歐洲最繁忙的一個(gè)鐵路場(chǎng)站，1/4貨物來(lái)自成都

位于波蘭羅茲的斯博迪康場(chǎng)站是歐洲最繁忙的鐵路場(chǎng)站之一。“這里有四分之一的貨物都來(lái)自成都。”9月中旬，記者在這里采訪時(shí)聽(tīng)到了這個(gè)令人驚嘆的消息。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

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波蘭羅茲斯博迪康場(chǎng)站uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

斯博迪康場(chǎng)站距離波蘭羅茲10公里處，占地面積12.8萬(wàn)平方米，年轉(zhuǎn)運(yùn)量15萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)展國(guó)際貨運(yùn)代理和運(yùn)輸、進(jìn)出口清關(guān)、保稅倉(cāng)等多項(xiàng)服務(wù)。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路直接通達(dá)斯博迪康場(chǎng)站，來(lái)自世界各地的貨物，通過(guò)鐵路線，源源不斷地抵達(dá)。記者在場(chǎng)站內(nèi)行走看到，印有“絲路蓉歐”幾個(gè)字的集裝箱在場(chǎng)站內(nèi)占據(jù)的空間還不小。“這里的貨箱，一半來(lái)自中國(guó)，其中的一半來(lái)自你們成都。”斯博迪康場(chǎng)站負(fù)責(zé)人、斯博迪康貨運(yùn)代理公司董事會(huì)成員、發(fā)展總監(jiān)米哈爾·加溫說(shuō)。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

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2013年，從成都始發(fā)的中歐班列開(kāi)通，四川與歐洲之間的貨物貿(mào)易往來(lái)，有了國(guó)際鐵路運(yùn)輸方式通達(dá)。米哈爾·加溫算了一筆時(shí)間賬：目前，從成都到波蘭羅茲，海上運(yùn)輸需要45天至50天，而通過(guò)中歐班列僅需12天左右，時(shí)間大大縮短；相對(duì)空運(yùn)，中歐班列時(shí)效相似，但成本卻減少4/5，加上中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，日臻完善的班列線路，足以滿足市場(chǎng)多元化需求。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，從2013年首趟蓉歐班列開(kāi)行至2023年5月31日，從成都中心站開(kāi)出的中歐班列超6000列，運(yùn)輸貨物品類(lèi)從最初的20余個(gè)躍升至11597個(gè)，境內(nèi)外130余個(gè)城市由此拉近了空間距離，實(shí)現(xiàn)了更為緊密的互聯(lián)互通。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列的發(fā)展壯大，斯博迪康場(chǎng)站成為歐洲最繁忙的鐵路場(chǎng)站之一，抵達(dá)歐洲的“中國(guó)造”商品，從這里中轉(zhuǎn)到歐洲其他地方。為了進(jìn)一步暢通黃金通道，斯博迪康場(chǎng)站和成都國(guó)際鐵路班列有限公司開(kāi)展深度合作，攜手打通從中國(guó)到歐洲“門(mén)到門(mén)”的物流運(yùn)輸服務(wù)，從成都抵達(dá)波蘭的貨物3天內(nèi)就可覆蓋歐洲全境。uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：四川在線）uiZ大陸橋物流聯(lián)盟

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