中越班列乘風(fēng)破浪，助推經(jīng)貿(mào)合作共贏

外交部發(fā)言人毛寧19日在例行記者會上表示，中越班列2017年11月首次開行，開辟了中越物流運(yùn)輸?shù)男峦ǖ馈＝陙恚性桨嗔羞\(yùn)輸時長顯著縮短，通關(guān)效率不斷提升，樞紐功能持續(xù)優(yōu)化，出入境貨物品類顯著增長，已成為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來的快車道。(8月20日人民網(wǎng))8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸效率飛躍，打造跨境貿(mào)易“新引擎”。回望中越班列的發(fā)展歷程，從最初的每周1至2列到如今高峰時一天3列，這不僅僅是數(shù)字上的增長，更是中越兩國跨境貿(mào)易火熱態(tài)勢的直觀體現(xiàn)。運(yùn)輸需求旺盛的背后，與湘桂鐵路南寧至憑祥段的提速改造、鐵路運(yùn)輸組織的優(yōu)化以及海關(guān)通關(guān)效率的提高密不可分。2023年6月起，鐵路部門每周二、四、六常態(tài)化開行中越快速通關(guān)班列，南寧南站至越南安員站僅需14個小時，運(yùn)輸時效較開通之初提升70%，實(shí)現(xiàn)貨物當(dāng)天發(fā)車、當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天清關(guān)的“閃電”速度。這一效率的飛躍，無疑為中越跨境貿(mào)易打造了一個全新的“引擎”。　　8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

安全高效體驗(yàn)，開辟跨境物流“新通道”。在跨境物流領(lǐng)域，安全與穩(wěn)定是客戶最為關(guān)心的要素。中越班列以其定時、定點(diǎn)、定車次、定線路、定價運(yùn)行的特性，為客戶提供了安全高效的物流體驗(yàn)。這不僅緩解了公路口岸跨境運(yùn)輸?shù)膲毫Γ€為中越跨境貨物運(yùn)輸開辟了一條全新的通道。廣西邦達(dá)天原國際貨運(yùn)有限公司物流總監(jiān)楊波的經(jīng)歷便是明證。面對公路口岸汽車通行的不可預(yù)測性，他們選擇了中越班列，圓滿完成了電力鐵塔配件的運(yùn)輸任務(wù)。這一選擇，不僅是對中越班列安全高效性能的認(rèn)可，也是對未來跨境物流模式的一種積極探索。8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

成本優(yōu)勢凸顯，助力產(chǎn)品“出海”爭鋒。在國際貿(mào)易的舞臺上，跨境物流成本是一個不可忽視的關(guān)鍵因素。據(jù)測算，我國公路運(yùn)輸成本為0.2元/噸公里到0.4元/噸公里，鐵路運(yùn)輸成本約為0.15元/噸公里，每提高鐵路貨運(yùn)量1個百分點(diǎn)，可帶動物流成本降低0.2個到0.5個百分點(diǎn)。通過國鐵南寧局等多方的共同努力，中越班列南寧南站至安員站的運(yùn)費(fèi)相較于其他運(yùn)輸方式具有顯著優(yōu)勢，這種成本優(yōu)勢不僅降低了貨物的總體運(yùn)輸成本，還有利于提升產(chǎn)品的競爭力，為開拓海外市場爭取更多機(jī)會。　　8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列以其高效、實(shí)惠、便捷的特性，不僅贏得了市場的廣泛認(rèn)可，更在促進(jìn)中越經(jīng)貿(mào)往來的道路上鋪設(shè)了一條堅(jiān)實(shí)的“快車道”。展望未來，隨著中越兩國雙邊貿(mào)易規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，中越班列將進(jìn)一步推動兩國互聯(lián)互通合作，推動中越命運(yùn)共同體建設(shè)繼續(xù)走深走實(shí)，更好造福兩國人民。8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）8Mr大陸橋物流聯(lián)盟

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