沙坪壩區(qū)：深化陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè) 積極賦能西部陸海新通道

3月28日，記者在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)看到，園區(qū)內(nèi)一派繁忙景象，滿載貨物的班列正整裝待發(fā)。要不了多久，這些貨物將出現(xiàn)在世界各地。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

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作為西部陸海新通道的策源地和首發(fā)站，沙坪壩區(qū)以建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐為新的戰(zhàn)略起點(diǎn)，加快引流通道資源要素在樞紐高效整合轉(zhuǎn)化，以制度型開放引領(lǐng)高水平內(nèi)陸開放，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)及區(qū)域協(xié)同發(fā)展能力，賦能西部陸海新通道持續(xù)跑出“加速度”，對(duì)地方及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)支撐帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。2022年，助力重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸12.7萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23%，通道貨物種類從開行之初的50余種拓展至940余種。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

從2017年48班到2022年1486班，西部陸海新通道重慶班列開行量增長(zhǎng)超30倍，以通道為紐帶，聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)18省60市116個(gè)站點(diǎn)，輻射全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦通道優(yōu)勢(shì) 提高陸港型運(yùn)營(yíng)效能aEx大陸橋物流聯(lián)盟

近日，在位于沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站，一個(gè)個(gè)集裝箱堆放整齊，經(jīng)過吊裝后，即將搭乘中歐班列前往歐洲。班列的密集開行，如今已經(jīng)成為中歐班列（成渝）的常態(tài)。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

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作為成渝兩地聯(lián)通歐亞的鐵路大通道，中歐班列（成渝）前三季度開行超過4000班，開行數(shù)量和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了“雙提升”。在開行數(shù)量不斷增加的同時(shí)，中歐班列（成渝）的海外輻射范圍也越來越寬廣。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

西向，繼波蘭、德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、匈牙利直達(dá)班列之后，新開了到德國(guó)不來梅、意大利的直達(dá)班列，實(shí)現(xiàn)南通道“跨兩海”新線路常態(tài)化運(yùn)輸，并打通中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)新線路。南向，在中越班列穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，成功開行中老泰鐵路雙向直達(dá)班列和渝滇緬印度洋班列。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)負(fù)責(zé)人表示：“下一步，我們還將繼續(xù)提升通道能級(jí)。持續(xù)鞏固中歐班列(渝新歐)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)通多向擴(kuò)散的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道網(wǎng)絡(luò)。”不僅如此，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)全力支持西部陸海新通道重慶班列，加大貨源組織力度，助推重慶至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列從無到有、日臻成熟，中越班列全國(guó)率先常態(tài)化運(yùn)行，延伸拓展至泰國(guó)、馬來西亞、新加坡等地，中老班列率先雙向應(yīng)用“鐵路快通”，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首批去程、首班回程、首個(gè)“周周班”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，不斷開拓中吉烏阿、中尼、泰老中蒙等亞歐新線路，先后測(cè)試首發(fā)中亞、西亞等新班列。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

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在提升通道能級(jí)的基礎(chǔ)上，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還將進(jìn)一步提升基礎(chǔ)配套，高起點(diǎn)規(guī)劃國(guó)際物流樞紐園區(qū)空間，按需布局樞紐場(chǎng)站、多式聯(lián)運(yùn)、特殊監(jiān)管、國(guó)際商貿(mào)、分撥配送5個(gè)功能區(qū)，建成300萬方倉(cāng)儲(chǔ)、200萬方堆場(chǎng)和10余條鐵路裝卸線；提升港口功能，建成西部陸海新通道無水港，形成通道運(yùn)營(yíng)、國(guó)際海運(yùn)箱共享調(diào)撥、進(jìn)出口冷鏈、普貨集散分撥4個(gè)功能中心；提升口岸效率，建成內(nèi)陸智慧鐵路口岸，形成綜合管理、公共服務(wù)、電商服務(wù)3個(gè)信息化平臺(tái)，口岸運(yùn)行效率提高10%；建成全功能整車雙檢測(cè)線，獲準(zhǔn)線下環(huán)保視頻檢測(cè)，整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)“一次檢測(cè)、一次運(yùn)輸、一體化作業(yè)”監(jiān)管模式成功實(shí)施。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步提升合作能級(jí)，下一步，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)將搭建合作平臺(tái)，孵化鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)主體，按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”理念，策源建設(shè)運(yùn)營(yíng)體系，形成跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，合資成立重慶區(qū)域公司。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦改革創(chuàng)新 提高制度型開放水平aEx大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)“一單制”推行之后，不少企業(yè)樂開了花。近期，常州光陽(yáng)摩托車有限公司委托重慶企業(yè)加工生產(chǎn)的摩配零件銷往越南，在原有運(yùn)輸模式下，貨物需要經(jīng)由重慶公路運(yùn)輸至深圳，再?gòu)纳钲邴}田海運(yùn)至越南胡志明市，貨主需要先委托公路運(yùn)輸企業(yè)完成國(guó)內(nèi)段，再委托海船公司完成國(guó)外段。而“一單制”模式推行后，運(yùn)輸模式簡(jiǎn)化為了從重慶經(jīng)陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列到欽州，再海運(yùn)至越南胡志明市，全程鐵路海運(yùn)互認(rèn)互通，“一次委托”“一單到底”“一次保險(xiǎn)”“一箱到底”“一次結(jié)算”，由中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司簽發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”提單，企業(yè)便可以享受到全程運(yùn)輸服務(wù)。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

除多式聯(lián)運(yùn)“一單制”以外，企業(yè)還可以享受到“內(nèi)陸—港口—海外倉(cāng)”通道路徑帶來的便利。“海外倉(cāng)”立足通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、東南亞主要港口為節(jié)點(diǎn)，覆蓋泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等沿線地區(qū)，暢通重慶鐵路港—北部灣海港—海外倉(cāng)貿(mào)易鏈條。不僅如此，在“海外倉(cāng)”設(shè)立的創(chuàng)新易貨貿(mào)易平臺(tái)上，“線上供需匹配—線下展示展銷—后臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)物流”供應(yīng)體系已日趨完善，平臺(tái)會(huì)先就貨主征信、產(chǎn)品等情況對(duì)易貨商品進(jìn)行流通價(jià)值評(píng)估，再在線上將庫(kù)存、產(chǎn)能等數(shù)字化撮合供需對(duì)接，線下加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施監(jiān)管，提供對(duì)外展示展銷載體。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步加強(qiáng)貿(mào)易往來，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還創(chuàng)新了集采交易機(jī)制，立足無水港老撾—中國(guó)進(jìn)出口商品集散分撥中心，搭建集中采購(gòu)和分銷體系，以寮國(guó)石材大宗商品貿(mào)易中心為開端，實(shí)現(xiàn)服務(wù)通道“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化，不斷拓展雙方在能源礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域貿(mào)易往來。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦產(chǎn)業(yè)支撐 提高開放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)量aEx大陸橋物流聯(lián)盟

“今年一開年，我們已經(jīng)發(fā)出了好幾趟‘重慶造’專列了。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，“重慶造”貨物將搭乘陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從重慶發(fā)出，去往荷蘭鹿特丹、美國(guó)洛杉磯、羅馬尼亞康斯坦察等地。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

去年，重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國(guó)家運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱、貨值135億元，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額從2017年的794.2億元增長(zhǎng)至2022年的1266億元。如今，越來越多的“重慶寶貝”搭乘陸海新通道，走向世界。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

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為厚植產(chǎn)業(yè)生態(tài)，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)拓展口岸經(jīng)濟(jì)，建成了從整車貿(mào)易到新零售全產(chǎn)業(yè)鏈，成功推動(dòng)保時(shí)捷、奧迪西南分撥中心和大眾中國(guó)平行進(jìn)口總經(jīng)銷項(xiàng)目落地，聚集上下游企業(yè)96家，年?duì)I收超200億元；引進(jìn)阿斯利康藥品進(jìn)口中心、重藥和平藥房物流基地、國(guó)藥·中醫(yī)藥健康生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目，覆蓋醫(yī)藥進(jìn)出口、醫(yī)藥物流基地、醫(yī)藥新零售、醫(yī)藥研發(fā)等領(lǐng)域，鐵路口岸實(shí)現(xiàn)24個(gè)品種藥品常態(tài)化進(jìn)出口。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步夯實(shí)物流產(chǎn)業(yè)，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還著力提升企業(yè)聚集度，充分發(fā)揮以鐵路為核心的陸港優(yōu)勢(shì)，引入普洛斯、安博、豐樹等全球物流前10強(qiáng)企業(yè)，以及中外運(yùn)、民生、遠(yuǎn)洋等數(shù)十家國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)先企業(yè)，完成三羊馬物流上市孵化，引進(jìn)中特物流、浩航國(guó)際等多式聯(lián)運(yùn)頭部物流項(xiàng)目。目前，國(guó)際物流樞紐園區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)入駐633家，年產(chǎn)值超200億元，為建成內(nèi)陸領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)集群夯實(shí)基礎(chǔ)。不僅如此，為突出業(yè)態(tài)特色性，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還圍繞肉類、水果、食品等品類，構(gòu)建“凍品進(jìn)口+中央廚房+冷鏈配送”冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，聚集新希望鮮生活、中通云冷物流、奧雪冷鏈、普冷國(guó)際等冷鏈企業(yè)，累計(jì)建成凍庫(kù)10萬方。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)還將進(jìn)一步壯大國(guó)際貿(mào)易，積極申報(bào)鐵路口岸綜合保稅區(qū)，拓展國(guó)際消費(fèi)品貿(mào)易、保稅研發(fā)設(shè)計(jì)、跨境離岸加工等口岸業(yè)態(tài)，培育金融體系，探索跨境服務(wù)平臺(tái)，引導(dǎo)園區(qū)企業(yè)匹配西部陸海新通道融資結(jié)算應(yīng)用場(chǎng)景，依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”線上融資結(jié)算便利化功能，帶動(dòng)企業(yè)融資。aEx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩發(fā)布）aEx大陸橋物流聯(lián)盟

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