昔日四等小站跑出中歐班列（渝新歐）“加速度”

12月8日，重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，一列滿載新能源車的中歐班列緩緩駛出，這是本月以來這里發(fā)出的第19趟專列。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

這個在十多年前還被農(nóng)田圍繞，只有20多名員工的四等小站，如今已成為“一帶一路”物流樞紐。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

11月，從這里發(fā)出的中歐班列達(dá)到136列，環(huán)比增加35列，各類“重慶造”的產(chǎn)品通過這里走向世界。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

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就在11月6日，中東歐國家高級別官員代表團(tuán)還現(xiàn)場見證了滿載“重慶造”汽摩整車及零配件、日用百貨等貨物的中歐班列（成渝）重慶——中東歐國家專列從團(tuán)結(jié)村發(fā)車。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶整車進(jìn)口口岸獲批后，團(tuán)結(jié)村中心站開始接運(yùn)國外汽車進(jìn)入重慶，逐漸成為中歐班列（渝新歐）回程班列重要貨源種類的汽車，正不斷刷新物流“加速度”。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

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10月11日，一列滿載重質(zhì)純堿、汽油機(jī)等貨物的西部陸海新通道班列，從位于重慶國際物流樞紐園區(qū)的重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出。新華社記者 黃偉 攝RWN大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，團(tuán)結(jié)村站加強(qiáng)了對接和深入走訪國際班列平臺公司及上下游客戶，借助“暢通中歐班列”品牌效應(yīng)，不斷優(yōu)化調(diào)度指揮、車輛調(diào)配、運(yùn)輸銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

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這是10月11日在重慶國際物流樞紐園區(qū)拍攝的等待出口的汽車（無人機(jī)照片）。新華社記者 黃偉 攝RWN大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司團(tuán)結(jié)村車站副站長王乙淇介紹，車站不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，以實(shí)現(xiàn)列車“快進(jìn)快出、快到快發(fā)”，保證客戶運(yùn)到時效，從而吸引了不少品牌的汽油車和新能源車出口項目增加。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

以團(tuán)結(jié)村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列（渝新歐）已建立“3+8+N”，既3個主要場站、8個分撥中心、N個城市的集結(jié)分撥體系，穩(wěn)定運(yùn)行線路近50條，輻射40個國家100余個城市。RWN大陸橋物流聯(lián)盟

不只是中歐班列，2017年，團(tuán)結(jié)村中心站率先開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，進(jìn)一步有效拉近了我國西部內(nèi)陸與世界的距離。王乙淇告訴記者，“今年，從團(tuán)結(jié)村車站始發(fā)的陸海新通道班列已達(dá)209列/8309車。”RWN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社）RWN大陸橋物流聯(lián)盟

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