以班列“新動能”激活開放經(jīng)濟(jì)“源動力”

近年來，中歐班列日夜兼程保持穩(wěn)定運(yùn)營，韌性和優(yōu)勢日益凸顯。尤其今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，多條中歐班列線路業(yè)績創(chuàng)下新高，運(yùn)輸能力與效率持續(xù)增強(qiáng)，國內(nèi)國際雙循環(huán)更加暢通，為穩(wěn)增長注入強(qiáng)大動力。（經(jīng)濟(jì)日報2023年6月2日）rRo大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)接“大動脈”，架起“新橋梁”，發(fā)揮引領(lǐng)“主陣地”。在我國簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP協(xié)定)之后,全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定正式達(dá)成，在此情況下，我國進(jìn)出口貿(mào)易、貨物運(yùn)輸需求持續(xù)增長。中歐班列的持續(xù)發(fā)展為我國和沿途國家開拓了資源和市場，而且因為中歐班列運(yùn)輸因其低成本，耗時少，運(yùn)量大，在亞歐貿(mào)易區(qū)域更能發(fā)揮對疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的積極推動作用，連接起歐亞各國與中國貨物貿(mào)易的“大動脈”，為沿線各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇架起“新橋梁”，中歐班列正發(fā)揮引領(lǐng)“主陣地”的作用，成為未來鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵倪\(yùn)力之一。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

開辟“新軌跡”，轉(zhuǎn)型“新勢能”，注入不歇“源動力”。中歐班列的誕生和發(fā)展，讓我國企業(yè)對外貿(mào)易有了更多的物流方案選擇。以前，一般出口邊境國家的貨物會選擇海運(yùn)，但中歐班列運(yùn)力的提升，讓越來越多企業(yè)改走鐵路，開辟“新軌跡”，不僅減少了物流成本，運(yùn)輸時間縮短，使得企業(yè)的產(chǎn)品材料周轉(zhuǎn)率更高，形成了轉(zhuǎn)型的“新勢能”，進(jìn)而提升企業(yè)出口市場競爭力，增強(qiáng)與國外客戶的滿意度和黏合度，中歐班列對外開放“源動力”的動能作用正越來越凸顯。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

拉動“新引擎”，融入“新時代”，跑出共贏“加速度”。中歐班列從其運(yùn)力大、成本低、碳排放量低的角度來看，說明增加鐵路運(yùn)量、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，是符合“新時代”對“五位一體”布局要求的重要舉措，從長遠(yuǎn)來看，是未來造福人類千秋萬代的社會底氣。同時，中歐班列也能讓國內(nèi)沿線城市深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，讓更多小微商戶也能夠積極參與國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之中，拓寬了我國小商品走向國際的大門。中歐班列的發(fā)展將不斷拓展我國對外開放的深度和廣度，加大我國“引進(jìn)來”和“走出去”的步伐，充分使國內(nèi)外市場資源相結(jié)合，拉動城市對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”，加速構(gòu)建我國新時代的開放型經(jīng)濟(jì)新體系。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中歐班列是鐵路深度融入“一帶一路”建設(shè)的具體體現(xiàn)，依托中歐班列，我國的企業(yè)加速了拓展國際市場的步伐，我國也不斷優(yōu)化進(jìn)出口結(jié)構(gòu)，市場不斷豐富。中歐班列的繼續(xù)發(fā)展，必將為我國開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入“源動力”，增添新動能。rRo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺）rRo大陸橋物流聯(lián)盟

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