中歐班列長安號一路向西萬里行

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

地處內(nèi)陸，離海很遠(yuǎn)，西安怎么會成立一個港務(wù)區(qū)？”2014年2月23日，“新世紀(jì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)論壇”的一場商機(jī)對話會上，主持人白巖松發(fā)出了這樣疑問。時任西安國際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人回答：“我們沒有海，不靠海，但我們要把中國重要的海港‘搬’到西安來。” “西安人有這樣的夢想，有這樣的野心和雄心，想分享海洋文明給沿海地區(qū)帶來的紅利。”EAt大陸橋物流聯(lián)盟

何謂“把海港‘搬’到西安”？該負(fù)責(zé)人解釋說，把中國重要港口的服務(wù)功能移到西安，“通過建立保稅區(qū)、公路物流中心、集裝箱中心站等，拓展貨物進(jìn)出內(nèi)陸的通道，把內(nèi)陸的區(qū)位劣勢變?yōu)閰^(qū)位優(yōu)勢”。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

這場對話發(fā)生幾個月前的2013年11月28日，一列國際貨運(yùn)班列從西安出發(fā)，穿山越嶺駛向目的地哈薩克斯坦——它就是首發(fā)的中歐班列長安號。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

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西安陸港。/受訪者供圖EAt大陸橋物流聯(lián)盟

如今，長安號發(fā)車已過去近10年，它已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的一條“黃金通道”，西安國際港務(wù)區(qū)從一個四等小站也正向著打造世界一流“內(nèi)陸港”前進(jìn)。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

十年前的四等小站EAt大陸橋物流聯(lián)盟

西安鐘樓向北是西安國際港務(wù)區(qū)，十幾年前，城北這片土地只是擁有一座5條貨運(yùn)線路、沒有貨場的四等小站。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)陜西、西安省市聯(lián)合論證，2008年西安國際港務(wù)區(qū)設(shè)立，成為中國首個國際內(nèi)陸港。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安國際港務(wù)區(qū)運(yùn)營逐漸成形，“內(nèi)陸港”的概念也引起了關(guān)注和重視。2009年，國家發(fā)布《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將西安國際港務(wù)區(qū)作為支持發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。2010年，關(guān)于西部大開發(fā)的第11號文件中，明確要求“加快西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)”。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議提出，西安國際港務(wù)區(qū)也迎來了大發(fā)展的新契機(jī)。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，這是一個值得載入西安國際港務(wù)區(qū)發(fā)展史的日子。一列國際貨運(yùn)班列從西安始發(fā)，穿山越嶺駛向目的地哈薩克斯坦，中歐班列長安號的首發(fā)也開啟了“鋼鐵駝隊”跨越亞歐大陸的征途。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

十年后的物流樞紐EAt大陸橋物流聯(lián)盟

2014年12月19日，“西安港”國際代碼（CNXAG）、國內(nèi)代碼（61900100）正式啟用， “西安港”真正擁有了“國際港口”身份，從此徹底改變了內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口貨物的流程和模式。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號開行以來，開行數(shù)量持續(xù)增長，至2018年度開行數(shù)量突破1000列，2020年度突破3000列，2022年度達(dá)4639列。西安成為全國中歐班列開行城市中，首個年度開行量突破4600列的城市。截至今年8月31日，中歐班列（西安）累計開行19531列，占全國中歐班列累計開行總量的四分之一。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

長安號開行十年，從最初1條線路，增加到常態(tài)化開行17條線路。其中，中亞方向常態(tài)化開行了西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等干線，并通過多式聯(lián)運(yùn)覆蓋中亞五國；南亞方向開行西安至尼泊爾加德滿都、巴基斯坦伊斯蘭堡公鐵聯(lián)運(yùn)線路；西亞方向開行西安至伊朗（德黑蘭）、阿塞拜疆（巴庫）等線路，面向中亞、南亞、西亞國家的通道加快形成；東南亞方向開行了西安至越南、老撾等線路；歐洲方向常態(tài)化開行了西安至德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等線路，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地全覆蓋。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

西安集結(jié)中心的建設(shè)使得中歐班列長安號的貨源地從西安周邊輻射到大半個中國。長安號“+西歐”線路擴(kuò)展至20條，貨源地覆蓋23個省份，實(shí)現(xiàn)了與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等地的互聯(lián)互通。“蚌西歐”“武西歐”“十西歐”等“+西歐”線路開行，為國內(nèi)17座城市提供集結(jié)聯(lián)運(yùn)服務(wù)。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

長安號開行十年，已成為運(yùn)輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最”班列。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

如今，西安國際港站里一片繁忙景象：搬運(yùn)工和物流人員穿梭在貨車和集裝箱之間，龍門吊在吊裝來自世界各地的集裝箱。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

隨著開行線路、班次增加，長安號的貨源日益豐富。從最初的機(jī)械設(shè)備拓寬至如今的紡織制品、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日用百貨、汽車整車及配件等9大類5000多種。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

如今，西安國際港已建成占地5600畝、設(shè)計集裝箱吞吐量540萬標(biāo)箱、運(yùn)力6600萬噸的內(nèi)陸港，現(xiàn)有鐵路作業(yè)線59條，集裝箱堆場69萬平方米，標(biāo)準(zhǔn)倉庫18萬平方米，擁有集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨裝運(yùn)作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū)四大作業(yè)區(qū)，建成全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭和全國第一個擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，國際集裝箱作業(yè)到發(fā)線達(dá)到18條。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

此外，西安國際港還擁有4.67平方公里的西安綜合保稅區(qū)，鐵路一類、公路二類口岸，以及糧食、肉類、整車進(jìn)口指定口岸等功能完備的口岸體系。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)年的四等小站早已不復(fù)存在，如今，它已變身成為聞名遐邇的西安國際港站，是設(shè)計集裝箱年吞吐量310萬標(biāo)箱、運(yùn)力3850萬噸的鐵路物流集散基地。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，啟運(yùn)港退稅業(yè)務(wù)全面啟動，西安港成為全國首個陸路啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)的內(nèi)陸港，長安號也成為全國首個享受啟運(yùn)港退稅政策的中歐班列。同時，西安港通過“班列+數(shù)字金融”模式，為企業(yè)提供系列金融服務(wù)，有效緩解企業(yè)資金壓力。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，西安港利用區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報關(guān)、金融等一站式、一票制國際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，深度融入全球港航體系。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)聚集讓出海更容易EAt大陸橋物流聯(lián)盟

陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗告訴上游新聞記者，選擇落戶西安國際港務(wù)區(qū)，康佳集團(tuán)正是看到了這里的貿(mào)易通道便利、豐富的人才科研資源和良好的營商環(huán)境。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

陜西康佳智能家電有限公司是康佳集團(tuán)新消費(fèi)電子戰(zhàn)略在全國布局的核心項目，也是集團(tuán)在西北地區(qū)最大的生產(chǎn)基地。該項目位于西安國際港務(wù)區(qū)，建筑面積超13萬平方米，涵蓋辦公、生產(chǎn)基地、物流倉儲中心、創(chuàng)意研發(fā)中心等，設(shè)計生產(chǎn)線6條，滿產(chǎn)后計劃年產(chǎn)能300萬臺。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

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陜西康佳廠區(qū)。/上游新聞記者 賈晨EAt大陸橋物流聯(lián)盟

“我們還沒投產(chǎn)之前，就已經(jīng)拿到了來自德國的首單5萬臺洗碗機(jī)訂單。這對我們企業(yè)很重要，我們也正是依托了中歐班列長安號效率高、成本低、覆蓋范圍廣的優(yōu)勢，才搶抓發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步拓展海外市場。” 陳釗說。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，陜西康佳智能家電有限公司投產(chǎn)后，通過中歐班列長安號已發(fā)運(yùn)9個專列，銷售洗衣機(jī)3.5萬臺，出口額約4600萬元，主要銷往德國、法國、意大利等國。今年，康佳集團(tuán)已收到洗衣機(jī)訂單50萬臺，將通過中歐班列長安號，銷往歐洲、東南亞等地。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

陳釗說，中歐班列長安號對企業(yè)的吸引力很大。以康佳集團(tuán)生產(chǎn)的洗碗機(jī)為例，有80%的出口訂單來自德國、法國、意大利、西班牙、土耳其等國，而中歐班列長安號發(fā)揮了橋梁和樞紐作用。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

陳釗算了一筆賬，以往通過海陸聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸時間通常情況下需要45天，中歐班列長安號基本可以只用兩周左右時間。“中歐班列為康佳開拓海外市場提供了綜合成本更低、效率更高的選擇。”陳釗說， “新陸港人”海外人才計劃系列政策紅利，也將助推企業(yè)引進(jìn)高層次研發(fā)人才，聚力突破核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級增動力、添活力。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

康佳集團(tuán)的選擇，是西安國際港務(wù)區(qū)“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”模式下產(chǎn)生的成果之一。西安國際港務(wù)區(qū)在中歐班列長安號的輻射帶動下，從全球各地引來不少高附加值的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，西安國際港務(wù)區(qū)引進(jìn)了中遠(yuǎn)海、中林、山東港等國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了集集裝箱運(yùn)輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)；加快建設(shè)“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園，積極承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)31家、中國500強(qiáng)企業(yè)8家、中國民營500強(qiáng)企業(yè)5家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸壯大成勢。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

以“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園為例，它以智能顯示、智能家電、消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備及核心器件、半導(dǎo)體封裝測試為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造面向“一帶一路”合作伙伴的電子加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接園區(qū)。目前，項目一期起步區(qū)4棟標(biāo)準(zhǔn)廠房已交付使用，聚焦智能顯示和消費(fèi)電子兩大類行業(yè)，產(chǎn)品包括顯示器、電視整機(jī)、手機(jī)、智能小家電、智能穿戴設(shè)備等，出口歐洲、中亞、非洲等國家和地區(qū)。京虹顯示、碩達(dá)視創(chuàng)、思達(dá)智科技等11家入園企業(yè)已陸續(xù)投產(chǎn)。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（西安）跨境電商專列。/受訪者供圖EAt大陸橋物流聯(lián)盟

以國貨崛起為契機(jī)，西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)“絲路電商中心”，引進(jìn)菜鳥國際、極兔國際、叮當(dāng)快藥等3家估值過百億的全球獨(dú)角獸企業(yè)；夯實(shí)中歐班列長安號跨境電商全國集結(jié)中心，開行跨境電商高質(zhì)量班列198列，同比增長61%，在全國率先開展跨境電商散貨鐵路集拼業(yè)務(wù)，引進(jìn)菜鳥全球非空轉(zhuǎn)運(yùn)中心和世界500強(qiáng)CEVA全國鐵路智慧集拼中心項目，促進(jìn)園區(qū)進(jìn)出口額穩(wěn)步增長。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

此外，依托中歐班列長安號物流通道優(yōu)勢，近年來，西安國際港務(wù)區(qū)以跨境電商和直播電商為抓手，吸引阿里巴巴、京東、亞馬遜等電子商務(wù)及配套企業(yè)2500余戶、電商人才1萬多人；打造“一帶一路”電商中心，形成集國內(nèi)直播、跨境直播、短視頻制作和主播培訓(xùn)于一體的直播電商生態(tài)圈，跨境電商、直播電商上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2022年，西安國際港務(wù)區(qū)累計開行跨境電商班列198列，是2021年全年發(fā)運(yùn)量的1.6倍；實(shí)現(xiàn)跨境電商交易額35.1億元，同比增長40%。“跨境電商+長安號”正成為“一帶一路”貿(mào)易增長新引擎。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安國際港務(wù)區(qū)功能不斷完善，中歐班列長安號正成為國內(nèi)國際雙循環(huán)格局下一股不容忽視的“鋼鐵駝隊”。EAt大陸橋物流聯(lián)盟

（淶源：上游新聞）EAt大陸橋物流聯(lián)盟

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