班列滿載通南北 黃金通道促發(fā)展

截至4月29日，中老鐵路累計(jì)開行國際旅客列車超2000列，累計(jì)發(fā)送旅客197萬人次，其中跨境國際旅客突破50萬人次，覆蓋112個(gè)國家和地區(qū)。(《云南日?qǐng)?bào)》5月3日)qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

激活產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建發(fā)展新格局。中老鐵路通車三年以來，鐵路運(yùn)輸不斷推動(dòng)中國機(jī)電產(chǎn)品、新能源汽車配件等高附加值貨物出口占比持續(xù)提升，而老撾鐵礦石、泰國榴蓮等特色農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈班列高效進(jìn)入中國市場，實(shí)現(xiàn)“雙向互補(bǔ)”。以老撾咖啡產(chǎn)業(yè)為例，依托鐵路運(yùn)輸，云南普洱咖啡產(chǎn)業(yè)園每年節(jié)省物流成本超5000萬元/集裝箱，帶動(dòng)周邊15萬畝種植基地升級(jí)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)的集聚帶動(dòng)樞紐崛起。老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超20億美元;云南安寧陸港與泰國拉廊港合作，推動(dòng)“中老泰國際班列”常態(tài)化運(yùn)行，形成連接印度洋的陸海聯(lián)運(yùn)大動(dòng)脈。鐵路沿線正從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐+產(chǎn)業(yè)”的復(fù)合模式升級(jí)。qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)，從“出行難”到“幸福路”。自中老鐵路貫通后，昆明至萬象實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，截至4月29日，中老鐵路全線累計(jì)發(fā)送旅客超過5180萬人次。跨境旅游催生“動(dòng)車游老撾”“動(dòng)車游云南”等新業(yè)態(tài)，瑯勃拉邦夜市、西雙版納茶園與云南普洱茶文化串聯(lián)，形成“早上采茶云南，晚上逛夜市老撾”的文旅生態(tài)。云南通海縣依托鐵路冷鏈運(yùn)輸，帶動(dòng)15萬畝蔬菜基地升級(jí)，農(nóng)戶年均收入持續(xù)增長。東南亞榴蓮、山竹通過冷鏈班列平價(jià)進(jìn)入中國市場，中國光伏組件經(jīng)鐵路運(yùn)輸建設(shè)的老撾首座漂浮式光伏電站，每年為當(dāng)?shù)販p排幾十萬噸二氧化碳。真正實(shí)現(xiàn)“鐵路修到哪，幸福就到哪”。qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

國際合作深化，架起交融互鑒“民心橋”。鐵路運(yùn)輸將中國西南與東南亞聯(lián)通，形成橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò)。由中老泰三國共同制定的鐵路冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，磨憨口岸首創(chuàng)“國際衛(wèi)生陸港”，實(shí)現(xiàn)“一單制”通關(guān)，4小時(shí)內(nèi)完成跨國貨物查驗(yàn)。鐵路部門不斷創(chuàng)新，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運(yùn)班列產(chǎn)品，推動(dòng)跨境運(yùn)輸專業(yè)化。千里之遙，一“路”相通，老撾青年赴云南學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)，中國志愿者參與老撾鄉(xiāng)村建設(shè)，兩國聯(lián)合舉辦“中老鐵路文化周”，民間互訪突破百萬人次。這種“以路為媒”的互動(dòng)，讓“中老命運(yùn)共同體”理念深入人心。qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

鋼鐵長龍?jiān)角剑裣銤M載友誼連。中老鐵路不僅承載著榴蓮的香甜、貨物的往來、旅客的笑顏，更承載著中國與東南亞國家命運(yùn)與共的發(fā)展愿景。展望未來，隨著中老泰鐵路網(wǎng)與中歐班列的進(jìn)一步銜接，一條橫跨亞歐的“新絲路”正徐徐鋪展，亦將為中國—東盟命運(yùn)共同體寫下更輝煌的注腳。qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）qdQ大陸橋物流聯(lián)盟

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