中歐班列(成渝)：推動雙循環(huán)共贏美好明天

4月28日，一列滿載本地生產(chǎn)的汽車、機械配件、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列從重慶國際物流樞紐園區(qū)內(nèi)的團結村站發(fā)出，駛向1萬余公里外的德國杜伊斯堡，運行時間約15天。(人民鐵道報)FJL大陸橋物流聯(lián)盟

從數(shù)字里看成績，沉甸甸的答卷值得驕傲。中歐班列(成渝)自2021年統(tǒng)一命名以來，2021年，中歐班列(成渝)開行班列數(shù)量、運輸貨值兩項指標位居全國第一，并率先成為唯一實現(xiàn)雙向運輸平衡的班列。2022年，中歐班列(成渝)開行數(shù)量占全國累計開行量近四成，成為全國開行量最多、開行最均衡、貨值最高、貨源結構最優(yōu)的中歐班列。截止目前已累計開行超1.7萬列，發(fā)送貨物超140萬標準箱，運輸外貿(mào)貨值近5000億元。FJL大陸橋物流聯(lián)盟

從運輸時間看效益，省下的就是賺到的。從成都到波蘭羅茲，海上運輸需要45天至50天，通過中歐班列僅需12天左右。目前，重慶始發(fā)終到中歐班列已形成了51條成熟運行線路，境外集散分撥點113個，可通達亞歐100余個城市和地區(qū)，并已建立起“3+10+N”集結分撥體系。中歐班列的開行從根本上破解了成渝地區(qū)內(nèi)陸發(fā)展困境，有助于成渝地區(qū)內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地建設，推動了成渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化提升。中歐班列的開行破除了西部內(nèi)陸不靠海不沿邊的弊端，為成渝地區(qū)對外開放開創(chuàng)了新渠道、打開了新空間，成為帶動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展重要的增長極和動力源。FJL大陸橋物流聯(lián)盟

從貨物運輸種類看發(fā)展，新的方向在不斷開拓。一列列“鋼鐵駝隊”馳騁于亞歐大陸之間，逐步建立健全建強新時代“亞歐大陸橋”。截至目前，中歐班列(成渝)運輸?shù)呢浽捶N類已從最初單一的筆記本電腦產(chǎn)品，發(fā)展到如今涵蓋智能終端、汽車整車及零配件等上萬種貨物，門類更為齊全、貨源更加多樣。成渝雙城聯(lián)動的開放底色，具有層次更高、通道建設更暢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更優(yōu)等多方面特色，為成渝地區(qū)對外開放創(chuàng)造了新渠道、打開了新空間。FJL大陸橋物流聯(lián)盟

重整行裝再出發(fā)，馬不停蹄開新局。日夜兼程的中歐班列，體現(xiàn)了中國擴大高水平對外開放的堅定決心，彰顯“以中國新發(fā)展為世界提供新機遇”的格局和胸懷。相信未來，中歐班列的戰(zhàn)略重要性會得到進一步提升，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈中發(fā)揮好大通道、新引擎的作用。FJL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）FJL大陸橋物流聯(lián)盟

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