西部陸海新通道助推經濟跑出“加速度”

隨著一聲機車汽笛長鳴，裝載著板材貨物的88392次列車從陜西安康東站貨場緩緩駛出，一路向南經重慶集結轉運至欽州港出境，開往印度尼西亞雅加達。標志著首趟西部陸海新通道(安康—東盟)鐵海聯運班列正式開行。(中新網3月25日)2wu大陸橋物流聯盟

目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物可通達全球119個國家和地區的393個港口，2023年前兩個月，鐵海聯運班列運輸貨物12萬標箱，同比增長11.2%。西部陸海新通道(安康—東盟)鐵海聯運班列，貨物借新通道“走出去”效果明顯。2wu大陸橋物流聯盟

助力開放“多樣化”。西部陸海新通道鐵海聯運是繼東向的海鐵聯運通道、西向的中歐班列通道后，新增的一條南向多式聯運通道，填補了大部分地區與東盟方向運輸的空白。首趟西部陸海新通道(安康—東盟)鐵海聯運班列正式開行，是鐵路部門積極內外戰略對接，探索國際班列新線路的成果。鐵路部門與政府企業聯合開展西部陸海新通道班列貨源組織，共同拓展國際物流新通道。2wu大陸橋物流聯盟

推動運輸“高效化”。西部陸海新通道是西部省區市連接東盟和歐亞大陸的重要通道，也是推動中國和東盟貿易往來的重要經濟走廊。此前，貨物從安康發往雅加達需要20天才能抵達，現在依托西部陸海新通道班列，運輸時間壓縮了5天，鐵路部門在鐵路運輸、海運訂艙、貨物集港和境外運輸的全程物流解決方案上下功夫，不斷優化運輸組織，既節省了運輸時間成本，也贏得了良好的口碑。2wu大陸橋物流聯盟

跑出對外“加速度”。西部陸海新通道經過六年發展，輻射省份、通達國家不斷增加，班列開行不斷增加，運輸貨物品類不斷增加，始終離不開鐵路部門對班列順利開行提供堅實的運輸保障。伴隨著西部陸海新通道(安康—東盟)的進一步打開，帶來的是多省的持續聯動，這為沿線區域一同走出國門提供了強大的運力支撐。2wu大陸橋物流聯盟

近年來，越來越多企業選擇借力西部陸海新通道加快發展，鐵路部門將發揮政策效能、通道優勢，釋放出澎湃動能，實現全年“滿堂彩”。2wu大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）2wu大陸橋物流聯盟

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