鐵路貨運新圖既保“米袋子”更拓“國際鏈”

4月9日18時起,全國鐵路正式實施新的貨物列車運行圖,以421列跨局大宗直達(dá)貨物列車、403列跨局貨運班列的全新布局,以及中歐班列圖定線路增至93條的亮眼數(shù)據(jù),在神州大地上編織起更高效的“鋼鐵物流網(wǎng)”。這場看似“調(diào)圖”的運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實則是服務(wù)國家戰(zhàn)略、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵落子,為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。des大陸橋物流聯(lián)盟

保民生、穩(wěn)鏈條,夯實經(jīng)濟(jì)發(fā)展“壓艙石”。新圖聚焦能源保供與產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定,以干線運能釋放破解關(guān)鍵物資運輸梗阻。大秦鐵路、瓦日鐵路分別開行重載列車87對和84對,為煤炭等能源物資打造“綠色通道”,穩(wěn)定全國能源供應(yīng)鏈;唐包鐵路運能提升,強化“西煤東運”通道,助力華東、華南地區(qū)能源需求無縫對接;蘭新鐵路依托中歐班列,推動新疆棉花、化工品等特色產(chǎn)業(yè)加速“出海”,讓西部資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。與此同時,95306平臺實現(xiàn)全流程“一網(wǎng)通辦”,貨物追蹤與預(yù)測功能提升服務(wù)透明度,“一單制”聯(lián)運整合鐵水優(yōu)勢,定制化“門到門”方案為企業(yè)降本增效,從民生剛需到產(chǎn)業(yè)命脈,鐵路用精準(zhǔn)調(diào)度筑牢經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基石。des大陸橋物流聯(lián)盟

破壁壘、促協(xié)同,按下區(qū)域經(jīng)濟(jì)“快進(jìn)鍵”。區(qū)域協(xié)同發(fā)展的核心在于要素流動效率。新圖通過“時效革命”打破地理界限:烏魯木齊至西安電商包裹28小時直達(dá)、成渝“次日達(dá)”快運常態(tài)化開行,讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品、高端制造品實現(xiàn)“跨域速達(dá)”,不僅重塑物流時效標(biāo)準(zhǔn),更推動人才、技術(shù)、資金在京津冀、長三角、成渝等經(jīng)濟(jì)圈間高效配置。在產(chǎn)業(yè)協(xié)作層面,跨局班列加密開行,如長三角新增至兩廣的多式聯(lián)運集裝箱班列,預(yù)計年增運量4.3萬標(biāo)箱,加速電子機械、日用雜品等“白貨”流通,助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密銜接。鐵路正以“軌道上的經(jīng)濟(jì)走廊”,為統(tǒng)一大市場建設(shè)打通“任督二脈”。des大陸橋物流聯(lián)盟

拓通道、穩(wěn)鏈條,架起國際循環(huán)“大動脈”。新圖在開放合作中展現(xiàn)戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng):中歐班列93條圖定線路穩(wěn)定運行,每周17列全程時刻表班列將運輸時效壓縮20%,成為歐亞大陸貿(mào)易的“鋼鐵橋梁”;44條中亞班列加密布局,深化與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作;西部陸海新通道23條運行線動態(tài)優(yōu)化,構(gòu)建“鐵海聯(lián)運”新格局,為西部地區(qū)打造高水平開放“快車道”。這些舉措讓中國物流網(wǎng)絡(luò)與全球市場深度融合,提升我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。des大陸橋物流聯(lián)盟

從保障民生“米袋子”“菜籃子”到暢通國際“供應(yīng)鏈”“產(chǎn)業(yè)鏈”,新運行圖的實施是鐵路部門服務(wù)國家戰(zhàn)略的生動實踐。隨著快運班列的“加速跑”、大宗運輸?shù)?ldquo;強保障”、國際班列的“穩(wěn)暢通”,鐵路貨運正以更高效、更綠色、更智能的姿態(tài),為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。des大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：魯網(wǎng)）des大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682