“長江班列”助推長江經濟帶高質量發展

10月9日，一列滿載貨物的“長江班列”從湖南岳陽南站駛出，開往四川連界站。自2023年12月10日首發以來，“長江班列”已累計開行超1200列，發運貨物超6萬標箱，貨值超55億元，為助力四川構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地，加快形成東西并進、內外統籌、陸海聯動的對外開放新格局注入強勁動能。(人民鐵道報)0kS大陸橋物流聯盟

長江班列，助力營商環境優化持續升級。今年9月，“長江班列”新增開行線路116條，其中去程49條、回程67條，發到站點14個，聯運糧食914標箱、礦石1388標箱，貨物品類逐步拓展為生產原料、汽車零部件、機械裝備、食品醫藥、百貨類等30余種，其中高附加值產品已接近當前回程運量的30%。“長江班列”運營以來，將沿線城市的產業、商貿和物流等要素資源有機串聯起來，進一步提升樞紐產業集聚效應。班列有效滿足了中糧、威鋼、達鋼等川內企業生產物資運輸時效需求，成為推動產業升級和營商環境優化的催化劑。0kS大陸橋物流聯盟

長江班列， 助力物流通道輻射能力持續增強。路地雙方堅持以市場為導向，主動對接沿線多家企業，拓展新線路、組織新貨源、擴大覆蓋范圍，在降低運輸成本、提升運輸時效上下功夫，大力打造“江海直達+長江班列”的“1+N+1”鐵水聯運新模式。充分發揮了鐵路運輸運能大、速度快、不易受氣候條件限制等優勢，以鐵水聯運大幅縮短運輸時間，提升了川渝地區與長江中下游地區貨物交流效率，有效降低企業物流綜合成本，破解了長江三峽樞紐通閘瓶頸問題。0kS大陸橋物流聯盟

長江班列， 助力沿線企業互聯互通持續深化。“長江班列”作為連接長江流域的重要交通紐帶，將沿線城市的產業、商貿和物流等經濟社會發展要素資源有機地串聯起來，促進了“長江班列”多拉快跑、更好地服務地方經濟社會發展。長江“黃金水道”輻射的長江經濟帶橫跨我國東中西三大區域，串聯長三角、長江中游和成渝三大城市群，貨運量占全國40%以上。“長江班列”不僅是物流大通道，更是產業大通道，和中歐班列有效銜接，使川渝地區與長江中下游地區貨物交流效率顯著提升。0kS大陸橋物流聯盟

讓人民群眾過上美好幸福生活就是我們的奮斗目標。更多巴蜀特產乘坐“長江班列”走出國門、走向世界，更多產業、資金、技術涌向四川，“長江班列”將繼續保持良好的發展態勢，讓沿江物流運輸活起來、動起來，助推長江經濟帶高質量發展，對外開放再添新活力。0kS大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）0kS大陸橋物流聯盟

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