跨越山海 向著“春天”出發(fā)——新春探訪懷化國際陸港

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懷化國際陸港，機械在轉(zhuǎn)運集裝箱。通訊員 攝 (湖南圖片庫)8UT大陸橋物流聯(lián)盟

2月9日，記者來到懷化國際陸港，只見集裝箱碼垛如林、起重機往來穿梭，一派生機勃勃、熱火朝天的繁忙景象。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱轉(zhuǎn)運速度大幅提升8UT大陸橋物流聯(lián)盟

1月開行班列同比增長100.8%8UT大陸橋物流聯(lián)盟

懷化國際陸港發(fā)展有限公司監(jiān)事會主席雷明雄，此時正在海關(guān)監(jiān)管區(qū)查看班列運裝情況。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

“由于市場對年貨需求旺盛，出口量逐步增加，北部灣鐵海聯(lián)運以及中老、中越、中緬4條國際物流大通道迎來物流高峰期，這里平均每天都要開出1趟班列。”雷明雄說。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

如何提高春節(jié)期間貨物轉(zhuǎn)運效率，實現(xiàn)班列正常運行?8UT大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將原來阻擋轉(zhuǎn)運作業(yè)運行的電纜溝，采取電纜套管、表面再用混凝土填平的方式，使集裝箱吊裝堆放區(qū)與監(jiān)管區(qū)場坪成一個平面，以此增加集裝箱吊裝堆放區(qū)面積，消除原弧形面通道的安全隱患。”8UT大陸橋物流聯(lián)盟

就在雷明雄說話間，自重達70余噸的集裝箱起重機開足馬力，在海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)轟鳴馳騁，加快集裝箱轉(zhuǎn)運速度。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

懷化舉全市之力加快建設(shè)全國一流國際陸港，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能全面提升。去年，懷化國際陸港開行國際班列455列，中老班列開行數(shù)居中部地區(qū)首位，成為湖南內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地建設(shè)的標志性工程。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月，懷化國際陸港開行東盟國際班列、鐵海聯(lián)運班列55列，貨運量6萬噸，同比分別增長100.8%、55.4%。其中發(fā)運中老班列25列，同比增長316.7%，實現(xiàn)新年“開門紅”。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

“嗚……”12時50分，隨著汽笛鳴響，中老班列27151次列車裝載著102標箱燈具、排氣扇、五金等貨品，從懷化國際陸港出發(fā)。幾天后，班列將出國門、抵老撾。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

出口貨物結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)新變化8UT大陸橋物流聯(lián)盟

新能源汽車等“新三樣”成主力軍8UT大陸橋物流聯(lián)盟

令人欣喜的是，新年伊始，懷化國際陸港的出口貨物結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)新變化。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

“新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等高附加值產(chǎn)品，逐漸成為中老班列出口貨物的主力軍。”雷明雄告訴記者，1月，通過懷化國際陸港中老班列出口的汽車突破100輛，其中新能源汽車占比超50%，“中老班列將為‘新三樣’產(chǎn)品出口東盟國家，注入強勁動力。”8UT大陸橋物流聯(lián)盟

木薯淀粉是懷化重點打造的臨港產(chǎn)業(yè)。走在懷化國際陸港集拼箱中心，10多輛運輸車排隊等候，將來自老撾、泰國的木薯淀粉分撥到湖南乃至全國各地。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

“懷化國際陸港利用獨特的交通樞紐優(yōu)勢，打造的中國中部地區(qū)木薯淀粉交易中心已初具規(guī)模，去年共進口木薯淀粉1260標箱、貨重1.67萬噸，同比增長4.5倍。”雷明雄接過話茬。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，正是木薯淀粉進口高峰期。2月13日，裝有50標箱的木薯淀粉專列，將通過中老班列從老撾孟賽運抵懷化國際陸港。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

依托雙通道、對接兩大洋、服務(wù)雙循環(huán)，懷化積極擴大“朋友圈”，提升陸港開放能級，力爭今年開行國際貨運班列800列以上、進出口總額增長60%以上。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

在聲聲新年祝福和爆竹聲中，懷化國際陸港的國際班列跨越山海、逐光而行、四方驅(qū)馳，以奮斗姿態(tài)，向著“春天”出發(fā)。8UT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華聲在線）8UT大陸橋物流聯(lián)盟

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