中歐班列奏響合作共贏交響曲

1月13日，伴隨著汽笛聲，一趟滿載著來自哈薩克斯坦1300噸面粉的中歐班列駛?cè)腙兾魑靼矅H港站貨場，標(biāo)志著2023年首趟中歐班列年貨物資返程專列順利抵達(dá)西安，為即將到來的春節(jié)拉來了“洋年貨”。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開行力度的不但增大，越來越多的外國商品搭乘中歐班列來到國內(nèi)。臨近春節(jié)，國人都在備著年貨，而返程中歐班列的回歸，“洋年貨”讓國人有了更多的選擇，極大豐富了老百姓的餐桌。中歐班列也越發(fā)凸顯其強(qiáng)勁的實(shí)力和巨大的潛力，在改善沿線百姓生活的同時(shí)，助力國內(nèi)企業(yè)拓展海外市場，沿線國家企業(yè)走進(jìn)中國，促進(jìn)沿線各國走上互利共贏陽光大道，大大增進(jìn)了各國人民的友誼。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開出了一條帶來萬千商機(jī)的“希望之路”。改革開放以來，中國東部沿海地區(qū)站在開放最前沿，得以充分享受開放紅利，而內(nèi)陸地區(qū)缺乏沿海地區(qū)所具有的國際物流優(yōu)勢——直達(dá)海外的遠(yuǎn)洋航線、設(shè)施齊全的優(yōu)質(zhì)港口。中歐班列成為破解這一困局的利刃，大大促進(jìn)了內(nèi)陸城市的“口岸化”，國際貿(mào)易向西拓展，促進(jìn)了中國西部內(nèi)陸省份對歐洲各國的進(jìn)出口貿(mào)易，構(gòu)建了我國對外開放的新格局。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開出了一條通往互利共贏的“繁榮之路”。中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來歷史悠久，古有絲綢之路，今有中歐班列。作為“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，通過鐵路聯(lián)通亞歐大陸，打通陸上貿(mào)易通道，極大縮短了中國與歐洲各國的時(shí)空距離。如今，中歐班列開行數(shù)量越來越多，效率也越來越高，運(yùn)送的貨物品類也已逐漸擴(kuò)大到居民生活所需的方方面面，越來越多的“中國制造”受到各國人民的青睞，沿線各國別具特色的物品也帶到了國內(nèi)市場，成為推動中歐貿(mào)易的“加速器”。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開出了一條響應(yīng)市場需求的“創(chuàng)新之路”。不同的鐵路軌距，不同的作業(yè)模式，為合作共贏提供了創(chuàng)新的可能。由于我國與歐洲國家鐵路軌距不同，中歐班列進(jìn)出境都需要集裝箱換裝作業(yè)，為方便“快進(jìn)快出”，采用在交付方口岸站完成換裝的方式，進(jìn)一步優(yōu)化了班列運(yùn)輸組織模式。為提高中歐班列作業(yè)效率，鐵路部門聯(lián)合海關(guān)聯(lián)合推出快速通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、企業(yè)數(shù)據(jù)互通，大大縮短了通關(guān)時(shí)間，提高了鐵路運(yùn)輸滿意度。此外，中歐班列和一大批企業(yè)合作開行“定制班列”，創(chuàng)新“班列+”合作新模式，實(shí)現(xiàn)中歐班列與沿線國家產(chǎn)業(yè)的深度融合，促進(jìn)了沿線企業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

從絲綢之路到中歐班列，今日“鋼鐵陀隊(duì)”已替代往日的悠長駝隊(duì)，火車的鳴笛代替了悠揚(yáng)的駝鈴。中歐班列為沿線各國“牽線搭橋”，讓更多物資從“漂洋過海”轉(zhuǎn)為“穿山越嶺”，從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，沿線各國民眾正享受這趟“黃金列車”帶動的就業(yè)和商機(jī)，展望未來，也必將為我國高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量，譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新篇章。0QO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)網(wǎng)）0QO大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682