汽笛聲聲響“絲路” ，助力運輸能級再提升，“中歐班列-上海號”跑出“開門紅”

伴隨著火車汽笛聲響，兔年新春過后的首列“中歐班列-上海號”近日從閔行發(fā)車。火車滿載機械設備等高附加價值貨物，從滿洲里口岸出境，最終抵達俄羅斯與白俄羅斯的多個站點。進入2023年以來，“中歐班列-上海號”開行頻次越來越密，已完成8趟班列的發(fā)運。僅1月份十余天內就完成了6出1進共7趟班列的發(fā)運工作。這支從上海出發(fā)的“鋼鐵駝隊”，跑出了“開門紅”的加速度，“東方絲路”正在排除萬難積極作為，為上海貿(mào)易樞紐能級提升做出努力。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

鉚足干勁，交出亮眼成績單jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

2023新年伊始，“絲綢之路”上忙碌的汽笛聲不斷。1月8日，2023年首列“中歐班列-上海號”在上海車站海關完成報關后，一路向西駛往中亞地區(qū)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國的多個站點。此后，“中歐班列-上海號”十余天內完成了6出1進共計7趟班列的發(fā)運工作，提前完成1月計劃。其中，6趟去程班列分別發(fā)往俄羅斯的莫斯科和圣彼得堡、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦；1趟回程班列集貨自哈薩克斯坦，于1月9日抵達上海閔行站。在貨運承載量方面，真正實現(xiàn)雙向對開，滿載出發(fā)、滿載返程。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司董事長王錦秋介紹，進入2023年以來，班列開行頻次明顯增加。今年1月“中歐班列-上海號”運行列數(shù)及運載貨值實現(xiàn)倍增，共開行7列，較2022年1月增長1.75倍；運載集裝箱728標箱，同比增長1.8倍。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

上海車站海關綜合業(yè)務相關工作人員介紹，今年截至2月1日，海關共監(jiān)管“中歐班列-上海號”7列，貨值近3億元人民幣，通過設立中歐班列專窗，為中歐班列提供歸類、稅收等咨詢服務，采取“聯(lián)合查驗、一次放行”等措施，確保了班列快速通關。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

王錦秋表示，按照上海市發(fā)布的促發(fā)展行動方案里提到的外貿(mào)保穩(wěn)提質行動，公司將繼續(xù)推動“中歐班列-上海號”增加開行頻次，支持高技術、高附加值產(chǎn)品在全球市場中擴大份額。但受俄烏戰(zhàn)爭影響原本發(fā)往西歐的班列目的地主要轉向東歐。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

立足長三角，服務企業(yè)2000余家jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，鐵路運輸方式十分受客戶青睞，因為其發(fā)車時間穩(wěn)定，相比海運時效更快，相比空運運費更省。而且艙位方面也有較大的靈活性，可提供包艙包列等不同的方案。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

場站內貨物裝車jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司副總經(jīng)理烏菟子介紹，秉持“立足上海，輻射長三角，服務全中國”的運營理念，“中歐班列-上海號”運行1年多來，收貨范圍逐步擴大，已經(jīng)覆蓋全國27個省和直轄市。其中，來自長三角地區(qū)的貨源不斷增長，箱量占比達到86.9%，直接、間接服務長三角地區(qū)進出口企業(yè)2000余家，有力助推了長三角一體化發(fā)展，進一步發(fā)揮了上海的龍頭作用。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，奔跑在歐亞大陸上的“中歐班列-上海號”已完成中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦 8個國家，聯(lián)通境外城市與站點超 40個，向沿線國家送去中國的電子產(chǎn)品、機械、紡織、汽車配件、醫(yī)療設備、輕工業(yè)產(chǎn)品，運回高端環(huán)保設備、智能機械、汽配件、食品、糧食作物和有色金屬。專列通過這些場站將貨物發(fā)往歐亞其他國家，鞏固了上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位。同時，“中歐班列-上海號”將服務進博會作為重點特色工作，連續(xù)兩年開行“進博號”專項班列，將來自歐亞各國的特色展銷產(chǎn)品直接送達第四屆、第五屆進博會會場，持續(xù)放大進博會溢出效應，傳遞了上海堅定不移推動高水平開放的決心。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

沖破考驗，以服務品質吸引客戶jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

“去年12月底，突如其來的疫情使市場突然陷入了停頓。不過，第一波疫情過后，一批國內外貿(mào)企業(yè)鉚足了干勁，飛到海外‘搶訂單’，工廠加班加點趕在春節(jié)前出貨。再加上我們提前做好了1、2月份的收貨計劃，所以在1月中旬就把當月既定班列發(fā)完了。”相關工作人員介紹道。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國內外貿(mào)企業(yè)第一時間“走出去”搶訂單、抓生產(chǎn)、促出口，客戶對中歐班列的需求也在進一步增加。上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司市場營銷部業(yè)務主管姚煜煒表示，目前公司已經(jīng)集滿2、3月的發(fā)運貨物計劃，并積極向鐵路部門提交申請，爭取加開班列，務求早日發(fā)出存貨，讓中外客戶對“中歐班列-上海號”更加充滿信心。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2021年9月28日首班“中歐班列-上海號”從上海鐵路閔行站貨場出發(fā)，駛往萬里之遙的德國漢堡。一年多來，班列克服了全球疫情蔓延等諸多外部因素影響，跑出了“加速度”。作為東方國際集團旗下平臺公司，“東方絲路”還積極開展客戶評審制度，大膽創(chuàng)新業(yè)務模式，踐行集團供應鏈板塊的“戰(zhàn)略轉型、綜合改革”。2022年，累計開行58列，承運集裝箱5658 TEU，總貨重約 4.6 萬多噸，總貨值約 17.9 億元人民幣。公司副總經(jīng)理烏菟子表示，2023年公司將加開加密從上海發(fā)車的中歐班列，持續(xù)提升開行質量和效率，力求打造高質量、全服務的中歐班列平臺，助力上海進一步夯實全球貿(mào)易樞紐城市地位。jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 勞動報）jlJ大陸橋物流聯(lián)盟

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