鐵路運(yùn)輸限制解除，中歐班列為新能源車打通新“航道”

前段時間，一輛滿載smart精靈#1(配置|詢價)的中歐班列新能源汽車專列從西安出發(fā)，歷時16天后，這些由奔馳設(shè)計、吉利生產(chǎn)的純電動汽車抵達(dá)德國杜伊斯堡。據(jù)承運(yùn)方西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾介紹，這是中歐班列首次裝載“中國制造”的新能源汽車出口歐洲。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

自今年秋季國鐵集團(tuán)全面放開對新能源整車的鐵運(yùn)限制后，新能源汽車的鐵路運(yùn)輸市場形勢一片大好，尤其是被譽(yù)為“一帶一路”鋼鐵駝隊的中歐班列，憑借時效強(qiáng)、成本低、排放少等優(yōu)勢，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸限制解除Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

“過去，由于新能源車動力電池存在易燃易爆風(fēng)險，對運(yùn)輸要求嚴(yán)苛，出于安全考慮，新能源車在長距離的鐵路運(yùn)輸中存在限制。”對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長藍(lán)慶新告訴《環(huán)球時報》記者，在放開新能源整車鐵運(yùn)限制后，運(yùn)輸速度更快、成本費(fèi)用較海運(yùn)更低、綜合性價比更高的中歐班列，為中國新能源車企和動力電池企業(yè)開辟出一條開拓中亞、歐洲市場的新“航道”，滿足“一帶一路”沿線各國對新能源車高漲的需求。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

《環(huán)球時報》記者整理后發(fā)現(xiàn)，自9月中歐班列首趟裝載中國制造的新能源汽車專列開行后，中歐班列已成功承運(yùn)大眾、蔚來、長安、福特等品牌的新能源汽車。11月以來，中國制造的新能源汽車更是搭乘中歐班列密集出海。據(jù)武漢鐵路官方報道，11月25日，一列裝載著100輛東風(fēng)嵐圖新能源汽車的中歐班列（武漢）從武漢駛出，發(fā)往歐洲。11月30日，一輛輛新能源汽車陸續(xù)裝柜，搭乘“義新歐”中歐班列抵達(dá)波蘭。東風(fēng)嵐圖相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《環(huán)球時報》記者，鐵路運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定，線路平穩(wěn)，不易對新能源車造成損傷和腐蝕，而且價格僅為空運(yùn)的1/6到1/8。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

汽車出口的新增長極Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

近兩年來，憑借著在生產(chǎn)制造，以及動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈方面的韌性，中國汽車出口，尤其是新能源汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口量相比前一年實現(xiàn)翻番，首次超過200萬輛。2022年1-11月，汽車出口量達(dá)278.5萬輛，其中，新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍，主要出口目的地為西歐和東南亞等“一帶一路”沿線市場。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列全面放開對新能源整車鐵運(yùn)限制，有望緩解當(dāng)前車輛出口嚴(yán)重依賴港口、海運(yùn)運(yùn)力緊張的情況，成為中國汽車出口的新增長點(diǎn)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴《環(huán)球時報》記者，中歐班列對中國新能源汽車出口具有顯著的促進(jìn)作用，“以往新能源汽車出口走海運(yùn)，需要趕班次且運(yùn)輸周期長。中歐班列使運(yùn)輸更方便，且班次和停靠站點(diǎn)多，車企的選擇更豐富，還能靈活安排時間，交貨周期也相對縮短。這樣一來，國內(nèi)的新能源汽車出口量會明顯提高”。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

助力新能源車普及Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

利用中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面的比較優(yōu)勢，中歐班列還讓更多中國品牌和中國制造的新能源汽車走入歐洲尋常百姓家。“新能源汽車將成為后疫情時代中歐班列運(yùn)輸?shù)闹匾唐罚履茉雌嚨牡吞辑h(huán)保性，將賦能我國高質(zhì)量推動‘一帶一路’建設(shè)，并幫助沿線國家新能源汽車的普及。”藍(lán)慶新說。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華曾表示，目前已有近10家中國車企向歐洲出口新能源車。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)歐洲汽車新聞報道，普華永道的一份報告顯示，預(yù)計到2025年，歐洲將進(jìn)口80萬輛中國制造的汽車，其中大部份是純電動汽車。普華永道預(yù)測，中國品牌在歐洲的電動汽車市場份額將達(dá)到3.8%至7.9%。路透社報道稱，今年，中國品牌汽車在歐洲的銷量將達(dá)到約20萬輛。Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

崔東樹告訴記者，對于歐洲新能源車市場來說，中歐班列開啟的“出海”通道，能夠增加歐洲市場的供給，為歐洲百姓提供更多新能源車選擇，對當(dāng)?shù)孛癖娛且淮罄谩?span style="display:none">Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球時報）Mzl大陸橋物流聯(lián)盟

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