海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國：天命之年，與中歐班列共赴新征途

海安東臨黃海，南眺長江，位于南通、鹽城、泰州三市交界處。2020年5月，長三角地區(qū)至東盟的國際貨運班列在這里首發(fā)。截至今年9月，海安—東盟中歐班列開行84個班次，總貨值超40億元，貨品主要有文化辦公用品、紡織化纖產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、機械產(chǎn)品等。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

早年，海安一度處于“鐵路末梢”的位置。新世紀以來，在多條鐵路支撐下，海安逐漸發(fā)展為蘇中地區(qū)客流和貨物較大集散地之一。2015年，海安和上海鐵路局聯(lián)手，開啟“路地合作”模式，共同組建起上海鐵路局海安物流基地，王衛(wèi)國成為基地首任“掌舵人”。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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那年6月，接到總經(jīng)理任命時，年屆50的王衛(wèi)國猶豫過。新生的物流基地，猶如一張空白的圖紙，沒有車、沒有貨、沒有專業(yè)人員，更沒有模式可循，平地之上起高樓，想有所成就絕非易事。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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潮起之時，王衛(wèi)國最終選擇迎接機遇與風浪。作為滾爬了幾十年的“老鐵路人”，必須直面理念的轉(zhuǎn)化、客戶的溝通、部門的協(xié)調(diào)、方式的轉(zhuǎn)變等大量挑戰(zhàn)，每一步對王衛(wèi)國和團隊來說，都是舉步不易的涉水摸索。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過大量政策學(xué)習(xí)和市場調(diào)研，王衛(wèi)國和團隊決定將起步的突破口落在服務(wù)上——沒有人，就從社會找；沒有車，就去調(diào)查、摸底、優(yōu)化、整合；沒有實操經(jīng)驗，就把退休老同志請回來……為開拓市場，他們召開多場推介會，向企業(yè)、貿(mào)易商和重點物流企業(yè)宣傳鐵路運輸優(yōu)勢；組建多個營銷小組，下園區(qū)，進企業(yè)，敞開大門開拓合作。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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2015年9月，江蘇華洋尼龍公司抱著試試看的心態(tài)，組織了兩車精乙二酸運往基地，運輸時間不得超過五天?？韶浳锏诌_海安站時，已經(jīng)到了第四天，又恰巧車站封鎖施工、吊調(diào)機車檢修，眼看已不可能按時送進基地。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

迫在眉睫之際，王衛(wèi)國和團隊爭分奪秒奔波調(diào)度，當?shù)匕刺厥绿剞k的原則，臨時調(diào)整施工計劃，動用替班機車，最終將貨物如期送達。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過多年經(jīng)營，海安物流基地日漸熱鬧繁榮，鐵軌上物來物往，鋼鐵洪流川流不息。2020年5月26日下午，滿載工業(yè)機械零配件、紡織品、光伏產(chǎn)品等“南通制造”的班列從海安基地駛出，沿中歐班列南線通道從廣西憑祥口岸出境，駛向越南河內(nèi)。這是長三角地區(qū)至東盟的首趟國際貨運班列，打通了海安陸路國際通道，給當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)外向型企業(yè)帶來極大便利。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年初，物流基地組織試開海安—上海、海安—寧波港海鐵班列以及海安—越南臨時跨境班列。同年7月1日，乘著滬蘇通鐵路開通營運的東風，三個方向班列隨之跟進開行，三年間，除法定假日以外從未中斷，截至今年6月累計開行1800余列，海安成為長三角地區(qū)為數(shù)不多的班列開行基地之一。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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從2015年的8.7萬噸，到2022年的179.4萬噸，海安物流基地貨物到發(fā)量每年以35%以上的速度遞增，成為江蘇長江以北重要的物流集散基地。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

受多種因素影響，今年4月以來，海安基地的跨境班列、海鐵班列等業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊。眼看船頭掀起的風浪，王衛(wèi)國和團隊梳理項目變化，與企業(yè)溝通問題，奔赴各地考察學(xué)習(xí)，邀請全國物流商、制造商、供應(yīng)商等來基地考察，全力開拓突圍。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的應(yīng)對措施是提升服務(wù)質(zhì)量、降低成本、拓展渠道、深挖增量，在‘活好’自己的同時，讓客戶‘好活’。”王衛(wèi)國如是說。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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南通本地企業(yè)夢百合家居科技股份有限公司，近年來海外業(yè)務(wù)不斷增多，貨物從海安物流基地發(fā)出運往上海，而后出海歐美。海安基地主動縮減利潤空間，為企業(yè)降低運輸成本。夢百合負責人表示：“今年，海安基地給我們每個柜子的運費下調(diào)200元。拿上一個月來說，就節(jié)省運費4萬元。”n9F大陸橋物流聯(lián)盟

壓力之下，海安物流基地逆風而上，將服務(wù)半徑拓展至200公里以外，今年預(yù)計將為企業(yè)節(jié)約成本300萬元，半年運輸量首破100萬噸，挺穩(wěn)了樞紐主平臺的“脊梁”。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

從“偏居一隅”到四通八達，海安已成為江蘇確定的縣級綜合交通樞紐之一。依托區(qū)位優(yōu)勢促進外向型經(jīng)濟發(fā)展，海安今年上半年實現(xiàn)外資到賬1.4億美元、外貿(mào)進出口總額103億元。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

未來，海安將繼續(xù)主動走出去，尋求更多合作，努力做好東盟班列的長三角支點，放大班列優(yōu)勢，攜手并進，共建共贏。n9F大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：荔枝新聞）n9F大陸橋物流聯(lián)盟

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