西部陸海新通道助推經(jīng)濟跑出“加速度”

隨著一聲機車汽笛長鳴，裝載著板材貨物的88392次列車從陜西安康東站貨場緩緩駛出，一路向南經(jīng)重慶集結(jié)轉(zhuǎn)運至欽州港出境，開往印度尼西亞雅加達(dá)。標(biāo)志著首趟西部陸海新通道(安康—東盟)鐵海聯(lián)運班列正式開行。(中新網(wǎng)3月25日)2wu大陸橋物流聯(lián)盟

目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物可通達(dá)全球119個國家和地區(qū)的393個港口，2023年前兩個月，鐵海聯(lián)運班列運輸貨物12萬標(biāo)箱，同比增長11.2%。西部陸海新通道(安康—東盟)鐵海聯(lián)運班列，貨物借新通道“走出去”效果明顯。2wu大陸橋物流聯(lián)盟

助力開放“多樣化”。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運是繼東向的海鐵聯(lián)運通道、西向的中歐班列通道后，新增的一條南向多式聯(lián)運通道，填補了大部分地區(qū)與東盟方向運輸?shù)目瞻住Ｊ滋宋鞑筷懞Ｐ峦ǖ?安康—東盟)鐵海聯(lián)運班列正式開行，是鐵路部門積極內(nèi)外戰(zhàn)略對接，探索國際班列新線路的成果。鐵路部門與政府企業(yè)聯(lián)合開展西部陸海新通道班列貨源組織，共同拓展國際物流新通道。2wu大陸橋物流聯(lián)盟

推動運輸“高效化”。西部陸海新通道是西部省區(qū)市連接?xùn)|盟和歐亞大陸的重要通道，也是推動中國和東盟貿(mào)易往來的重要經(jīng)濟走廊。此前，貨物從安康發(fā)往雅加達(dá)需要20天才能抵達(dá)，現(xiàn)在依托西部陸海新通道班列，運輸時間壓縮了5天，鐵路部門在鐵路運輸、海運訂艙、貨物集港和境外運輸?shù)娜涛锪鹘鉀Q方案上下功夫，不斷優(yōu)化運輸組織，既節(jié)省了運輸時間成本，也贏得了良好的口碑。2wu大陸橋物流聯(lián)盟

跑出對外“加速度”。西部陸海新通道經(jīng)過六年發(fā)展，輻射省份、通達(dá)國家不斷增加，班列開行不斷增加，運輸貨物品類不斷增加，始終離不開鐵路部門對班列順利開行提供堅實的運輸保障。伴隨著西部陸海新通道(安康—東盟)的進(jìn)一步打開，帶來的是多省的持續(xù)聯(lián)動，這為沿線區(qū)域一同走出國門提供了強大的運力支撐。2wu大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，越來越多企業(yè)選擇借力西部陸海新通道加快發(fā)展，鐵路部門將發(fā)揮政策效能、通道優(yōu)勢，釋放出澎湃動能，實現(xiàn)全年“滿堂彩”。2wu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）2wu大陸橋物流聯(lián)盟

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