啟用“鐵路快通”模式，讓“一帶一路”上的內(nèi)蒙古色彩分外鮮明

日前，一列首次通過“鐵路快通”模式報關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品中歐班列在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監(jiān)管下，從七蘇木鐵路物流中心駛出。該班列共裝載55個標(biāo)箱，滿載內(nèi)蒙古本地葵花籽，從二連浩特口岸出境到達(dá)俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農(nóng)產(chǎn)品。（光明日報2月13日）pZN大陸橋物流聯(lián)盟

打破限界，為北部邊疆地區(qū)帶來全新發(fā)展機遇。內(nèi)蒙古橫跨東北、華北、西北，毗鄰8省區(qū)，與俄羅斯、蒙古國交界，邊境線長達(dá)4200多公里。獨特的區(qū)位優(yōu)勢，決定了內(nèi)蒙古在“一帶一路”的四條線路之一的中俄蒙經(jīng)濟帶中地位舉足輕重、不可替代。效率就是效益，時間就是成本，尤其是“鐵路快通”新模式實施后，內(nèi)蒙古將獲得一條直通直連、快捷高效的國際運輸動脈，成為中俄蒙沿線地區(qū)日益隆起的開放高地，不僅可以進一步暢通對外開放國際物流大通道，提升中歐班列集結(jié)中心集聚輻射效應(yīng)，還可以助力國內(nèi)開放型經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效，實現(xiàn)進出境班列貨物操作權(quán)從口岸向?qū)俚氐霓D(zhuǎn)移，從而激活地區(qū)經(jīng)濟“一池春水”。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

精心調(diào)度，為跨境貿(mào)易發(fā)展帶來運輸和效益雙提升。“鐵路快通”新模式實施后，實現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、企業(yè)三方的數(shù)據(jù)互動和協(xié)同共管，進一步提升了運輸效率，縮短了進出口貨物的交貨期。火車入境后無需停留口岸另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)運用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時間24小時，縮短整體運行時間1-2天，提升貨運通關(guān)及運輸效率，節(jié)約運輸成本，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進中歐經(jīng)濟走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用，開辟出了國際間運輸往來的快速商道，進一步提升企業(yè)在國際市場的競爭力，為跨境貿(mào)易帶來強勁動能。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

輻射內(nèi)外，為國際合作帶來更多福音。《交通強國建設(shè)綱要》提出，推動交通發(fā)展由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。“鐵路快通”新模式實施后，內(nèi)蒙古將可以更加快捷的連點成線，織線成網(wǎng)，實現(xiàn)從“點對點”到“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變，形成“連通境內(nèi)外，輻射東中西”的國際物流貿(mào)易通行線路，使得物流用時進一步縮短，成本進一步降低，中歐班列道路更加暢通，助力“一帶一路”發(fā)展的作用更加明顯。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”。“鐵路快通”新模式實施后，作為“一帶一路”陸路通道中的重要節(jié)點，內(nèi)蒙古必將伴隨著“一帶一路”的建設(shè)，為跨境貿(mào)易帶來更廣闊的發(fā)展前景與澎湃動力，有力地推動經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展，書寫新的傳奇和輝煌。pZN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）pZN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682