中歐班列賦能?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)

2025年政府工作報(bào)告明確提出要“保障中歐班列穩(wěn)定暢通運(yùn)行”，標(biāo)志著這條橫跨亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”正式邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。近些年來(lái)，中歐班列正逐漸從單一的運(yùn)輸載體，升華為聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略紐帶，在“一帶一路”倡議與中國(guó)式現(xiàn)代化的宏偉征程中譜寫(xiě)著新篇章。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

十年磨劍，中歐班列已經(jīng)完成了從“拓荒者”到“領(lǐng)跑者”的蛻變。自2016年中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌以來(lái)，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超過(guò)1100萬(wàn)標(biāo)箱，貨值高達(dá)4200億美元，構(gòu)建起覆蓋亞歐大陸全境的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

這一成就的背后，是科技技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的疊加效應(yīng)。以二連浩特口岸為例，海關(guān)通過(guò)智慧監(jiān)管設(shè)備(如無(wú)人機(jī)、全天候多功能查驗(yàn)車(chē))和“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)班列貨物“隨到、隨查、隨放”。線(xiàn)路方面，也從單一線(xiàn)路拓展至西、中、東三條主通道，阿拉山口、霍爾果斯等口岸年過(guò)貨量突破千萬(wàn)噸，打通了中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“生命線(xiàn)”。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的發(fā)展之路，彰顯了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的深層邏輯。如今其早已成為“雙循環(huán)”的物理連接器，西部陸海新通道與中歐班列緊密聯(lián)動(dòng)，使重慶的筆記本電腦經(jīng)廣西欽州港海運(yùn)至東南亞，返程時(shí)則裝載泰國(guó)榴蓮?fù)ㄟ^(guò)鐵路直達(dá)西安，實(shí)現(xiàn)了“一帶”與“一路”的無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)也成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)空壓縮器，合肥光伏組件通過(guò)“光伏專(zhuān)列”僅需15天即可直達(dá)漢堡，比海運(yùn)節(jié)省20天，成本只有空運(yùn)的20%，助力中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)搶占?xì)W洲市場(chǎng)先機(jī)。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)這條鋼鐵動(dòng)脈，我們還能感受到民生的溫度。西班牙的火腿、法國(guó)的紅酒、波蘭的牛奶......中歐班列讓外國(guó)美食走進(jìn)了尋常百姓家。同時(shí)，它也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，很多城市借助中歐班列這一平臺(tái)，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，形成了“以通道帶動(dòng)物流、以物流促進(jìn)產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

從駝鈴古道到鋼鐵動(dòng)脈，中歐班列的十年蝶變，是中國(guó)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的開(kāi)放自信縮影。展望未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)秉持開(kāi)放合作、互利共贏的原則，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧和中國(guó)力量。MpV大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）MpV大陸橋物流聯(lián)盟

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