“快上加快”，古道新程一路“繁花”

暢行歐亞，馳騁四海。日前，60個(gè)裝載聚丙烯塑料粒子的中歐班列集裝箱近日進(jìn)入南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀?，該批貨物?lái)自中哈產(chǎn)能合作重點(diǎn)項(xiàng)目——哈薩克斯坦石油化工一體化（IPCI）項(xiàng)目的2024年第11列專列，貨物將在綜保區(qū)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)銷售分撥。這是金陵海關(guān)在江蘇率先推出的“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢古道，駝鈴聲聲，傳遞著東西方文明的交流互鑒；如今，一列列中歐班列，鳴笛飛馳，鋪就了一條聯(lián)通亞歐大陸的經(jīng)貿(mào)人文新通道。中歐班列，不僅是物理空間的連接，更是文明互鑒、合作共贏的橋梁。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，任何國(guó)家都不可能獨(dú)善其身。經(jīng)過(guò)十余年的探索與發(fā)展，中歐班列已從最初的探索階段邁向了成熟穩(wěn)定的軌道。連接了歐洲25個(gè)國(guó)家的217座城市的中歐班列，途經(jīng)11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)的100多座城市，形成了一張覆蓋歐亞大陸的國(guó)際物流大網(wǎng)。在“駝鈴古道”上星羅棋布的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，都見(jiàn)證了班列的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和強(qiáng)大運(yùn)力。中歐班列，見(jiàn)證了開(kāi)放合作、互利共贏的重要性。在其線路上，各國(guó)能夠共享資源、互通有無(wú)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，不僅符合主流價(jià)值觀，也符合各國(guó)人民的根本利益。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

“快上加快”，龍行“加速度”就在魚(yú)米之鄉(xiāng)一路生花。作為國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，在運(yùn)輸具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品上有較大的優(yōu)勢(shì)，因此成為境內(nèi)外廣大客戶的重要物流選擇。如今，江蘇開(kāi)啟了“中歐班列+保稅”的新模式，充分疊加了中歐班列高效運(yùn)作和綜保區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，發(fā)貨效率提升80%。本已高效的中歐班列，在江蘇大地上更加便捷、更加暢行，御風(fēng)而行的“鋼鐵駝隊(duì)”不負(fù)春天，不負(fù)好時(shí)光。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

高效、降本、便捷……今年以來(lái)，這些熱詞進(jìn)一步成為中歐班列的代名詞。在江蘇，“中歐班列+保稅”的新模式有力減輕了企業(yè)稅款資金壓力，減少了人工裝卸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等多項(xiàng)成本。截至目前，超600個(gè)集裝箱成功進(jìn)區(qū)，節(jié)約成本超92萬(wàn)元。據(jù)悉，為了加強(qiáng)監(jiān)管，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)聯(lián)合場(chǎng)站開(kāi)發(fā)了集裝箱數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)施箱、貨、單精準(zhǔn)管控，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以集裝箱為單元在國(guó)內(nèi)綜保區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、銷售和分撥。隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和完善，以及中亞、歐洲等多個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站的改造升級(jí)，中歐班列的運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中歐班列將在促進(jìn)共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作、人文交流等方面發(fā)揮更加重要的作用。我們有理由相信，在不久的將來(lái)，中歐班列將成為連接亞歐大陸、推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

嘹亮的汽笛聲，不僅是中歐班列前行的號(hào)角，更是亞歐大陸合作發(fā)展的希望之聲。讓我們攜手同心、行而不輟，共同把中歐班列打造成為惠及各國(guó)人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”。BZP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：龍虎網(wǎng)）BZP大陸橋物流聯(lián)盟

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