中歐班列：讓中國與世界經(jīng)濟(jì)同頻共振

2014年，中國浙江義烏開出了第一列通往歐洲的班列“義新歐”號，一路走來，班列不斷發(fā)展壯大，用務(wù)實(shí)之舉贏得西方高度認(rèn)可。十年歲月，鋪就共同發(fā)展的康莊大道，留下一個(gè)個(gè)“國家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”。J13大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐班列開行至今，8.4萬列的鋼鐵駝隊(duì)給共建國家?guī)チ藢?shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，尤其在世界經(jīng)濟(jì)處于低迷的關(guān)鍵時(shí)刻，中歐班列負(fù)重前行，給“一帶一路”共建國家送上急需的設(shè)備和生活物資，成為國際公認(rèn)的“生命通道”，從此也奠定了自身成為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略地位，“鋼鐵駝隊(duì)”在奔跑中牽手世界，患難中攜手兼程。J13大陸橋物流聯(lián)盟

作為世界最大的物流通道，中歐班列在“一帶一路”發(fā)展的旅途中，越跑越遠(yuǎn)，次數(shù)也越來越多，這是中國用誠信、用真情贏得世界市場的認(rèn)可，再送上中國高科技、小家電等一系列新產(chǎn)品的同時(shí)，也一并把異國風(fēng)情十足的特色產(chǎn)品帶回國內(nèi)，充實(shí)民眾的購物筐。鋼鐵駝隊(duì)已成為中國與世界交往的互利共贏、互信互敬的“友誼紐帶”。J13大陸橋物流聯(lián)盟

融入世界，這融入是個(gè)大概念，不僅是科技設(shè)備，國內(nèi)求賢若渴，即便是小商品，也在不斷的補(bǔ)充著國內(nèi)琳瑯滿目的小商品市場。進(jìn)入新時(shí)代，國家之間互通有無，合作共贏是共識，也正因?yàn)檫@一理念驅(qū)使，國與國之間，猶如集市，貿(mào)易已成為主導(dǎo)市場重要的因素，中國民眾的“購物筐”多了幾分洋元素也就水到渠成，大勢所趨。J13大陸橋物流聯(lián)盟

相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷推進(jìn)，越來越多優(yōu)質(zhì)合作項(xiàng)目在沿線各國“開花結(jié)果”，倡議已逐漸從藍(lán)圖變成實(shí)景，化作各國發(fā)展實(shí)效，惠及沿線民眾“黃金路”。J13大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）J13大陸橋物流聯(lián)盟

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