三省區黨報聯動聚焦中歐班列——跟著鋼鐵駝隊 ，融入一帶一路

港站口岸鳴笛聲此起彼伏，一班班“鋼鐵駝隊”滿載而發，每一次啟程都肩負著穩外貿、促開放的使命。不計其數的“中國制造”奔馳在歐亞大陸，沿線各國民眾分享“黃金列車”帶來的豐富物資和無限商機。數據顯示，2022年，中歐班列累計開行1.6萬列，發送貨物160萬標箱。D0D大陸橋物流聯盟

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。從全國各地出發的中歐班列，如何充分挖掘地方產業特色，鞏固提升“班列+”作用？如何為“一帶一路”沿線國家和地區開辟更多合作機會，實現更多互利共贏？新華日報聯動新疆日報、寧夏日報，分別走近當地的中歐班列，聆聽對外開放的“春消息”“好故事”。D0D大陸橋物流聯盟

江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏代表：D0D大陸橋物流聯盟

為對外貿易發展提供強有力國際物流支撐D0D大陸橋物流聯盟

2月28日，JSQ型中歐班列滿載250臺江蘇制造商品車，從南京貨運中心堯化門鐵路貨場鳴笛駛出，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。這是中歐班列（江蘇號）開出的首趟“江蘇制造”商品車專列。D0D大陸橋物流聯盟

一條條延伸向遠方的鐵軌，浸潤著發展的強勁脈動，見證了江蘇高水平對外開放奮力奔跑的身影。D0D大陸橋物流聯盟

2020—2022年，江蘇分別開行中歐班列1395列、1800列、1973列，開行規模逐年遞增。今年1—2月，全省班列開行366列、同比增長11.3%。D0D大陸橋物流聯盟

習近平總書記在中央經濟工作會議上強調，發揮好中歐班列作用，加快建設貿易強國。黨的二十大報告指出，推進高水平對外開放，推動共建“一帶一路”高質量發展。江蘇省委、省政府堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央、國務院決策部署，將中歐班列作為深入貫徹落實共建“一帶一路”倡議、加強與沿線國家經貿合作的重要抓手予以推進，積極打造中歐班列黃金物流運輸通道，全力保障產業鏈供應鏈穩定。D0D大陸橋物流聯盟

江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏代表介紹，目前，全省穩定開行至歐洲、中亞、東南亞等地區的線路共23條，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞6個城市近80個國際站點，形成“連新亞”“蘇滿歐”等一批具有較強影響力的品牌線路。D0D大陸橋物流聯盟

承載合作夢想、開啟共贏篇章的中歐班列，見證了江蘇服務全國構建新發展格局的擔當和作為，跑出了高質量發展加速度。D0D大陸橋物流聯盟

——聚焦“通達”，優化通道線路布局。積極拓展南向通道，將東盟線路作為江蘇國際班列發展的重點和突破口，2021年4月開通東部地區首條南向通道（海安至越南河內），同年12月開通長三角地區中老鐵路貨運列車（南京至老撾萬象），2022年東盟方向開行60列、同比增長64.3%。中老線路全年累計開行23列，開行規模和市場影響在全國僅次于云南；鞏固提升西向通道，著力提升連云港新亞歐陸海聯運通道示范和標桿作用，積極承接日韓等國轉移的過境貨源，成功開行哈薩克斯坦鉛錠等回程過境專列，成為中亞地區最便捷出海通道之一。2022年，全省中亞方向開行795列、同比增長19%，開行情況穩居全國第一方陣；穩定運行東、中通道，重點提升往俄羅斯、蒙古及歐洲等線路的服務品質，拓展二連浩特口岸開行量。2022年，中俄方向開行906列、同比增長20.6%，中蒙方向開行81列、同比增長119%。D0D大陸橋物流聯盟

——聚焦“融合”，促進運貿一體化發展。圍繞穩外貿穩外資目標，努力為江蘇對外貿易和產業發展提供高效物流服務，全力服務和保障地方經濟發展。2022年，全省班列進出口貨值281.8億元，同比增長10.3%。助力本土企業拓展海外市場，抓住RCEP協定正式生效契機，加強與外貿企業溝通合作，推動跨境電商專列、郵政快遞專列等特色班列開行，有力支撐企業“走出去”。蘇州穩定運行跨境電商班列，通過與蘇州高新區跨境電商服務平臺緊密合作，服務跨境電商企業20家，近兩年貨值達3444.41萬美元。積極帶動相關產業集聚落地，堅持“以物流推動貿易、以貿易推動產業拓展”，積極打造區域產業發展新格局。通過徐州班列進口的木材，服務徐州及周邊地區相關產業的發展，有效吸引企業集聚，形成木材相關國際貿易產業園，2022年通過徐州綜合保稅區落地貿易額6234萬美元。主動服務重點企業運輸需求，班列公司主動與外貿企業對接，協調解決國際物流供應鏈的痛點難點問題，推動產業鏈上下游企業協同穩產滿產。主動對接蘇美達等輕紡企業，精心定制全過程物流服務方案，確保訂單按時交付。D0D大陸橋物流聯盟

——聚焦“高效”，提升運營服務質效。發揮創新發展第一動力，賦能班列提升效能。完善管理體制機制。2020年，省國際貨運班列公司組建成立，完成南京、徐州、蘇州、連云港4市班列資源整合，實現全省中歐班列統一規劃線路、統一申報計劃、統一制定運價、統一補貼辦法、統一對外協調“五統一”。加快海外倉建設布局。2022年江蘇—北布拉邦“前展后倉”海外倉項目在荷蘭蒂爾堡啟動，是全國首個依托中歐班列平臺打造的雙向貿易促進項目，成為融合展覽、電商、倉儲、物流、配送等多功能綜合服務平臺。加強回程貨源組織。與7家境外物流企業加強協作，共享使用德、荷、意等國家的配送網點，強化回程貨源組織。班列去回比從2021年的1.8:1提升至2022年的1.64:1，去回比例進一步均衡。創新運營模式。全面應用鐵路“快速通關”模式，單趟班列縮短整體運行時間2—3天，企業申報成本降低約20%。連云港首創過境集裝箱“車船直取”零等待模式，發運時間壓縮到1天以內、中轉作業時間減少75%。無錫等地創新開行接續班列，不斷提升江蘇中歐班列輻射范圍。D0D大陸橋物流聯盟

吳永宏表示，我省將牢牢把握高質量發展這個首要任務，牢記囑托，感恩奮進，不斷優化班列發展環境，進一步鞏固班列發展基礎，穩定班列發展態勢，在深化協調聯動、完善線路布局、提升運行質效等方面持續發力，不斷提升我省中歐（亞）班列整體競爭力，為服務構建新發展格局、推動高質量發展走在前列、推進中國式現代化江蘇新實踐作出更多交通貢獻。D0D大陸橋物流聯盟

新疆博爾塔拉蒙古自治州州長巴音克西委員：D0D大陸橋物流聯盟

發揮中歐班列優勢 推動高水平對外開放D0D大陸橋物流聯盟

“中歐班列是新疆對外開放的重要橋梁，新疆應該充分發揮中歐班列的優勢，深化區域間產業鏈供應鏈的合作，推動高水平對外開放。”博爾塔拉蒙古自治州州長巴音克西委員說。D0D大陸橋物流聯盟

新疆與8個國家接壤，邊境線漫長，口岸眾多，跨境互聯互通網絡密集分布，是亞歐大陸重要的通道、樞紐，區位優勢明顯。新疆充分發揮絲綢之路經濟帶核心區優勢，深度融入共建“一帶一路”，經阿拉山口和霍爾果斯口岸進出境的班列逐年增多。2022年，阿拉山口口岸通行班列8506列、增長45.5%；霍爾果斯口岸通行中歐班列7000列，創歷史新高。D0D大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”往來呼嘯，成為新疆對外開放的重要橋梁，為新疆積極創新開放型經濟體制、加快產業聚集增添強勁動能。D0D大陸橋物流聯盟

巴音克西說，去年，阿拉山口口岸中歐班列通行量占全疆通行量的47%，連續12年保持增長。“便捷的物流優勢，成為吸引企業入駐的重要原因之一，去年阿拉山口綜合保稅區新入駐企業144家，總數達639家，口岸經濟發展后勁十足。”D0D大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”建設中，新疆如何利用中歐班列這一開放橋梁，推動高水平對外開放不斷取得新成效？D0D大陸橋物流聯盟

首先要繼續加大基礎設施建設。隨著越來越多的中歐班列經新疆進出境，新疆鐵路運能、口岸場站規模水平等需要繼續提升。去年，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程啟動，并同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，同時新建阿拉山口站綜合查驗場，改造該站集裝箱換裝場，進一步提高新亞歐大陸橋通道運輸能力。D0D大陸橋物流聯盟

“硬件”提升，“軟件”也要跟上。巴音克西建議，多措并舉提升中歐班列通關效率，通過優化運輸組織及通關流程，加強與海關、邊檢等部門協調合作，推進中哈信用交接、無紙化轉關等舉措，促進中歐班列開行質量穩步提升，讓新疆在保障物流暢通、穩定國際產業鏈供應鏈方面發揮更多作用。D0D大陸橋物流聯盟

加快建設“八大產業集群”，構建現代化產業體系，為對外開放提供穩定的產業鏈和供應鏈。就博州而言，圍繞“博樂—阿拉山口—精河”新型工業金三角和“博樂—溫泉—賽里木湖”文旅康養金三角，兩翼齊飛、聯動發展，深度挖掘資源稟賦，建立重大產業項目綜合協調推進機制，統籌推進各縣市園區產業發展，突出抓好糧油、畜產品、現代物流、進出口落地加工等九大產業，著力打造具有博州特色的現代產業體系。D0D大陸橋物流聯盟

巴音克西說，新疆應圍繞“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”規劃布局，加快建設對外開放平臺。對外開放平臺是新疆外向型產業的聚集平臺，應充分發揮諸多開放平臺作用，形成一個中樞、兩個支點、若干口岸連線成帶的對外開放格局，穩步推進“五大中心”建設，不斷完善產業鏈、 供應鏈、物流鏈，筑牢新疆高水平對外開放的基礎。D0D大陸橋物流聯盟

寧夏回族自治區發展和改革委主任李郁華代表：D0D大陸橋物流聯盟

敞開大門 擁抱世界 贏得未來D0D大陸橋物流聯盟

千年前，絲路駝鈴叮當清脆。千年后，列車汽笛嗚嗚悠長。D0D大陸橋物流聯盟

以開放紓發展之困、以開放匯合作之力、以開放聚創新之勢、以開放謀共享之福。不沿邊、不靠海，地處內陸地區的寧夏，以什么推動開放？靠什么連通世界？D0D大陸橋物流聯盟

“近年來，寧夏深入貫徹習近平總書記重要講話重要指示批示精神，積極融入共建‘一帶一路’，下好對外開放‘先手棋’，集中發力拓展開放通道，暢通對外貿易渠道，加快推進內陸開放型經濟試驗區建設，切實以高水平開放促進高質量發展。”寧夏回族自治區發展和改革委主任李郁華代表說。D0D大陸橋物流聯盟

得益于國際貨運班列，越來越多的“寧夏制造”走入歐洲尋常百姓家。去年5月26日，寧夏—歐洲(布達佩斯)中歐國際貨運班列從銀川啟程，駛向匈牙利布達佩斯，標志著寧夏與歐洲內陸地區點對點班列實現“零的突破”。D0D大陸橋物流聯盟

今年2月12日，一列滿載58車1500噸亞麻籽的集裝箱班列順利運抵銀川鐵路南站貨場。這是寧夏首次實現以鐵海聯運“一箱到底”、保稅物流模式進口貨物，標志著寧夏鐵海聯運“一箱到底”國際貨運進口通道正式開通。D0D大陸橋物流聯盟

去年6月，寧夏（銀川）至伊朗（安扎利）“跨里海”國際貨運班列由銀川南站始發，從新疆霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦跨越里海到達伊朗安扎利港，首次打通寧夏“跨里海”進入西亞國家的國際物流新通道。D0D大陸橋物流聯盟

2021—2022年，借助國家建設西部陸海新通道東風，寧夏試開至伊朗、匈牙利、老撾、越南等國家貨運班列，銀川綜保區開行通達中亞、歐洲的國際卡車班列，穩定運營東向至天津的鐵海聯運班列。“至此，寧夏基本形成西向、北向出境，東向、南向出海，四個方向的開放通道新格局。”李郁華說。D0D大陸橋物流聯盟

人便于行達天下，貨暢其流天地寬。馳而不息的國際列車，為寧夏對外經貿往來注入活力。D0D大陸橋物流聯盟

2022年，寧夏西向至中亞國際貨運班列發運4列335車，南向陸海新通道班列發運3列332車，東向鐵海聯運班列發運956列4.7萬車。D0D大陸橋物流聯盟

聚氯乙烯、雙氰胺、蛋氨酸、硅錳合金、枸杞等寧夏產品，通達全球；鐵礦、錳礦、木材、亞麻籽等寧夏需要的大宗產品，源源不斷進入。D0D大陸橋物流聯盟

銀川綜保區發運國際卡車班列2400輛，實現貿易額34億元，實現羊絨直接進口、新能源汽車通過綜保區出口。D0D大陸橋物流聯盟

開放通道的不斷拓寬，推動寧夏對外貿易更加活躍、持續增長，跨境電商產業蓬勃發展。D0D大陸橋物流聯盟

2022年，寧夏外貿進出口總額257.4億元，增長23.7%，高于全國16個百分點；銀川跨境電商交易額12.1億元，在全國跨境電商綜合試驗區考核中位列第二檔。D0D大陸橋物流聯盟

“寧夏將堅持國內合作和國際開放同向發力，在開放通道、開放平臺、開放經濟、開放合作和開放環境方面取得新突破，加快融入新發展格局，建設開放型省區。”李郁華介紹，寧夏將進一步激發開放通道新活力，穩定運營國際貨運、陸海新通道和鐵海聯運班列，提升航線運營品質和網絡通達能力，擴展跨境電商業務輻射范圍，發展通道經濟和樞紐經濟；進一步增強開放平臺新動能，辦好第六屆中國—阿拉伯國家博覽會和第三屆中國（寧夏）國際葡萄酒文化旅游博覽會；進一步培育開放經濟新優勢，實施“外資三年外貿五年倍增計劃”，推動清潔能源、枸杞、葡萄酒等優勢特色產業開放發展；進一步拓展開放合作新空間，加強與共建“一帶一路”國家經貿合作和技術交流，與京津冀、長三角、粵港澳大灣區、沿黃省區在產業承接、商貿流通、經濟交流、園區共建等領域務實合作；提升開放發展新能力，建設應用國際貿易單一窗口寧夏版，持續提升企業全鏈條服務能力和水平，創新開展對外開放工作。D0D大陸橋物流聯盟

（來源：新華日報）D0D大陸橋物流聯盟

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