鋼鐵駝隊：在“一帶一路”上飛馳

汽笛聲聲，引擎日夜不息，被譽為新絲綢之路上“鋼鐵駝隊”的中歐班列飛馳在亞歐大陸間。回顧2022年，在新冠疫情延宕和國際局勢動蕩的背景下，中歐班列努力克服眾多不確定因素的影響，持續(xù)開辟新線路，探索新模式，各大口岸單日交接車數(shù)量也多次刷新歷史紀(jì)錄。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出十周年。受訪專家表示，作為共建“一帶一路”的重要合作紐帶，提升中歐班列的發(fā)展質(zhì)量也將為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動力。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

開創(chuàng)亞歐國際運輸新格局rdE大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，中歐班列克服多重困難，保持安全穩(wěn)定運行，運量持續(xù)增長，運送貨物種類不斷擴大，維護著國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定通暢。數(shù)據(jù)顯示，1至11月中歐班列累計開行15162列，發(fā)送貨物147.5萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、11%。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，中歐班列也跑出開行“新里程”。1月29日，隨著中歐班列X8086/5次從成都城廂站開出，中歐班列累計開行突破5萬列。7月11日，中國首條中歐班列線路——中歐班列（重慶）第10000列重箱折列接車儀式在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行。中歐班列（重慶）開行列車破萬，成為亞歐大陸互聯(lián)互通、共同發(fā)展的一個新起點。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列亦不斷拓展新線路，中歐班列成渝號（綿陽）首次開行，中歐班列（長沙）開辟拉脫維亞新線路，中歐班列長安號開通跨里海、黑海班列……截至2022年10月中旬，中歐班列已通達歐洲24個國家、204個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，2022年中歐班列去回程綜合重箱率持續(xù)高位企穩(wěn)。在源源不斷將商品運到沿線國家后，中歐班列又滿載外國貨品回到中國，促進了沿線各國之間的經(jīng)貿(mào)合作。此外，中歐班列還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為沿線民眾提供了成千上萬的就業(yè)機會。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部研究院“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作研究所所長祁欣在接受國際商報記者采訪時表示，2022年，作為“一帶一路”上飛馳的“鋼鐵駝隊”，中歐班列努力克服疫情反復(fù)、俄烏沖突、供應(yīng)鏈重塑、能源危機等超預(yù)期因素影響，持續(xù)開辟新線路，探索新模式，各大口岸單日交接車數(shù)量多次刷新歷史紀(jì)錄，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，開啟了亞歐合作發(fā)展新篇章，成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段rdE大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列自開行以來，在各有關(guān)方面協(xié)同聯(lián)動、共同努力下，探索出了一條凝聚共識、充滿活力的發(fā)展之路，煥發(fā)出了合作共贏的強大生命力，構(gòu)建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流運輸新通道。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報道，2022年11月7日，首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列抵達德國杜伊斯堡貨運場站。這標(biāo)志著中歐班列運行時刻表首次實現(xiàn)全程貫通，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

2023年是共建“一帶一路”十周年。祁欣說，作為共建“一帶一路”的重要合作紐帶，提升中歐班列的發(fā)展質(zhì)量也將為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動力。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

談及下一步的發(fā)展重點，祁欣表示，首先是共建綠色班列推動綠色絲綢之路建設(shè)。中歐班列運輸費用約為空運的1/5，運輸時間約為海運的1/4，比傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運可節(jié)約8%～20%的綜合物流成本，是引領(lǐng)全球交通運輸可持續(xù)發(fā)展的良好示范。下一步，應(yīng)加大中歐班列環(huán)保技術(shù)應(yīng)用力度，推動線路電氣化改造，實現(xiàn)裝備設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，深化班列運輸全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期生態(tài)環(huán)保合作。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

其次是共建數(shù)字班列助力數(shù)字絲綢之路發(fā)展。中歐班列將積極探索數(shù)字化發(fā)展模式，加強中歐班列信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)。下一步，應(yīng)打造信息集成平臺，加強與沿線國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對接，推動中歐班列數(shù)據(jù)化應(yīng)用和信息共享，優(yōu)化數(shù)字口岸系統(tǒng)，助力中歐班列產(chǎn)業(yè)價值鏈升級。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

再次是共建創(chuàng)新班列織就創(chuàng)新絲綢之路網(wǎng)絡(luò)。中歐班列的開通，創(chuàng)新了亞歐物流運輸模式，打造“空鐵聯(lián)運”跨境電商出口新模式，推動“鐵海公空郵”綜合運輸一體化融合發(fā)展。下一步，應(yīng)大力促進國際聯(lián)運單證電子化，加快區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)國際聯(lián)運規(guī)則融合創(chuàng)新，探索多源數(shù)據(jù)資源軟聯(lián)通路徑。rdE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)）rdE大陸橋物流聯(lián)盟

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