中歐班列：助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局

近日，隨著火車汽笛轟鳴，“庫(kù)斯塔奈—洛陽(yáng)”國(guó)際班列搭載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱約1300噸的進(jìn)口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達(dá)東方紅（洛陽(yáng)）國(guó)際陸港。這是洛陽(yáng)中歐班列（中豫號(hào)）統(tǒng)一命名開行以來的首趟回程班列，同時(shí)標(biāo)志著東方紅（洛陽(yáng)）國(guó)際陸港與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)班列雙向互通。z6M大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列促進(jìn)國(guó)際交流，實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展。中歐班列已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。“庫(kù)斯塔奈—洛陽(yáng)”國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)了沿線國(guó)家和地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)班列雙向互通、(齊魯號(hào))南通道“跨兩海”開通運(yùn)行，將會(huì)在支撐全球貿(mào)易穩(wěn)定、滿足百姓美好生活需要、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有著極其重要的意義。中歐班列依托運(yùn)行時(shí)間短、運(yùn)輸成本低、安全穩(wěn)定、報(bào)關(guān)查驗(yàn)快捷、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為各國(guó)服務(wù)區(qū)域發(fā)展、暢通中歐貿(mào)易、加強(qiáng)國(guó)家合作的運(yùn)輸大通道。中歐班列克服重重困難，創(chuàng)新運(yùn)輸模式，將這條“高速路”快、穩(wěn)、準(zhǔn)鋪到世界各地家門前，為外貿(mào)企業(yè)發(fā)展提供了保障，也助力沿線國(guó)家發(fā)展邁入快速道。z6M大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列帶動(dòng)國(guó)內(nèi)需求，實(shí)現(xiàn)互通有無。中歐班列作為“一帶一路”倡議的項(xiàng)目和標(biāo)志，它的建設(shè)、發(fā)展對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓文化交流、合作共贏上具有積極作用。滿載貨物的中歐班列往返于沿線國(guó)家，雙邊貿(mào)易不斷升溫，不僅豐富了我國(guó)的市場(chǎng)供應(yīng)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)，讓百姓的需求多元化，也有利于中國(guó)商品走出去，為沿線國(guó)家提供供給、互通有無。z6M大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列跟隨時(shí)代要求，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。中歐班列自開通以來，不斷在改變運(yùn)輸模式和適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展，在成本、時(shí)間、技術(shù)裝備上都調(diào)整到利益最大化，滿足沿線各區(qū)域供應(yīng)鏈需求。無論對(duì)內(nèi)是擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，還是對(duì)外是國(guó)際貿(mào)易合作，中歐班列都成為打通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的橋梁，順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展，彰顯“中國(guó)力量”和“中國(guó)速度”，以逆勢(shì)增長(zhǎng)助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局。z6M大陸橋物流聯(lián)盟

今天的中歐班列順勢(shì)而上，一列列物資飛馳在中歐各國(guó)之間，為全球經(jīng)濟(jì)、文化敞開大門，讓“買全球”“惠全球”更加方便、實(shí)惠。古有絲綢之路“商貿(mào)駝隊(duì)”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”，作為“一帶一路”合作的重要標(biāo)志，中歐班列將繼續(xù)秉承初心，帶領(lǐng)沿線國(guó)家人民共同創(chuàng)造美好致富之路、幸福之路。z6M大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球網(wǎng)）z6M大陸橋物流聯(lián)盟

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