今年一季度，成都中老班列開行量同比漲40%！預(yù)計5月開通至馬德里班列

4月15日，紅星新聞記者從成都國際鐵路港獲悉，今年一季度，成都國際班列開行1380列，進(jìn)出境貨運量41.7萬噸，同比增長11.4%；其中，中老班列開行量實現(xiàn)同比增長40%。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

“成都造”商品8S4大陸橋物流聯(lián)盟

3天便可抵達(dá)老撾萬象8S4大陸橋物流聯(lián)盟

在成都國際鐵路港展示中心，大屏幕上實時跳動著國際班列運行軌跡。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，成都國際班列持續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力。中老方向，結(jié)合東盟貿(mào)易實際需求，加密“瀾湄蓉”開行頻率，推動去程家電、機(jī)器、運輸設(shè)備等，回程鐵礦石、鉀肥、農(nóng)產(chǎn)品等雙向互通。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

四川新邦德成國際貨運代理有限公司執(zhí)行董事杜沛玲表示：“通過搭乘‘瀾湄蓉歐快線’，我們的商品從成都出發(fā)，3天便可抵達(dá)老撾萬象；從泰國經(jīng)成都至歐洲全程運輸時間約15天，較傳統(tǒng)海運平均節(jié)約15天。中老班列的穩(wěn)定性和時效性為我們拓展東南亞市場提供了關(guān)鍵支持，僅2025年一季度，我們便發(fā)運1388箱，同比增長80%”。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都國際班列在中歐、中亞以及東向上也“多方用力”：其中，中歐方向“蓉歐速達(dá)”班列保持每周“去1回1”穩(wěn)定開行，同步拓展“蓉歐速達(dá)”明斯克班列，實現(xiàn)“周周班”常態(tài)化開行，時效壓縮至10天，較常態(tài)化線路時效提高30%；中亞方向，首發(fā)成都至塔什干中亞二手車出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚別站點，推動優(yōu)質(zhì)二手車以更穩(wěn)定的物流通道、更快速的交付效率送達(dá)中亞市場；東向，深化與鹽田港的合作開發(fā)鐵海聯(lián)運通道，開通經(jīng)鹽田港聯(lián)通歐美及非洲的鐵海多式聯(lián)運線路，助力“川貨出川，蓉品出海”。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

8S4大陸橋物流聯(lián)盟

▲圖據(jù)成都國際鐵路港8S4大陸橋物流聯(lián)盟

作為“蓉歐速達(dá)”明斯克班列的重要客戶，借勢共建“一帶一路”和亞蓉歐大通道建設(shè)，大洋物流在成都的業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步增長，大客戶數(shù)量逐年累積，電烤箱套件、噴霧器等海量商品搭乘中歐班列到達(dá)歐洲。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

“僅今年一季度，我們的發(fā)運量已經(jīng)同比增長20%。”大洋物流西南區(qū)總經(jīng)理陳建鋒說道。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，“瀾湄蓉歐快線”作為成都國際鐵路港中老班列的重點產(chǎn)品，不僅打通東盟經(jīng)昆明、成都至歐洲的亞蓉歐大通道，還為廣大客戶提供了“門到門”全程定制化供應(yīng)鏈解決方案。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

密集的國際班列，進(jìn)一步促進(jìn)成都貨運物流企業(yè)的發(fā)展。作為一家成都本土企業(yè)，道臣物流集團(tuán)有限公司已將國際物流線路覆蓋至德國、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、哈薩克斯坦、越南、老撾等20多個國家，今年一季度，該公司的貨運量超過2200個貨柜。成都陸港多聯(lián)公司則依托西部陸海新通道核心節(jié)點優(yōu)勢，在今年一季度，運輸了300個貨柜的貨物，該公司計劃拓展歐洲市場。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，成都國際班列正在積極推動建設(shè)“8大方向、20條國際干線、若干分支線路”的國際多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，已輻射歐亞大陸50個國家、120個境外城市和國內(nèi)30個城市。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

出口新通道8S4大陸橋物流聯(lián)盟

即將開通至馬德里班列8S4大陸橋物流聯(lián)盟

4月15日，位于成都高新西區(qū)的成都京東方光電科技有限公司院內(nèi)，一批液晶顯示器正在裝箱，隨后將運往成都國際鐵路港，搭乘成都中歐班列出口到歐洲。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，自2022年起，該公司生產(chǎn)的液晶面板等產(chǎn)品便搭乘成都中歐班列出口到歐洲的捷克、塞爾維亞、羅馬尼亞等國家。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列在價格和時效上具有顯著優(yōu)勢，為公司的歐洲出口業(yè)務(wù)提供了堅實保障。目前我們走的這條線一直很平穩(wěn)，每個月出口貨值約1000萬元。”公司物流部經(jīng)理鄭倩告訴紅星新聞記者。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

8S4大陸橋物流聯(lián)盟

▲“成都-塔什干”班列8S4大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，近日，鄭倩又接到一個令人興奮的消息：就在5月份，成都中歐班列即將開通至馬德里的班列，這將為公司產(chǎn)品出口到葡萄牙提供新的通道選擇。“為成都港投公司解決企業(yè)難題的做法和速度點一個贊！”鄭倩表示。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

原來，在青白江舉行的“進(jìn)萬企、解難題、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”成都國際班列客戶座談會上，鄭倩曾提出，期待成都中歐班列給予更多支持，以滿足公司即將大量發(fā)往葡萄牙的訂單需求。成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司董事長龐建華當(dāng)場給出兩套方案：“一是采用‘歐洲通’模式，二是通過海鐵聯(lián)運方式。”8S4大陸橋物流聯(lián)盟

“公司給我們的運輸解決方案讓我們十分滿意！”鄭倩告訴紅星新聞記者。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

在成都集裝箱中心站，一批國產(chǎn)新能源二手車正被裝入專列，準(zhǔn)備發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干。“中亞市場對高性價比二手車需求旺盛，上個月首開的中亞二手車出口班列常態(tài)化開行為企業(yè)打開了新銷路。”雙流二手車出口基地運營方絲路易購副總經(jīng)理李靜表示。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨運物流通達(dá)全球，也助力生產(chǎn)企業(yè)在全球的業(yè)務(wù)發(fā)展。TCL成都生產(chǎn)基地相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星新聞記者，“我們在四川地區(qū)生產(chǎn)制造的電視機(jī)，有80%銷往海外。主要通過中歐班列，抵達(dá)歐洲各個國家和地區(qū)。電競電腦顯示屏，則不僅通過中歐班列銷往歐洲，同時也通過鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運等方式，抵達(dá)廣西欽州港、深圳鹽田港等港口后，轉(zhuǎn)運銷往美洲、東南亞、南亞的國家和地區(qū)。”預(yù)計今年5月，TCL將在成都正式投產(chǎn)新的智能制造基地，該基地將與現(xiàn)有制造基地配合，在產(chǎn)品的種類上，滿足客戶更多元的需求。8S4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）8S4大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682