義烏中歐班列，開(kāi)行十年啦！

11月18日上午10時(shí)許，一趟滿(mǎn)載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備等出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)義烏西站）駛出，駛往逾1.3萬(wàn)公里外的西班牙馬德里。當(dāng)天，義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行十周年節(jié)點(diǎn)。十年來(lái)，義烏中歐班列累計(jì)開(kāi)行逾6700列，發(fā)運(yùn)逾67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為“世界小商品之都”義烏“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”提供重要運(yùn)力支撐。soG大陸橋物流聯(lián)盟

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駝鈴聲聲，綿延萬(wàn)里。2013年，“一帶一路”倡議正式提出；2024年是共建“一帶一路”第二個(gè)金色十年的開(kāi)局之年。十一年來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路積極融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，持續(xù)加大班列線路鋪畫(huà)、運(yùn)力調(diào)配力度，加強(qiáng)運(yùn)輸組織銜接，暢通國(guó)際貨運(yùn)通道，加速資源跨境流動(dòng)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。開(kāi)行十年來(lái)，義烏中歐班列開(kāi)行量、重箱率、回程率等關(guān)鍵指數(shù)在全國(guó)中歐班列中位居前列，成為全國(guó)唯一一個(gè)由縣級(jí)市開(kāi)行中歐班列的成功案例。soG大陸橋物流聯(lián)盟

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從無(wú)到有 從有到強(qiáng)soG大陸橋物流聯(lián)盟

鋼鐵駝隊(duì)服務(wù)“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”soG大陸橋物流聯(lián)盟

從“一條線”到“一張網(wǎng)”。十年來(lái)，義烏中歐班列不斷豐富線路、擴(kuò)量提質(zhì)。從第1列到逾6700列……從最初的單一去向，到如今的“多點(diǎn)開(kāi)花”，鐵路部門(mén)與政府、企業(yè)深入合作，為地區(qū)與班列發(fā)展持續(xù)供能。據(jù)鐵路部門(mén)和平臺(tái)公司（義烏天盟實(shí)業(yè)投資有限公司）介紹，2014—2024年十年間,義烏中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由初期的23列增長(zhǎng)到目前的逾1100列,年運(yùn)輸貨值由0.92億美元提升至26.2億美元,運(yùn)輸貨物品類(lèi)由近1萬(wàn)種增長(zhǎng)到近5萬(wàn)種。隨著中歐班列輻射范圍越來(lái)越廣,日益織密的班列線條密切了內(nèi)陸城市與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系。截至目前，義烏中歐班列輻射范圍擴(kuò)大至50余個(gè)亞歐國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)160多座城市，實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋；出口貨源結(jié)構(gòu)從運(yùn)行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車(chē)配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車(chē)等高附加值、高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。soG大陸橋物流聯(lián)盟

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從小商品制造到“買(mǎi)賣(mài)全球”，從露天市場(chǎng)到“世界超市”，義烏不斷挖潛升級(jí)，引流上量。1982年，義烏第一代市場(chǎng)是個(gè)僅有數(shù)百家攤販聚集的露天市場(chǎng),而今已發(fā)展成為“買(mǎi)賣(mài)全球”的“世界超市”。2014年，義烏試行市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式，適應(yīng)了小商品多品種、多批次、小批量的出口特點(diǎn)。同年11月18日，義烏―馬德里中歐班列首發(fā)開(kāi)行，這座人口不足200萬(wàn)的縣級(jí)市，首次通過(guò)班列形式為小商品出口歐洲開(kāi)辟了鐵路快捷通道。作為共建“一帶一路”重要支點(diǎn)和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首個(gè)國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)城市，十年間，義烏中歐班列與義烏城市發(fā)展深度融合，成為中歐貿(mào)易中不可或缺的角色。據(jù)義烏市市場(chǎng)發(fā)展委相關(guān)工作人員介紹，目前，義烏與全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持著貿(mào)易往來(lái)，每年吸引近60萬(wàn)人次外商前來(lái)。在義烏國(guó)際商貿(mào)城，有近1.5萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)中歐班列達(dá)成商品進(jìn)出口、轉(zhuǎn)出口。截至2024年10月，義烏中歐班列進(jìn)出口貨物品類(lèi)達(dá)到26個(gè)大類(lèi)近5萬(wàn)種商品。soG大陸橋物流聯(lián)盟

科技賦能 合力共為soG大陸橋物流聯(lián)盟

助力班列一路暢行soG大陸橋物流聯(lián)盟

智慧管理，保障班列提速增效。作為國(guó)內(nèi)開(kāi)行里程最長(zhǎng)的國(guó)際貨運(yùn)線路之一，義烏―馬德里中歐班列影響力持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)輸組織效率不斷提升。2018年起，義烏西站裝備了一套集裝箱智能化場(chǎng)站管理系統(tǒng)，將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng)、車(chē)站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等“獨(dú)立孤島”聚成一體，實(shí)現(xiàn)集裝箱作業(yè)的全流程智能管理，使落箱定位、箱場(chǎng)搬移、一站式裝卸等諸多工序步驟全流程圖形化，保障了作業(yè)安全和效率。上海局集團(tuán)公司杭州鐵路物流中心義烏營(yíng)業(yè)部副主任童典利對(duì)這套系統(tǒng)贊不絕口：“頭兩年，我們都是手工制票，從制作到核準(zhǔn)，一趟班列完成制票至少需要40分鐘。現(xiàn)在，通過(guò)這套系統(tǒng)，能精準(zhǔn)定位每個(gè)集裝箱、每項(xiàng)作業(yè)流程，現(xiàn)在從制票到完成裝車(chē)整個(gè)流程僅需40分鐘。相比之前，工作效率大幅提升。”soG大陸橋物流聯(lián)盟

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多方協(xié)同，保障班列平穩(wěn)開(kāi)行。班列開(kāi)行，需要多方協(xié)作，合力共為。近年來(lái)，上海局集團(tuán)公司牽頭建立路內(nèi)、鐵海、路地分工協(xié)作機(jī)制，打造銜接緊密、運(yùn)作高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，暢通班列通道。上海局集團(tuán)公司與中鐵集裝箱運(yùn)輸責(zé)任有限公司在義烏建立合署辦公機(jī)制，共同組建營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)、制訂營(yíng)銷(xiāo)方案、走訪對(duì)接客戶(hù)、抓好項(xiàng)目運(yùn)作，因地制宜，形成鐵路專(zhuān)攻小商品出口合力；與貨代企業(yè)建立動(dòng)態(tài)溝通機(jī)制，壓縮空箱下車(chē)等轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)時(shí)間。同時(shí)，為了保障中歐班列發(fā)運(yùn)時(shí)效，上海局集團(tuán)公司備足備好車(chē)源箱源，全程做好出發(fā)、集結(jié)、通關(guān)、裝卸車(chē)、送車(chē)掛運(yùn)等一系列作業(yè)流程，推行“一對(duì)一”“一站式”“一條龍”等個(gè)性定制化服務(wù)，“一車(chē)一案”保障運(yùn)輸方案順利實(shí)施。此外，上海局集團(tuán)公司聯(lián)合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，在義烏西物流基地內(nèi)設(shè)立7萬(wàn)平方米的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，新增海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)28個(gè)，設(shè)置中歐、中亞等班列服務(wù)專(zhuān)窗，為出口企業(yè)提供查驗(yàn)、放行、核銷(xiāo)、結(jié)關(guān)等一站式通關(guān)服務(wù)，確保班列貨物在國(guó)內(nèi)段實(shí)現(xiàn)“一關(guān)通”。soG大陸橋物流聯(lián)盟

跑出發(fā)展“加速度”soG大陸橋物流聯(lián)盟

架起惠民“連心橋”soG大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，義烏中歐班列持續(xù)擴(kuò)容提質(zhì)，不斷開(kāi)辟亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。今年6月15日，義烏至德國(guó)杜伊斯堡間開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列，單程用時(shí)由原來(lái)的19天縮短到13天左右，形成了穩(wěn)定的班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿(mǎn)足客戶(hù)物流需求，為亞歐各國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入新動(dòng)力。soG大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列不斷跑出發(fā)展“加速度”。11月15日，全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出中國(guó)貢獻(xiàn)。往返于亞歐大陸各地的中歐班列，向全世界傳遞中國(guó)力量和擔(dān)當(dāng)，讓古老的絲綢之路煥發(fā)出新的光彩和活力。soG大陸橋物流聯(lián)盟

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同樣，從藍(lán)圖到行動(dòng)，從愿景到現(xiàn)實(shí)，義烏中歐班列持續(xù)推動(dòng)共建“一帶一路”沿線各國(guó)發(fā)展交流不斷邁向新階段，增進(jìn)民生福祉，促進(jìn)民心相通，在廣袤的亞歐大陸上鋪畫(huà)人民“幸福路”，架設(shè)惠民“連心橋”。目前，義烏中歐班列這條國(guó)際物流陸路運(yùn)輸“黃金通道”已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，中西、中德、中法等國(guó)家間通過(guò)班列加深互信合作，在經(jīng)貿(mào)、文化、生活等多個(gè)領(lǐng)域結(jié)出豐碩成果。soG大陸橋物流聯(lián)盟

義烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)食品商戶(hù)代表孔志堅(jiān)表示，他就職的公司常年從事對(duì)西（西班牙）進(jìn)口貿(mào)易，中歐班列的貨運(yùn)周期大大低于海運(yùn)，相較海運(yùn)容易受天氣、航線等因素影響，中歐班列運(yùn)輸進(jìn)口食品周期穩(wěn)定，破損率低。以馬德里至義烏的貨運(yùn)周期比較，班列運(yùn)輸較海運(yùn)快25天以上。“更短的周期，意味著更快的資金周轉(zhuǎn)，消費(fèi)者買(mǎi)到的食品也更加新鮮。”孔志堅(jiān)說(shuō)。soG大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)下行、地區(qū)局勢(shì)緊張等諸多因素考驗(yàn)，義烏仍然逆勢(shì)而上，蹚出一條進(jìn)口增量之路。海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，義烏市完成進(jìn)口額587.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.3%，其中，中歐班列運(yùn)回的歐洲美容化妝品、洗護(hù)用品、紅酒、食品和廚具用品等越來(lái)越多地走進(jìn)中國(guó)家庭，成為班列進(jìn)口商品中的主要消費(fèi)品。soG大陸橋物流聯(lián)盟

作為鐵路部門(mén)與地方政府著力打造的義烏、金華中歐班列“雙平臺(tái)”中金華東站的重點(diǎn)配套項(xiàng)目，金華雅畈編組站的建設(shè)進(jìn)度受到廣泛關(guān)注。中鐵上海工程局金華鐵路樞紐擴(kuò)容3標(biāo)經(jīng)理部總工程師夏擁峰表示：“作為金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程中的核心技術(shù)作業(yè)站，雅畈編組站于2024年初開(kāi)始投入建設(shè)，項(xiàng)目占地逾2400畝，相當(dāng)于224個(gè)足球場(chǎng)大小。”展望未來(lái)，雅畈編組站除增強(qiáng)金華鐵路站場(chǎng)解編能力、提升鐵路通道、站點(diǎn)能力外，還將集成區(qū)域貨物集散和陸港樞紐功能，大幅提升中歐班列運(yùn)能，為義烏、金華及周邊地區(qū)中歐班列增能提效提供新的發(fā)展空間。soG大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，平均每天有4趟中歐班列抵離義烏，源源不斷載著中國(guó)制造遠(yuǎn)赴海外，再帶回沿線亞歐各國(guó)的主銷(xiāo)產(chǎn)品。十年來(lái)，義烏中歐班列從無(wú)到有、從有到強(qiáng)，為沿線亞歐各國(guó)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展跑出一條又一條新路，也為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出貢獻(xiàn)。soG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：長(zhǎng)三角鐵路）soG大陸橋物流聯(lián)盟

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