以班列“新動能”激活開放經(jīng)濟“源動力”

近年來，中歐班列日夜兼程保持穩(wěn)定運營，韌性和優(yōu)勢日益凸顯。尤其今年以來，隨著經(jīng)濟恢復向好，多條中歐班列線路業(yè)績創(chuàng)下新高，運輸能力與效率持續(xù)增強，國內(nèi)國際雙循環(huán)更加暢通，為穩(wěn)增長注入強大動力。（經(jīng)濟日報2023年6月2日）rRo大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)接“大動脈”，架起“新橋梁”，發(fā)揮引領“主陣地”。在我國簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP協(xié)定)之后,全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定正式達成，在此情況下，我國進出口貿(mào)易、貨物運輸需求持續(xù)增長。中歐班列的持續(xù)發(fā)展為我國和沿途國家開拓了資源和市場，而且因為中歐班列運輸因其低成本，耗時少，運量大，在亞歐貿(mào)易區(qū)域更能發(fā)揮對疫情后經(jīng)濟復蘇的積極推動作用，連接起歐亞各國與中國貨物貿(mào)易的“大動脈”，為沿線各國經(jīng)濟復蘇架起“新橋梁”，中歐班列正發(fā)揮引領“主陣地”的作用，成為未來鐵路運輸?shù)暮诵倪\力之一。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

開辟“新軌跡”，轉型“新勢能”，注入不歇“源動力”。中歐班列的誕生和發(fā)展，讓我國企業(yè)對外貿(mào)易有了更多的物流方案選擇。以前，一般出口邊境國家的貨物會選擇海運，但中歐班列運力的提升，讓越來越多企業(yè)改走鐵路，開辟“新軌跡”，不僅減少了物流成本，運輸時間縮短，使得企業(yè)的產(chǎn)品材料周轉率更高，形成了轉型的“新勢能”，進而提升企業(yè)出口市場競爭力，增強與國外客戶的滿意度和黏合度，中歐班列對外開放“源動力”的動能作用正越來越凸顯。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

拉動“新引擎”，融入“新時代”，跑出共贏“加速度”。中歐班列從其運力大、成本低、碳排放量低的角度來看，說明增加鐵路運量、優(yōu)化鐵路運輸結構，是符合“新時代”對“五位一體”布局要求的重要舉措，從長遠來看，是未來造福人類千秋萬代的社會底氣。同時，中歐班列也能讓國內(nèi)沿線城市深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，讓更多小微商戶也能夠積極參與國際經(jīng)濟貿(mào)易之中，拓寬了我國小商品走向國際的大門。中歐班列的發(fā)展將不斷拓展我國對外開放的深度和廣度，加大我國“引進來”和“走出去”的步伐，充分使國內(nèi)外市場資源相結合，拉動城市對外經(jīng)濟發(fā)展“新引擎”，加速構建我國新時代的開放型經(jīng)濟新體系。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，中歐班列是鐵路深度融入“一帶一路”建設的具體體現(xiàn)，依托中歐班列，我國的企業(yè)加速了拓展國際市場的步伐，我國也不斷優(yōu)化進出口結構，市場不斷豐富。中歐班列的繼續(xù)發(fā)展，必將為我國開放型經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)注入“源動力”，增添新動能。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：江西網(wǎng)絡廣播電視臺）rRo大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682