國際貨運(yùn)量突破千萬噸，中老鐵路開啟“新篇章”

9月16日，隨著一列滿載新鮮蔬菜、應(yīng)季水果等貨物的冷鏈國際列車從中老鐵路磨憨站緩緩駛出，中老鐵路國際貨物列車?yán)塾嬤\(yùn)輸貨物量正式突破1000萬噸大關(guān)。這一里程碑式的成就，見證了中老鐵路這條“黃金線路”自開通以來在跨境物流領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，也彰顯了中國與老撾及東南亞國家間經(jīng)貿(mào)合作的深厚潛力與廣闊前景。（人民日報）ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

貨物運(yùn)量不斷攀升，中老鐵路為國際經(jīng)貿(mào)合作譜新篇。北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路將中國與老撾及其他東南亞國家緊密相連，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家和國內(nèi)31個省區(qū)主要城市。自2021年12月3日全線通車運(yùn)營以來，中老鐵路憑借其運(yùn)輸成本低、通關(guān)快、運(yùn)時準(zhǔn)、貨損低等特點，國際貨物列車運(yùn)量不斷增長。今年1月至8月，進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)358.4萬噸、同比增長22.8%，貨值達(dá)123.8億元、同比增長56%。昆明鐵路國際班列海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、老撾萬象南換裝場等一大批沿線綜合開發(fā)重點項目建成投入使用，國際貨物列車運(yùn)輸能力持續(xù)提升。這條“黃金通道”為國際經(jīng)貿(mào)合作和沿線綜合開發(fā)提供廣闊舞臺，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動寫照。ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，中老鐵路為人民幸福生活啟新程。跨境貨物列車日均開行列數(shù)由開通之初的2列增長為現(xiàn)在的17列，貨物品類由初期的橡膠、化肥等10余種拓展到汽車、電子、光伏等2900余種。東南亞的水果、蔬菜、鐵礦石等特色物資經(jīng)中老鐵路運(yùn)抵昆明進(jìn)而運(yùn)往國內(nèi)各地，昆明的鮮花、廣州的箱包、義烏的百貨、青島的汽車零配件源源不斷經(jīng)萬象運(yùn)往東南亞國家和地區(qū)。常態(tài)化開行的進(jìn)出口國際冷鏈運(yùn)輸列車滿載深受國內(nèi)市場喜愛的泰國榴蓮直達(dá)昆明；剛裝箱的葡萄，只需26小時就能到老撾萬象，隔天便可轉(zhuǎn)運(yùn)泰國。越來越多的水果、蔬菜、糧食、生鮮經(jīng)由中老鐵路運(yùn)輸，作為外貿(mào)“新三樣”的新能源汽車、鋰電池、太陽能電池也選擇中老鐵路作為“出海”新通道，爆發(fā)式增長的跨境物流需求為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民幸福生活注入“新活力”，中老鐵路成為兩國物資“雙向奔赴”的不二之選。ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸模式不斷創(chuàng)新，中老鐵路為企業(yè)物流選擇開新局。作為“一帶一路”倡議的旗艦項目，中老鐵路相較于陸運(yùn)和海運(yùn)，不僅為企業(yè)節(jié)省一半以上的運(yùn)輸時間，還不斷豐富運(yùn)輸方式和線路。裝車進(jìn)度實時監(jiān)控、調(diào)車計劃科學(xué)安排，定點、定時、定線、定車次的“瀾湄快線”國際貨物列車每日開行，一度成為中老鐵路上最受歡迎的貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，已開行超1400列。除“瀾湄快線”外，在與西部陸海新通道、中歐班列已經(jīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通的中老鐵路上，鐵路部門還持續(xù)推出“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運(yùn)輸新模式，為國內(nèi)外企業(yè)提供多元化物流選擇。老撾、泰國直達(dá)歐洲的運(yùn)輸時間縮短至15天，憑借出色的運(yùn)輸時效性和運(yùn)輸服務(wù)體驗，中老鐵路廣受國內(nèi)外企業(yè)青睞，為國際經(jīng)貿(mào)合作提供強(qiáng)大支撐。ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵巨龍”再騰飛，“絲路旗艦”啟新程。國際貨運(yùn)量突破千萬噸，展現(xiàn)出了中老鐵路作為高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性工程的巨大潛力，期待未來為國際經(jīng)貿(mào)合作與沿線人民幸福美好生活譜寫更加璀璨的篇章！ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）ZhU大陸橋物流聯(lián)盟

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