中歐班列：合作共贏譜新篇 攜手奮進(jìn)向未來

自2011年首趟中歐班列的成功開行，到如今已形成西、中、東三大通道以及多個區(qū)域線路的國際鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，中歐班列不僅數(shù)量增長迅速，更在運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。IpM大陸橋物流聯(lián)盟

跑出互利共贏“加速度”。從1條線鋪展到82條線，中歐班列通達(dá)歐洲24個國家196個城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”。中歐班列始終著眼于國家發(fā)展大局，跑出了互利共贏“加速度”。與海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸受天氣影響小，運(yùn)輸時間大大縮短，對于急需快速交付的貨物來說無疑具有巨大吸引力。持續(xù)、穩(wěn)定、密集開行，中歐班列折射著中國鐵路事業(yè)的跨越式發(fā)展，更見證了中國積極參與全球治理、推動構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)的具體行動。IpM大陸橋物流聯(lián)盟

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。中歐班列，彰顯中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力。中歐貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，漢武帝時期，張騫兩次出使西域，開拓了“絲綢之路”，被稱為“鑿空之旅”，自此中國和中亞以及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。隨著班列的開行，越來越多的中國商品走進(jìn)歐洲市場，同時歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也通過班列進(jìn)入中國。在“共贏”的前提下，中歐班列憑借路網(wǎng)優(yōu)勢，以效率高、線路廣和全天候的獨(dú)特優(yōu)勢，將歐亞大陸緊密連接，搭建起一條聯(lián)通中國與歐洲的“橋梁”。IpM大陸橋物流聯(lián)盟

合作共贏譜新篇，攜手奮進(jìn)向未來。中歐班列源自中國，聯(lián)通亞歐，惠及世界。千年之前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)支撐起古絲綢之路的繁華盛景;千年之后，一趟趟中歐班列呼嘯穿梭在萬里鐵道線上，續(xù)寫著亞歐大陸的生機(jī)勃勃。借助中歐班列的開行，中國山西太原、四川成都、河南鄭州等一座座原本缺乏地理優(yōu)勢的內(nèi)陸城市乘勢而上，搭上中歐班列的“快車道”，擁有了發(fā)展新優(yōu)勢。IpM大陸橋物流聯(lián)盟

策馬揚(yáng)鞭奮蹄疾，乘勢而上正當(dāng)時。可以預(yù)見，隨著國家“一帶一路”建設(shè)不斷發(fā)展，中歐班列發(fā)展前景十分廣闊，我們堅(jiān)信，隨著中歐班列不斷跑出“加速度”，將愈發(fā)彰顯出中國經(jīng)濟(jì)的活力與韌勁。IpM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）IpM大陸橋物流聯(lián)盟

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