“鋼鐵駝隊”動能澎湃 加速產(chǎn)業(yè)集聚轉移

中歐班列（西安）今年開行突破4000列，覆蓋17條國內(nèi)集結線路、17條國際干線，帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由我國東部向西部梯度轉移mCo大陸橋物流聯(lián)盟

人民鐵道報西安12月18日電 （萬國強 楊寧 孫曼）冬日的西安國際港站，進出口商品快裝快發(fā)，一片繁忙景象。中國鐵路西安局集團有限公司以學習宣傳貫徹黨的二十大精神為動力，以“打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標，加快推進中歐班列（西安）集結中心升級改造，高質(zhì)量開行中歐班列，把黨中央的戰(zhàn)略部署轉化為國鐵企業(yè)的工作實踐，積極服務高質(zhì)量共建“一帶一路”。截至12月15日，中歐班列（西安）今年累計開行4465列，運送貨物398.3萬噸，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全路前列。mCo大陸橋物流聯(lián)盟

深度融入，服務高質(zhì)量共建“一帶一路”。西安局集團公司著力將西安國際港站打造成西北地區(qū)重點國際物流樞紐中心站，聚焦綜合交通物流樞紐能力提升，創(chuàng)新班列服務功能，實施全國首個陸路啟運港退稅政策、首批全程時刻表班列試運行，探索試點國際聯(lián)運“一單制”。他們與西安國際港務區(qū)共同打造智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，打通海關、鐵路等部門數(shù)據(jù)通路，實現(xiàn)班列貨物全天24小時不間斷驗放；創(chuàng)新實行散貨“先報關、后裝箱”新模式，統(tǒng)籌西安國際港站南、北兩個區(qū)域功能定位，推動中遠海運物流公司、中國林業(yè)集團等大型企業(yè)入駐西安國際港物流園，合作開展市場化經(jīng)營，吸引貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新等要素高效聚集，打造集線位、倉儲、加工、配送于一體的鐵路現(xiàn)代物流基地，形成與青島、寧波、上海、廈門等主要港口城市“牽手”的外環(huán)沿海線，打通與襄陽、洛陽等中部腹地城市連接的內(nèi)環(huán)節(jié)點線。mCo大陸橋物流聯(lián)盟

精準服務，跑出絲路貿(mào)易“加速度”。圍繞高質(zhì)量開行中歐班列，西安局集團公司從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化中歐班列運輸方案，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的原則，打通效率堵點，實現(xiàn)承運、查驗、轉運的快速無縫銜接。他們推出客戶全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”的服務模式，實現(xiàn)客戶簽約、班列訂艙、線上艙位調(diào)整、地面服務等全服務環(huán)節(jié)數(shù)字化。為提升班列作業(yè)效率，該局集團公司聯(lián)合海關、國際港務區(qū)，探索高效、便捷的國內(nèi)外貨源集結和分撥方式，實施“快通”“關鐵通”等通關模式，提升通關效率。如今，運輸時效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務功能全、綜合成本低已成為中歐班列（西安）的顯著優(yōu)勢。mCo大陸橋物流聯(lián)盟

提升運能，著力打造鐵路一類口岸。今年以來，西安局集團公司按照“貨場變市場、變加工基地、變合作平臺”的思路，與西安國際港務區(qū)聯(lián)合實施中歐班列集結能力提升改造，強化中歐班列始發(fā)直達和集零成整的中轉能力，有效提升中歐班列（西安）集結能力和運輸效率。他們擴充堆場11萬平方米，新建9條貫通式貨物線，實現(xiàn)中歐班列整列裝卸、直進直出，貨物裝卸能力提升40%；推出“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”新模式，成立西安國際港中歐班列集拼中心，提供門到門、點到點服務，助小微企業(yè)“出海”。目前，中歐班列（西安）17條國際干線連接北歐、西歐、南歐、中東歐、中亞的40多個國家和地區(qū)，17條國內(nèi)集結線路可直達長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角等國內(nèi)主要貨源地，吸引東南沿海300余家外貿(mào)企業(yè)、300余家物流企業(yè)以及超過1200余家電商企業(yè)落戶西安國際港，國外行業(yè)也相繼與西安本地企業(yè)達成合作，帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由我國東部向西部梯度轉移。mCo大陸橋物流聯(lián)盟

加密開行，形成國際物流黃金通道。西安局集團公司大力開發(fā)國際物流市場，開通國際貨代資質(zhì)，與相關運營商建立聯(lián)勞協(xié)作機制，積極搭建“海外客戶服務、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務、國際貿(mào)易服務”平臺，形成工作聯(lián)合會議機制，做到“小事快辦、大事聯(lián)辦”，最大限度解決中歐班列運輸過程的難點、堵點問題。為進一步擴大中歐班列（西安）的“朋友圈”，該局集團公司在開行跨里海、黑海中歐班列的基礎上，從西安國際港站開行至黃島港、北侖港等沿海港口的鐵水聯(lián)運列車，向南開行中老鐵路跨境貨物列車、中越跨境貨物列車，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現(xiàn)戰(zhàn)略交會、深度融合，基本實現(xiàn)以西安國際港站為中心的多元化國際物流通道。如今，中歐班列（西安）高效暢通的線路網(wǎng)絡，吸引國內(nèi)外貨物在西安集散分撥，外地貨源占比超過貨運總量的70%。mCo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民鐵道報）mCo大陸橋物流聯(lián)盟

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