中歐班列再創(chuàng)輝煌

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新消息，今年1至4月份，中歐班列累計開行5611列，運(yùn)送貨物60.9萬標(biāo)箱，同比分別增長17%、32%，重箱率100%。其中4月份單月開行1459列，運(yùn)送貨物16萬標(biāo)箱，同比分別增長25%、45%。據(jù)了解，今年以來，鐵路部門充分利用口岸站挖潛提效和擴(kuò)編增噸條件，不斷擴(kuò)充中歐班列通道能力，西、中、東三條通道1至4月份班列開行數(shù)同比分別增長25%、9%、10%，中歐班列運(yùn)輸能力和效率持續(xù)增強(qiáng)，開行質(zhì)量進(jìn)一步提升。截至2023年4月底，中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達(dá)109個，通達(dá)歐洲25個國家211個城市。ePb大陸橋物流聯(lián)盟

2023年是中國“一帶一路”倡議提出的第十周年，作為“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，中歐班列以其強(qiáng)大的國際競爭力和良好的商譽(yù)度響徹全球，成為中國在國際市場上又一張閃亮的“名片”。以往，從西安郵寄商品到阿拉木圖，至少需要一個月，現(xiàn)在，依托中歐班列作為跨境物流的主要運(yùn)輸方式，只需3至10天就能實現(xiàn)妥投。作為國際運(yùn)輸?shù)闹匾d體，中歐班列運(yùn)行距離短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保、運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)勢明顯，正因此，自2011年開行以來，中歐班列受到了國內(nèi)外商家游客的喜愛。以“長安號”為例，該趟列車目前開行已成為常態(tài)化。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年4月底，“長安號”已累計開行17643列，其中，中亞國家開行量達(dá)4294列，為貨物進(jìn)出口的運(yùn)輸提供了有力的保障，是一條服務(wù)區(qū)域發(fā)展、暢通中歐貿(mào)易、加強(qiáng)國家合作的“康莊大道”。ePb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行，為沿線農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的平臺，更為沿線民眾提供了大量的機(jī)遇。許多年輕人搭上“一帶一路”的順風(fēng)車，投身跨境電商事業(yè)，為國內(nèi)外的貿(mào)易往來添磚加瓦;普通百姓，不用出國，就能在國內(nèi)買到心儀的“舶來品”;本國優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品也可以依托中歐班列銷往全世界，從而增加沿線百姓的收入ePb大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國與沿線國家深化合作的重要載體，截止到2022年底，中歐班列已有82條線路開通運(yùn)行，連通歐洲24個國家200多個城市，逐步“連點成線”、“織線成網(wǎng)”，基本形成了對亞歐地區(qū)全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了亞歐大陸全球供應(yīng)鏈變革。通過中歐班列這條國際運(yùn)輸大動脈，國內(nèi)產(chǎn)品可以“走出去”，國外商品也可以“引進(jìn)來”，不僅豐富了中國人民的生活，也讓“一帶一路”沿線國家更好享受中國巨大市場和中國改革發(fā)展成果，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動力。ePb大陸橋物流聯(lián)盟

橫跨亞歐大陸，新絲路上中歐班列飛馳的汽笛聲，取代了駝馬古道上曾響徹千年的駝鈴，一列列中歐班列就像是“鋼鐵駝隊”，源源不斷地向世界傳遞著合作共贏、互惠互利的信號，作為共建“一帶一路”的重要載體，中歐班列將攜手沿線國家一道，共同奔赴美好的未來。ePb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）ePb大陸橋物流聯(lián)盟

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