西部陸海新通道帶來“西”引力 跑出“加速度”

1月30日，伴隨著火車鳴笛聲，2023年新春首班西部陸海新通道江津班列——泰國進(jìn)口紙漿專列抵達(dá)位于重慶江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的小南埡鐵路物流中心。（來源：2月1日新華社客戶端）mEM大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道為發(fā)展交通“大動(dòng)脈”，注入新勢能。西部陸海新通道縱貫中國西部地區(qū)，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，是構(gòu)建區(qū)域發(fā)展和對外開放新格局的重大戰(zhàn)略部署。2022年西部陸海新通道新開通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營5年來的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口。按照《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》確定的目標(biāo)，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的新通道。可以預(yù)見，西部陸海新通道將成為一條綜合性國際大通道，更加開放的中國將為世界發(fā)展帶來新的光明前程。mEM大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道為發(fā)展貿(mào)易“大平臺(tái)”，打開新局面。西部陸海新通道利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。此次2023年新春首班西部陸海新通道江津班列——泰國進(jìn)口紙漿專列滿載30個(gè)集裝箱共計(jì)約770噸紙漿，全部由位于重慶江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的玖龍紙業(yè)（重慶）有限公司從泰國進(jìn)口。今天，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)了從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變，成為連接?xùn)|南亞國家和亞歐內(nèi)陸國家的陸橋紐帶，這對破解我國西部地區(qū)物流難題、激發(fā)西部開放潛能具有重要意義。泰國的紙漿“引進(jìn)來”，那么沿著西部陸海新通道，新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花等越來越多的西部地區(qū)特色產(chǎn)品也可以“走出去”，讓貿(mào)易發(fā)展動(dòng)能活力十足。mEM大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道為往來合作“好友圈”，提供新載體。5年來，西部陸海新通道從最初只有北部灣—重慶1條班列線路，到如今常態(tài)化開行北部灣港—重慶、北部灣港—四川、北部灣港—云南、北部灣港—貴州、北部灣港—桂東/桂北等多條線路，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接，西部陸海新通道已成為助推“一帶一路”建設(shè)、助力國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要驅(qū)動(dòng)力。2022年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178班增長到2022年的8600余班，增長近50倍。其中，2022年1至11月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸13.3萬標(biāo)箱、貨值231億元，同比分別增長29%、36%。依托西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)建設(shè)的不斷推進(jìn)，合作發(fā)展的“好友圈”將持續(xù)擴(kuò)大，不僅是貨物種類，國家地區(qū)也將擴(kuò)展。mEM大陸橋物流聯(lián)盟

如今，越來越紅火的西部陸海新通道發(fā)展景象還在持續(xù)催熱對外運(yùn)輸、對外貿(mào)易和合作往來，發(fā)揮速度快、運(yùn)量大的多種交通勢能，實(shí)現(xiàn)對外貿(mào)易發(fā)展的穩(wěn)中求進(jìn)，為新征程續(xù)寫新精彩匯聚力量。mEM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)中文網(wǎng)）mEM大陸橋物流聯(lián)盟

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