班列滿(mǎn)載通南北 黃金通道促發(fā)展
2025-05-07 09:20:14
Landbridge平臺(tái)
截至4月29日,中老鐵路累計(jì)開(kāi)行國(guó)際旅客列車(chē)超2000列,累計(jì)發(fā)送旅客197萬(wàn)人次,其中跨境國(guó)際旅客突破50萬(wàn)人次,覆蓋112個(gè)國(guó)家和地區(qū)。(《云南日?qǐng)?bào)》5月3日)
激活產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建發(fā)展新格局。中老鐵路通車(chē)三年以來(lái),鐵路運(yùn)輸不斷推動(dòng)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品、新能源汽車(chē)配件等高附加值貨物出口占比持續(xù)提升,而老撾鐵礦石、泰國(guó)榴蓮等特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈班列高效進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)“雙向互補(bǔ)”。以老撾咖啡產(chǎn)業(yè)為例,依托鐵路運(yùn)輸,云南普洱咖啡產(chǎn)業(yè)園每年節(jié)省物流成本超5000萬(wàn)元/集裝箱,帶動(dòng)周邊15萬(wàn)畝種植基地升級(jí)。同時(shí),產(chǎn)業(yè)的集聚帶動(dòng)樞紐崛起。老撾萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)吸引154家企業(yè)入駐,年產(chǎn)值超20億美元;云南安寧陸港與泰國(guó)拉廊港合作,推動(dòng)“中老泰國(guó)際班列”常態(tài)化運(yùn)行,形成連接印度洋的陸海聯(lián)運(yùn)大動(dòng)脈。鐵路沿線(xiàn)正從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐+產(chǎn)業(yè)”的復(fù)合模式升級(jí)。
激活區(qū)域經(jīng)濟(jì),從“出行難”到“幸福路”。自中老鐵路貫通后,昆明至萬(wàn)象實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至,截至4月29日,中老鐵路全線(xiàn)累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)5180萬(wàn)人次。跨境旅游催生“動(dòng)車(chē)游老撾”“動(dòng)車(chē)游云南”等新業(yè)態(tài),瑯勃拉邦夜市、西雙版納茶園與云南普洱茶文化串聯(lián),形成“早上采茶云南,晚上逛夜市老撾”的文旅生態(tài)。云南通海縣依托鐵路冷鏈運(yùn)輸,帶動(dòng)15萬(wàn)畝蔬菜基地升級(jí),農(nóng)戶(hù)年均收入持續(xù)增長(zhǎng)。東南亞榴蓮、山竹通過(guò)冷鏈班列平價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)光伏組件經(jīng)鐵路運(yùn)輸建設(shè)的老撾首座漂浮式光伏電站,每年為當(dāng)?shù)販p排幾十萬(wàn)噸二氧化碳。真正實(shí)現(xiàn)“鐵路修到哪,幸福就到哪”。
國(guó)際合作深化,架起交融互鑒“民心橋”。鐵路運(yùn)輸將中國(guó)西南與東南亞聯(lián)通,形成橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò)。由中老泰三國(guó)共同制定的鐵路冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),磨憨口岸首創(chuàng)“國(guó)際衛(wèi)生陸港”,實(shí)現(xiàn)“一單制”通關(guān),4小時(shí)內(nèi)完成跨國(guó)貨物查驗(yàn)。鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新,推出了“京滇·瀾湄線(xiàn)”“滬滇·瀾湄線(xiàn)”等國(guó)際貨運(yùn)班列產(chǎn)品,推動(dòng)跨境運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化。千里之遙,一“路”相通,老撾青年赴云南學(xué)習(xí)高鐵技術(shù),中國(guó)志愿者參與老撾鄉(xiāng)村建設(shè),兩國(guó)聯(lián)合舉辦“中老鐵路文化周”,民間互訪(fǎng)突破百萬(wàn)人次。這種“以路為媒”的互動(dòng),讓“中老命運(yùn)共同體”理念深入人心。
鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)角剑裣銤M(mǎn)載友誼連。中老鐵路不僅承載著榴蓮的香甜、貨物的往來(lái)、旅客的笑顏,更承載著中國(guó)與東南亞國(guó)家命運(yùn)與共的發(fā)展愿景。展望未來(lái),隨著中老泰鐵路網(wǎng)與中歐班列的進(jìn)一步銜接,一條橫跨亞歐的“新絲路”正徐徐鋪展,亦將為中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體寫(xiě)下更輝煌的注腳。
(來(lái)源:西安網(wǎng))
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