中歐班列：跨越3000多公里的“鋼鐵駝隊”

10月4日，清脆的汽笛聲劃破了蒙蒙亮的天空，一列滿載輪胎、卷鋼、瓷磚、玻璃、鋁箔等貨物的“齊魯號”中歐班列從淄博農(nóng)中出發(fā)。它的最終運抵地是“一帶一路”國家烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

淄博，這個齊文化浸潤的城市好像長出了一雙翅膀，隨著中歐班列“內(nèi)陸港”淄博樞紐的成功擴容，載著三千多年的歷史、厚重的文化以及高速發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷3000多公里，到達遙遠的異國，帶去齊魯之風(fēng)。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

“不靠海”是淄博這座內(nèi)陸城市外貿(mào)出口的掣肘，以前通過海運出口的貨物需要通過公路轉(zhuǎn)運到青島、天津等港口，“借港開放”一直以來都是淄博這座內(nèi)陸城市的夢想。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列聯(lián)通亞歐大陸，推動共建“一帶一路”發(fā)展大幕的開啟，2017年8月16日，首列淄博至中亞五國的鐵路貨運班列“淄博號”鳴笛開行。這趟載有2420萬元貨物的班列經(jīng)阿拉山口出境至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，比海運縮短2/3時間，大幅提高了運輸時效。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月31日，隨著一聲長鳴，首列“齊魯號”中歐班列從淄博保稅物流中心海關(guān)監(jiān)管場站緩緩駛出，滿載淄博市及周邊地區(qū)生產(chǎn)的機電配件、日用品、陶瓷熔塊、瓷磚、輪胎、丙烯酸集合物等貨物，經(jīng)霍爾果斯出境至中亞。“‘齊魯號’中歐班列的開行，改善了過去‘淄博號’的一些短板，不僅實現(xiàn)了集中、統(tǒng)一，也有效避免了價格的惡性競爭，降低了物流成本。”淄博海關(guān)查檢二科科長夏斌說。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

6年來，淄博“齊魯號”中歐班列從無到有，從有到優(yōu)，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，形成了聯(lián)接?xùn)|部沿海、西部內(nèi)陸至歐亞大陸的黃金大通道，推動淄博市成為“一帶一路”上的重要交通樞紐，對加快淄博新舊動能轉(zhuǎn)換和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升“淄博制造”的國際影響力、建設(shè)魯中地區(qū)規(guī)模最大的進出口貨物集散中心、打造東西雙通道公鐵海國際多式聯(lián)運示范工程具有里程碑式的意義。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在全省開通中歐班列的十個地市中，淄博是唯一具有綜合保稅區(qū)、鐵路專用線、海關(guān)監(jiān)管場站、成規(guī)模倉儲設(shè)施等硬件設(shè)施的功能板塊。依托著這支“鋼鐵駝隊”，“淄博制造”不斷走向“一帶一路”國際大市場。2022年，新增的桓臺站與原有的農(nóng)中站可實現(xiàn)雙軌道同時發(fā)運，淄博“內(nèi)陸港”正式進入雙核運行時代。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

“公路運輸貨物到港口集港成本較高且時間難以把握，能不能讓班列延伸到港口，提高運輸效率？”淄博海關(guān)提出了創(chuàng)新淄博內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)方案，試點運行出口貨物鐵路轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式。在開展中歐班列業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增加與青島港的業(yè)務(wù)聯(lián)動功能，將青島港的海運口岸功能延伸到鐵路監(jiān)管場站，實現(xiàn)了進出口貨物在屬地辦理通關(guān)、查驗等海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，打通了魯中地區(qū)與青島港快速物流通道，有效降低了企業(yè)物流成本。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

自淄博“齊魯號”中歐班列開行以來，截至目前已開行近500列次。5年來，淄博市對“一帶一路”中亞及俄蒙等7國出口量逐年增加，2022年達到31.3億元，較5年前增長近2.5倍，今年1-9月出口26.3億元，較去年同期增長33.6%。進出口貨物門類由原來的鋼筋、鋁板等基礎(chǔ)物資，增加到現(xiàn)在的蔬菜、水果、汽車、醫(yī)藥、機電產(chǎn)品等各類特色產(chǎn)品，門類更加齊全。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)陸開放的朋友圈不斷擴容，目前淄博已成功開通并常態(tài)化運營5條出境線路：淄博—經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯出境—中亞地區(qū)，淄博—經(jīng)滿洲里或二連浩特—俄羅斯，淄博—經(jīng)二連浩特—蒙古。“淄博市外貿(mào)企業(yè)與‘一帶一路’共建國家經(jīng)貿(mào)合作也在加強，目前已備案投資項目達到70余個。” 夏斌告訴記者。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行是一項系統(tǒng)工程，需要海關(guān)、鐵路、物流企業(yè)等部門通力合作、協(xié)調(diào)一致。全天候、零延時，最大限度壓縮通關(guān)作業(yè)流程時限，實現(xiàn)企業(yè)365天24小時無障礙通關(guān)……淄博“齊魯號”中歐班列高效運行得到了保障，也吸引了越來越多的企業(yè)選擇通過中歐班列進行對外貿(mào)易。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖里，淄博中歐班列可能是其中不起眼的一個注腳。然而，這一改革卻為淄博這座內(nèi)陸城市架起了通往世界的橋梁。如今，淄博正站在對外開放的前沿上，在探索中不斷前進，在改革中不斷完善，在踐行中不斷成長。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

聽，那清脆的汽笛聲；看，那駛來的隆隆班列，都是淄博高質(zhì)量發(fā)展的最美模樣。sL8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：淄博日報）sL8大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682