中越班列賦能經(jīng)濟(jì)共贏發(fā)展

中越班列，作為聯(lián)通中國與東盟國家的陸路國際聯(lián)運(yùn)“鋼鐵駝隊”，一路穿越山河，途經(jīng)中國的南寧、憑祥，以及越南的同登、夾克、安員等地，全程387公里，其中國內(nèi)段204公里，國外段183公里。這條鋼鐵通道，可不單單是地理意義上的連線，它更似一條紐帶，一頭牽著中國，一頭連著東盟，為加快構(gòu)建緊密相依的中國—東盟命運(yùn)共同體，全力促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，助推地區(qū)經(jīng)濟(jì)巨輪破浪前行。iw5大陸橋物流聯(lián)盟

2023年，國鐵南寧局完成湘桂鐵路南寧至憑祥段的提速改造，剎那間，中越國際鐵路大通道上列車風(fēng)馳電掣，運(yùn)行時速躍升至90公里。這一速度的躍升，絕非簡單的數(shù)字更迭，而是中越班列核心競爭力的直觀彰顯。從最初每月始發(fā)不足5列的蹣跚起步，到今年前7個月里3次刷新單月發(fā)運(yùn)量，截至9月30日，本年度廣西始發(fā)的中越班列成績斐然，發(fā)運(yùn)貨物量突破1萬標(biāo)箱大關(guān)，一舉創(chuàng)下歷史峰值。iw5大陸橋物流聯(lián)盟

打通跨境物流運(yùn)輸安全與穩(wěn)定的關(guān)口，中越班列撐起了中越兩國火熱貿(mào)易往來的樞紐重任。借助時效快、準(zhǔn)點(diǎn)、全天候、穩(wěn)定可預(yù)測的優(yōu)勢，吸引了我國西南地區(qū)的電力鐵塔、北海的鋼化玻璃、武鳴的木材、山東的鋼管等新貨源集聚廣西南寧，通過中越班列運(yùn)輸出口到越南、老撾、泰國等多個東盟國家，為國際貿(mào)易市場注入了強(qiáng)勁動力。這條連接中越兩國的交通動脈，不斷推動越南的供應(yīng)鏈和出口市場向更加均衡和多元化的方向發(fā)展，擴(kuò)大了國際聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，更好地展示了中越兩國之間經(jīng)貿(mào)合作的深厚基礎(chǔ)和廣闊前景。iw5大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列不僅促進(jìn)雙邊貿(mào)易蓬勃發(fā)展，更深化了人文交流、拉近了民心距離。據(jù)越南國家旅游局統(tǒng)計，2024年5月，赴越南的中國旅客高達(dá)35.7萬人次，成為越南第一大旅游客源國，兩國風(fēng)土人情在碰撞中交織，文化紐帶也愈發(fā)緊密。中越班列架起了中越兩國文化、教育、旅游的橋梁，助力文化順著軌道激流勇進(jìn)，描繪出“中越兩國山水相連，傳統(tǒng)友誼歷史悠久”的新篇章。iw5大陸橋物流聯(lián)盟

貨物吞吐量屢創(chuàng)新高，運(yùn)輸效能日新月異，中越班列不止是一條物流運(yùn)輸通道，更是一座橫跨山河、聯(lián)結(jié)民心的友誼之橋，源源不斷地為兩國貨物“雙向奔赴”輸送強(qiáng)勁動能。iw5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）iw5大陸橋物流聯(lián)盟

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