中歐班列：合作共贏譜新篇

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列汽笛陣陣。隨著全球化不斷深入，國(guó)際貿(mào)易交往日益頻繁。作為中國(guó)與歐洲經(jīng)貿(mào)交流最重要的平臺(tái)——中歐班列，正以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，搭建起了一座連接亞歐大陸的新通道。時(shí)下，滿載貨物的列車不斷在亞歐大陸之間來(lái)回穿梭，中歐合作務(wù)實(shí)成果不斷顯現(xiàn)。CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列正在成為推動(dòng)中國(guó)與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要平臺(tái)。今年前十個(gè)月，新疆鐵路雙口岸——阿拉山口與霍爾果斯，見(jiàn)證了中歐班列的蓬勃生機(jī)。通行數(shù)量突破1.35萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)13.4%，口岸過(guò)貨量更是達(dá)到2376.2萬(wàn)噸，增幅12.3%，雙雙創(chuàng)歷史新高。中歐班列數(shù)量屢創(chuàng)新高，反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)澎湃活力，折射高水平對(duì)外開(kāi)放不斷邁出新步伐，不僅是中國(guó)“開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步”的生動(dòng)注解，更是“中國(guó)開(kāi)放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大”的有力印證。CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

協(xié)同合作，服務(wù)升級(jí)促高效。隨著我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放縱深推進(jìn)，中歐班列“東通道”已拓展至多達(dá)27條，為更好地提供運(yùn)輸服務(wù)保障，中國(guó)鐵路部門持續(xù)加開(kāi)全程時(shí)刻表中歐班列，采用“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車”等措施，極大縮短了口岸站辦理列車換裝的停留時(shí)間。例如，中歐班列(武漢)可與水、鐵、公、空立體化交通無(wú)縫銜接，一小時(shí)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)活用全球的高效運(yùn)作，極大的促進(jìn)了貨物流轉(zhuǎn)效率。CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，多元發(fā)展譜新篇，面對(duì)全球貿(mào)易的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度，確保了中歐班列在各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接。通過(guò)推進(jìn)“公鐵聯(lián)運(yùn)”“快速通關(guān)”等一系列措施，中歐班列的運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量得到了顯著提升。同時(shí)，兩地國(guó)境站積極拓展國(guó)際運(yùn)輸新路徑，探索跨里海、黑海的班列運(yùn)輸，進(jìn)一步提升了跨境運(yùn)輸?shù)男芎透采w面，為中歐班列發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

相比千年前的“駱駝商隊(duì)”，如今的中歐班列不僅是一條物流通道，更是中國(guó)在世界舞臺(tái)所釋放“開(kāi)放、合作、共贏”的強(qiáng)烈信號(hào)，我們有理由相信，隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，共同譜寫新的輝煌。CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）CUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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