“中歐班列-上海號”：錨定高貨值產(chǎn)品 惠及歐亞沿線千萬家

7月27日下午，在鐵路上海貨運(yùn)中心閔行站占地近800畝的貨場內(nèi)，車輛川流不息，大家都正在為即將出發(fā)的班列緊張忙碌著。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

巨大的龍門吊來回移動，將一組組集裝箱準(zhǔn)確吊裝至車板之上，很快，它們將由班列運(yùn)載著發(fā)往歐亞各國。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

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吊機(jī)在貨運(yùn)員的監(jiān)裝下進(jìn)行裝車落箱作業(yè)。人民網(wǎng) 皇甫萬里攝BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

這里每天都有集裝箱從各個地方進(jìn)站集結(jié)，整個貨場作業(yè)人員和設(shè)備一直保持運(yùn)轉(zhuǎn)中，不斷進(jìn)行著落箱、取送車、裝車和作業(yè)檢查。鐵路上海貨運(yùn)中心閔行站經(jīng)營部主任朱國平介紹，這個集裝箱場地約6萬平方米，可以整齊堆放約1000個集裝箱，裝載著光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

2021年9月28日，滿載50個集裝箱出口貨物的“中歐班列-上海號”就是從這里出發(fā)，裝載著服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等外貿(mào)貨物，途經(jīng)阿拉山口、波蘭馬拉舍維奇口岸，經(jīng)兩次換軌，到達(dá)一萬多公里之外的德國漢堡。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

這是“上海號”的首發(fā)列車。鐵路上海貨運(yùn)中心閔行站經(jīng)營部技術(shù)員姚迪回憶道：“當(dāng)年，在接到首列發(fā)車任務(wù)后，我們站迅速抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成工作專班，一起去已開行中歐班列的站點(diǎn)調(diào)研學(xué)習(xí)，回來便著手優(yōu)化作業(yè)流程，擬定崗位作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行崗前再培訓(xùn)。首列發(fā)車前一天晚上，列車已經(jīng)裝載完成，同事們還聚在一起，做最后的復(fù)盤。”BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天凌晨1點(diǎn)，7個人的專班去現(xiàn)場對集裝箱、貨物進(jìn)行了一次查驗(yàn)。早晨7點(diǎn)多，又再查了一遍。姚迪說，當(dāng)時大家都念叨，中歐班列可是“國家名片”，一定要萬無一失。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

就這樣，首列“上海號”出發(fā)，歷時13天，順利抵達(dá)目的地。隨之，開通返程“中歐班列-進(jìn)博號”專列，同年10月7日順利從德國漢堡發(fā)車，把參加第四屆中國國際進(jìn)口博覽會的展品直接送達(dá)展會現(xiàn)場，為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會開辟出一條全新通道。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，截至2023年6月底，不足兩年時間，“中歐班列-上海號”開行總量已經(jīng)達(dá)到117列，裝載集裝箱11786標(biāo)箱，總貨重約9.7萬噸，貨值約37.0億元人民幣。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

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航拍鐵路上海貨運(yùn)中心閔行站貨場。人民網(wǎng) 皇甫萬里攝BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列平臺企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長王錦秋告訴記者，“上海號”完成了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個國家的50余個城市和站點(diǎn)，并通過這些站點(diǎn)輻射歐亞其他國家。這對推進(jìn)“一帶一路”合作建設(shè)和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到了積極作用。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

走遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月29日10時18分，隨著中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站開出，今年以來中歐班列累計(jì)開行達(dá)1萬列，較去年提前22天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長27%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

奔馳的中歐班列越開越多，為數(shù)萬中外企業(yè)帶來商機(jī)。王錦秋認(rèn)為，作為貨源集聚地、制造基地、消費(fèi)品牌集聚地、進(jìn)口產(chǎn)品首要展示地，上海對進(jìn)出口的需求很大，選取客戶的渠道更多，客戶對運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)要求非常高，而鐵路運(yùn)輸正好能夠填補(bǔ)這一空缺。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

在王錦秋看來，“上海號”開行所秉持的初衷，一是立足于發(fā)揮市場決定性作用，起步階段就明確走市場化道路；二是立足于發(fā)揮上海超大城市和長三角一體化發(fā)展的特殊優(yōu)勢，建立能夠整合并提高全線路專業(yè)化程度和服務(wù)水準(zhǔn)，尤其是做足回程貨物文章的運(yùn)營模式；三是立足于提升供給質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，進(jìn)一步開發(fā)特定貨物，不斷提高貨品附加值，滿足市場特殊需求，形成與航空、海運(yùn)差異互補(bǔ)的運(yùn)輸模式。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，東方絲路將繼續(xù)全力服務(wù)本土外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不遺余力助推上海大物流體系建設(shè)，打造新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿，為‘一帶一路’建設(shè)貢獻(xiàn)上海力量。”王錦秋說。BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）BdZ大陸橋物流聯(lián)盟

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