貨運(yùn)班列推動(dòng)“兩灣”聯(lián)動(dòng)上新臺(tái)階

近日，首趟廣西南寧至粵港澳大灣區(qū)鐵路貨運(yùn)班列從南寧國際鐵路港發(fā)車。宛如一顆投入平靜湖面的石子，激起層層漣漪，為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展注入了全新活力。psj大陸橋物流聯(lián)盟

這趟貨運(yùn)班列首先帶來的是物流成本的顯著降低。以往，南寧發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的貨物多依賴公路運(yùn)輸，成本居高不下。鐵路運(yùn)輸則展現(xiàn)出運(yùn)量大、時(shí)效快、貨損低的優(yōu)勢，廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路集裝箱運(yùn)輸相較于公路，每車貨物能減少兩三千元的物流成本。成本的降低，對于企業(yè)而言，意味著利潤空間的拓展，能夠?qū)⒏噘Y金投入到技術(shù)研發(fā)、市場拓展等環(huán)節(jié)，提升自身競爭力。psj大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀視角來看，班列的開通搭建起了“兩灣”之間產(chǎn)業(yè)協(xié)同的橋梁。廣西擁有豐富的資源和特色產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品、有色金屬等，而粵港澳大灣區(qū)在科技創(chuàng)新、金融服務(wù)、高端制造等領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營，讓廣西的特色產(chǎn)品能夠更便捷、高效地“走出去”，融入大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈，為大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供豐富的原材料和基礎(chǔ)產(chǎn)品。同時(shí)，大灣區(qū)的先進(jìn)產(chǎn)能、技術(shù)和資金也能夠借助這一通道“引進(jìn)來”，輻射北部灣市場，推動(dòng)廣西產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如，廣西的傳統(tǒng)制造業(yè)可以在大灣區(qū)先進(jìn)技術(shù)的加持下，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)從粗放型向精細(xì)化、智能化的轉(zhuǎn)變。psj大陸橋物流聯(lián)盟

班列的開通是廣西“大通道戰(zhàn)略”的生動(dòng)實(shí)踐。近年來，廣西大力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，構(gòu)建起鐵路、公路、水運(yùn)、航空立體化交通網(wǎng)絡(luò)。西江航運(yùn)干線貴港以下航道全線通航3000噸級(jí)船舶，平陸運(yùn)河工程穩(wěn)步推進(jìn)，南寧機(jī)場國際貨運(yùn)航線覆蓋東盟10國。如今南寧至粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)班列的開行，進(jìn)一步完善了這一交通網(wǎng)絡(luò)體系，使廣西從單純的地理通道向功能樞紐轉(zhuǎn)變。通過中越跨境班列、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式，廣西能夠?qū)⒇浳锓謸苤翓|盟市場，形成“大灣區(qū)—廣西—東盟”的貿(mào)易閉環(huán)，在國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中占據(jù)更有利的位置。psj大陸橋物流聯(lián)盟

首趟南寧至粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)班列的鳴笛啟程，是一個(gè)全新的起點(diǎn)。它不僅承載著貨物的流通，更肩負(fù)著區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重任。相信隨著班列開行頻次的增加和貨運(yùn)產(chǎn)品的不斷豐富，“兩灣”之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，共同書寫區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的精彩篇章，在中國經(jīng)濟(jì)的版圖上勾勒出一幅充滿活力與希望的發(fā)展畫卷。psj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）psj大陸橋物流聯(lián)盟

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