“中吉烏”專線書寫“一帶一路”物流新篇章

2025 年 5 月 14 日，中歐班列（鄭州）“中吉烏” 鐵公多式聯運首票貨物從鄭州鐵路集裝箱中心站鳴笛出發，這一振奮人心的時刻，恰似揚起的風帆，開啟了中亞物流運輸的嶄新航程。s66大陸橋物流聯盟

創新聯運模式，織密物流網絡 。受復雜地形和有限基礎設施影響，中亞地區鐵路網絡密度低、覆蓋面窄，成為制約物流暢通的 “瓶頸”。此次中歐班列（鄭州）“中吉烏” 鐵公多式聯運模式的橫空出世，猶如在亞歐大陸版圖上繪制出一張精密的物流網絡。該模式融合鐵路與公路運輸之長，憑借鐵路大運量、長距離、全天候的穩定特性，將貨物迅速從鄭州輸送至新疆喀什，再依托公路運輸 “門到門” 的靈活優勢，實現貨物從喀什換裝后直達烏茲別克斯坦塔什干。這種 “接力式” 運輸模式，不僅為鄭州與中亞之間架起了全新的物流橋梁，更填補了鄭州—中亞南向通道的運輸空白，讓多元化的運輸體系在亞歐大陸上縱橫交錯，為區域經濟注入源源不斷的活力。s66大陸橋物流聯盟

降低運輸成本，激活企業動能 。在全球貿易競爭白熱化的當下，物流成本成為束縛企業發展的 “沉重鎖鏈”。中歐班列（鄭州）“中吉烏” 鐵公多式聯運的誕生，如同一把解鎖困境的 “金鑰匙”，為企業降低成本、提升效益帶來希望。相較于傳統公路運輸，該模式通過科學規劃線路、整合運輸資源，成功將運輸成本壓縮約30%。這一成本的大幅降低，對進出口企業而言，是一場及時的 “甘霖”。企業得以將節省的資金投入到核心業務，用于產品研發升級、技術創新突破以及市場深度拓展，提升產品附加值與服務品質，在國際市場中贏得競爭優勢。與此同時，低運輸成本將吸引更多企業投身國際貿易浪潮，推動區域經濟蓬勃發展，形成良性互動的繁榮局面。s66大陸橋物流聯盟

踐行雙循環戰略，暢通內外循環 。中歐班列（鄭州）“中吉烏” 鐵公多式聯運不僅是物流領域的創新典范，更是踐行 “雙循環” 新發展格局的生動實踐。中豫港務集團鄭州陸港公司精心打造 “一單制、一箱到底” 的多式聯運體系，將河南的交通樞紐優勢充分轉化為經濟發展動能。在國內，它促進了鄭州與周邊地區的產業互補與資源共享，推動區域經濟協調發展；在國際上，它成為連接中國與中亞地區的貿易紐帶，深化了中國與沿線國家的經濟合作與文化交融。這種模式有效優化資源配置，提升經濟運行效率，加速國內國際市場的深度融合，為中國經濟高質量發展增添新的強勁動力。s66大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）“中吉烏” 鐵公多式聯運首趟發車，以創新之姿打破運輸壁壘，借降本之力激活貿易活力，憑雙循環之勢聯通內外，開辟了中亞物流新通道，重塑區域經濟新格局。我們相信，未來，這一模式將持續升級，成為全球經濟合作的堅實橋梁。s66大陸橋物流聯盟

（來源：東方網）s66大陸橋物流聯盟

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