貨運班列推動“兩灣”聯(lián)動上新臺階

近日，首趟廣西南寧至粵港澳大灣區(qū)鐵路貨運班列從南寧國際鐵路港發(fā)車。宛如一顆投入平靜湖面的石子，激起層層漣漪，為北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動發(fā)展注入了全新活力。psj大陸橋物流聯(lián)盟

這趟貨運班列首先帶來的是物流成本的顯著降低。以往，南寧發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的貨物多依賴公路運輸，成本居高不下。鐵路運輸則展現(xiàn)出運量大、時效快、貨損低的優(yōu)勢，廣西鐵捷物流有限責任公司相關負責人表示，鐵路集裝箱運輸相較于公路，每車貨物能減少兩三千元的物流成本。成本的降低，對于企業(yè)而言，意味著利潤空間的拓展，能夠將更多資金投入到技術研發(fā)、市場拓展等環(huán)節(jié)，提升自身競爭力。psj大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的宏觀視角來看，班列的開通搭建起了“兩灣”之間產(chǎn)業(yè)協(xié)同的橋梁。廣西擁有豐富的資源和特色產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品、有色金屬等，而粵港澳大灣區(qū)在科技創(chuàng)新、金融服務、高端制造等領域具有顯著優(yōu)勢。貨運班列的常態(tài)化運營，讓廣西的特色產(chǎn)品能夠更便捷、高效地“走出去”，融入大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈，為大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供豐富的原材料和基礎產(chǎn)品。同時，大灣區(qū)的先進產(chǎn)能、技術和資金也能夠借助這一通道“引進來”，輻射北部灣市場，推動廣西產(chǎn)業(yè)的轉型升級。例如，廣西的傳統(tǒng)制造業(yè)可以在大灣區(qū)先進技術的加持下，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，實現(xiàn)從粗放型向精細化、智能化的轉變。psj大陸橋物流聯(lián)盟

班列的開通是廣西“大通道戰(zhàn)略”的生動實踐。近年來，廣西大力推進西部陸海新通道建設，構建起鐵路、公路、水運、航空立體化交通網(wǎng)絡。西江航運干線貴港以下航道全線通航3000噸級船舶，平陸運河工程穩(wěn)步推進，南寧機場國際貨運航線覆蓋東盟10國。如今南寧至粵港澳大灣區(qū)貨運班列的開行，進一步完善了這一交通網(wǎng)絡體系，使廣西從單純的地理通道向功能樞紐轉變。通過中越跨境班列、海鐵聯(lián)運等方式，廣西能夠將貨物分撥至東盟市場，形成“大灣區(qū)—廣西—東盟”的貿易閉環(huán)，在國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈中占據(jù)更有利的位置。psj大陸橋物流聯(lián)盟

首趟南寧至粵港澳大灣區(qū)貨運班列的鳴笛啟程，是一個全新的起點。它不僅承載著貨物的流通，更肩負著區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重任。相信隨著班列開行頻次的增加和貨運產(chǎn)品的不斷豐富，“兩灣”之間的經(jīng)濟聯(lián)系將更加緊密，共同書寫區(qū)域協(xié)調發(fā)展的精彩篇章，在中國經(jīng)濟的版圖上勾勒出一幅充滿活力與希望的發(fā)展畫卷。psj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）psj大陸橋物流聯(lián)盟

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