區(qū)域，放大班列優(yōu)勢，攜手并進，共建共贏。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

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△長三角地區(qū)至東盟國際貨運班列開行TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安-東盟班列開行，填補蘇中地區(qū)與東盟方向跨境班列空白TMK大陸橋物流聯(lián)盟

2020年5月26日，一列滿載工業(yè)機械零配件、紡織品、光伏產(chǎn)品等貨物的中歐班列（海安-東盟）從江蘇海安出發(fā)，開往越南河內(nèi)。這標(biāo)志著長三角地區(qū)至東盟的國際貨運班列正式開行。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安-東盟班列正式列入鐵路運行圖后，基本實現(xiàn)固定頻次開行，2022年1-10月，累計開行33列1224車。海安-東盟班列貨源相對集中，主要為海安周邊300公里，班列貨源分布南通、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、淮安、鹽城以及浙江部分地區(qū)，其中，海安本地占比30%左右，南通地區(qū)（含海安）占比50%左右。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，海安及周邊地區(qū)機械、紡織、建筑等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與東盟地區(qū)產(chǎn)業(yè)高度契合，海安-東盟班列能滿足多家企業(yè)長期開行需要。近兩年來，海安-東盟班列的經(jīng)貿(mào)大通道作用凸顯。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

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△俯瞰開行中的中歐班列TMK大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（海安-東盟）較先前全程水運節(jié)省約5天，時效大大提高，為企業(yè)降低了物流成本，提升了綜合競爭力。”江蘇鐵聯(lián)物流有限公司負(fù)責(zé)人王衛(wèi)國說，此前航空、公路、港口等運輸方式受阻，國際海運運費大幅上漲，而海安-東盟中歐班列憑借成本低、運能大、安全高效等優(yōu)勢成為公司物流的最佳選擇。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

便捷的區(qū)位交通，近兩年越來越多客商落戶海安。江蘇百金匯物流有限公司負(fù)責(zé)人張新龍說：“公司作為上海期貨交易所鋁、鋅指定交割倉庫，為中天科技集團、亞太輕合金（南通）等重大項目的鋁錠原材料提供了穩(wěn)定的保障和便捷的服務(wù)。鐵路的一站到底，大大節(jié)約客戶的到貨時間和物流空間。”TMK大陸橋物流聯(lián)盟

園區(qū)不斷優(yōu)化綜合服務(wù)，助力東盟班列順暢開行TMK大陸橋物流聯(lián)盟

東盟班列作為東部唯一、全國僅有三條之一的南向入圖國際班列，填補了蘇中地區(qū)與東盟方向跨境班列空白，為長三角一體化打通了一條全新的外向通道。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

截至2022年10月，海安至越南河內(nèi)的東盟班列累計開行70列2702車5404標(biāo)箱，貨物到發(fā)總量5.6萬噸，貨物總值約1.5億美元。2022年6月28日，海安至越南東盟班列成為江蘇省今年第1000列中歐（亞）班列。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

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△鐵路物流基地二號線TMK大陸橋物流聯(lián)盟

東盟班列由落戶海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園的中國鐵路上海局海安物流基地組織裝運。為著力鞏固與放大區(qū)域性鐵路貨運樞紐優(yōu)勢，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園與中國鐵路上海局集團共建海安鐵路物流基地，將其打造成為區(qū)域大宗物資鐵路貨運的重要門戶。目前，園區(qū)內(nèi)建成鐵路貨物線4條，總有效長度2134米。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安將鐵路物流基地作為園區(qū)發(fā)展的“第一焦點”，提供“保姆式”服務(wù)。東盟班列作為新增加的跨境物流通道，與原有的海運和公路運輸在操作的環(huán)節(jié)上有所不同。為了更好地服務(wù)東盟班列，園區(qū)主動溝通、協(xié)調(diào)海關(guān)、鐵路、商務(wù)等部門，業(yè)務(wù)銜接越加便捷高效。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，為助力中歐班列順利開行，南京海關(guān)所屬南通海關(guān)組織業(yè)務(wù)骨干建立了班列通關(guān)保障團隊，設(shè)立專門綠色通道，安排專人值守對接，實行24小時預(yù)約通關(guān)，充分發(fā)揮無紙化通關(guān)優(yōu)勢，主動聯(lián)系出境地海關(guān)優(yōu)化通關(guān)流程，確保中歐班列貨物快進快出。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列鐵路貨場裝卸現(xiàn)場TMK大陸橋物流聯(lián)盟

如何放大東盟班列優(yōu)勢釋放“黃金效應(yīng)”？TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安-東盟班列開行經(jīng)歷了計劃審批、用箱調(diào)箱階段性困難，外貿(mào)訂單減少、海運費忽高忽低、市場波動大、貨源不穩(wěn)定等一波三折的實踐過程。在各方的大力支持下，中國鐵路上海局海安物流基地千方百計擴大營銷、努力降本，保持該趟班列的持續(xù)穩(wěn)定開行。TMK大陸橋物流聯(lián)盟

如何促進東盟進班列開穩(wěn)開好？如何開辟新線路，拓展新通道？如何使東盟班列進一步拓量提質(zhì)，更好服務(wù)周邊經(jīng)濟發(fā)展？TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安市發(fā)改委副主任王麗君表示，南通及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，產(chǎn)品豐富，外向型經(jīng)濟發(fā)展迅猛。“我們可以借助省內(nèi)關(guān)于‘接續(xù)班列’開行的政策，努力開辟泰國、老撾、俄羅斯等新的跨境班列通道，進一步服務(wù)本土外貿(mào)企業(yè)，優(yōu)化做強運營平臺。”TMK大陸橋物流聯(lián)盟

海安市交通局副局長章再兵表示，今年以來，南通高度重視“一帶一路”建設(shè)，加快南通“一樞紐五城市”建設(shè)，推動國際貨運班列集約化、品牌化、可持續(xù)發(fā)展。“我們將繼續(xù)主動對接南通市局，力爭更多市級、省級層面的扶持、獎勵政策，為海安社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量，奮力譜寫‘強富美高’新海安建設(shè)現(xiàn)代化篇章。”TMK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：現(xiàn)代快報）TMK大陸橋物流聯(lián)盟

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