中歐班列通陸聯(lián)海 助力山城“奔”向未來

2011年3月19日，首趟中歐班列自重慶始發(fā)。2013年共建“一帶一路”倡議提出，給重慶帶來千載難逢的機(jī)遇，10年來，山城人民依托中歐班列不斷開拓創(chuàng)新，借助“一帶一路”的東風(fēng)，充分發(fā)揮勤勞的雙手和智慧的大腦，通陸聯(lián)海，將內(nèi)陸腹地推向開放前沿，向世界展現(xiàn)出合作共贏的姿態(tài)。GdL大陸橋物流聯(lián)盟

踔厲奮發(fā)，勾勒互聯(lián)互通“新絲路”。中歐班列在中國和各國之間串聯(lián)起來的物流通道，讓貨物暢通、文化溝通、資金流通，在古老的絲綢之路重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)與活力，并有力地推動了“一帶一路”共建國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，從重慶出發(fā)的中歐班列開行12年來，從始發(fā)時不足20列發(fā)展到現(xiàn)如今累計開行1.4萬列，通達(dá)歐洲25個國家的216個城市。不斷增長的數(shù)據(jù)背后正是百姓不斷提升的生活品質(zhì)，同時也譜寫了中國與亞歐各國的友誼新篇章。GdL大陸橋物流聯(lián)盟

勇毅前行，構(gòu)建對外開放“新格局”。創(chuàng)新，既是重慶對外開放“行千里”之需求，也是謀發(fā)展“致廣大”之責(zé)任。10年來，在各方的共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，成為當(dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺。過去的十余年里，中歐班列不斷創(chuàng)新發(fā)展舉措，自主研制恒溫集裝箱，突破冬季運輸瓶頸；打破國際鐵路運郵禁令，助力重慶成為國際郵包疏運中心……截至目前，從重慶出發(fā)的中歐班列已累計開行1.4萬列，運輸貨值達(dá)到5000億元，已成為運輸貨值最高、去回程最均衡、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)、網(wǎng)絡(luò)輻射最廣、帶動產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)的中歐班列。GdL大陸橋物流聯(lián)盟

開創(chuàng)未來，共繪合作共贏“新畫卷”。中歐班列作為共建“一帶一路”的拳頭產(chǎn)品，有效提升了亞歐大陸鐵路聯(lián)通水平和海鐵、公鐵、空鐵等多式聯(lián)運發(fā)展水平，開辟了亞歐大陸供應(yīng)鏈的新通道，為保障全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運行作出重要貢獻(xiàn)。當(dāng)前，中歐班列有86條時速120公里的運行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸，正搭建起各國互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易文化交流的橋梁，助推加快構(gòu)建“一帶一路”下陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開放新格局。GdL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列現(xiàn)已成為一條雙向奔赴的線路、一個互利共贏的橋梁、一條充滿機(jī)遇的道路，將世界各國的合作紐帶越拉越緊，將努力打造共享發(fā)展機(jī)遇、共創(chuàng)美好未來新局面，為共建“一帶一路”提供有力支撐。GdL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：多彩貴州網(wǎng)）GdL大陸橋物流聯(lián)盟

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