班列“跑”出陸海雙向開放“金”底色

西部陸海新通道鐵海聯運班列目前已覆蓋重慶、四川、貴州、云南等18省區市，開行規模從2017年的178列增加到2023年9580列，年均增速超過94%，剛剛過去的2023年西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%。一路通，則百業興。西部陸海新通道正對促進沿線地區經濟社會高質量發展發揮著重要作用。（央視網 2024年1月17日）Wx2大陸橋物流聯盟

產業鏈供應鏈加快融合，培育壯大市場主體。西部陸海新通道北連絲綢之路經濟帶，南接21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在推動“一帶一路”建設及新一輪西部大開發格局中戰略地位突出。自2017年西部陸海新通道班列開行至今，已累計開行超3萬列，與中歐班列實現“無縫連接”，助推各類資源要素高效集聚，推動產業鏈供應鏈加快融合，帶動沿線地區產業升級轉型。現如今，依托西部陸海新通道，長安、緯創、仁寶、廣達等企業在泰國、越南等國家建廠；內蒙古、陜西的煤炭通過西部陸海新通道運至重慶，緩解用煤缺口；廣西的玻璃運至成渝地區，保障成渝萬億汽車產業集群。Wx2大陸橋物流聯盟

推動規則制度完善，持續釋放政策效應。西部陸海新通道發展動能持續增強的背后，離不開國家和各地積極政策效應的不斷釋放。當前，通道建立了國家發展改革委牽頭，商務部等14個國家部委和重慶、廣西、四川等5省市共同組成的“14+5”西部陸海新通道建設省部際聯席會議制度。重慶、貴州、廣西等西部省市區持續加強溝通協調，創新探索運營組織模式，持續提升鐵海聯運水平。以重慶市為例，近年來推出鐵海多式聯運“一單制”“一箱制”、落地“通道e融”業務、數字提單融資業務等，全面加強對西部陸海新通道建設的金融支持力度，高效賦能西部陸海新通道沿線產業融合發展。伴隨著系列政策效應釋放，相信西部陸海新通道的輻射范圍將不斷擴大。Wx2大陸橋物流聯盟

融入世界“朋友圈”，涌動欣欣向榮的吸引力。物暢其流，貨通天下。西部陸海新通道鐵海聯運班列讓曾經相對閉塞的西部大地，如今煥然一新。近年來西部陸海新通道從最初的渝桂兩省區合作，擴展成為國內18個省區市共建的新格局，基本形成東、中、西三條主干道，運輸網絡覆蓋全球120個國家和地區的473個港口，運輸貨物品類由2017年的50多種增至現在的980余種。湖南的冰糖橙、黃桃，四川的瀘州白酒、甘肅的馬鈴薯等借助新通道陸續走出國門，東盟國家的榴蓮、木薯粉等也通過新通道進入我國國內，為中國與東盟國家貨源雙向穩定提供運輸保障，助力“舌尖上的經濟”貿易不斷增長。Wx2大陸橋物流聯盟

從“一條線”到“一張網”，“共商、共建、共享”讓西部陸海新通道越來越寬廣，也讓“一帶一路”陸海雙向開放“金色紐帶”底色更亮。相信隨著西部陸海新通道持續發展和完善，西部地區鏈接“一帶”和“一路”的紐帶作用將得到更好發揮，對于深化陸海雙向開放，促進區域經濟發展具有重大意義。Wx2大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）Wx2大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682