暖評：中歐班列跑出加速度 “鐵路快通”馳向未來

隨著一聲汽笛鳴響，近日，滿載100標箱電動工具、園藝設(shè)備等貨物的X8402次列車從鐵路上海貨運中心蘇州西站啟程，經(jīng)滿洲里口岸站出境，預(yù)計15天左右到達歐洲。這也是“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式在蘇州落地后，蘇州首趟整列采用該模式辦理的國際貨運列車。OlV大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關(guān)”模式，優(yōu)化了以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管。在這樣的模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)谋O(jiān)管，不需要運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。OlV大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟全球化時代，效益與效率成正比，哪一位商家或哪一個企業(yè)贏得了時間就贏得了效益。“鐵路快通”極大地壓縮了貨物在途時間，為企業(yè)產(chǎn)品贏得更多商機。在“鐵路快通”新模式下，不僅能節(jié)約通關(guān)時間24小時，整體運行時間將縮短一至兩天，單箱可以節(jié)省費用200元以上，更是提高了貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)耐ㄐ行屎捅憷健?span style="display:none">OlV大陸橋物流聯(lián)盟

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，一趟趟滿載貨物的“鋼鐵駝隊”晝夜奔馳，聯(lián)通歐亞、貫通東西，正不斷跑出蘇州國際貿(mào)易和擴大雙向開放的“新通途”，助力高質(zhì)量發(fā)展，讓越來越多的“蘇州制造”走向全世界。今年前兩個月，蘇州共開行進出口班列96列，載貨量8.04萬噸，同比分別增長11.11%、74.78%。相信中歐班列跑出的“加速度”，也為世界經(jīng)濟注入更多確定性。OlV大陸橋物流聯(lián)盟

時光流轉(zhuǎn)、歲月變遷，古絲綢之路早已消失在浩如煙海的歷史長河中，而今天的中歐班列卻見證著時代發(fā)展的滄桑巨變。為者常成，行者常至。中歐班列滿載貨物呼嘯而過，構(gòu)筑起同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貿(mào)易往來、民心相通的黃金通道，也讓蘇州在經(jīng)濟社會全面發(fā)展的道路上，不斷邁向更加廣闊的世界舞臺。OlV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘇州新聞網(wǎng)）OlV大陸橋物流聯(lián)盟

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